Hahahaha ;D Dankjewel!

Dankjewel voor de update. Veel fijne en veilige kilometers gewenst met de Gehaktstaaf!

wat een timing... ga a.s. woensdag aanschaf ophalen. zal topic bijwerken: We hebben in meerdere peugeot 107 gereden, 2-tronic bleef een punt van twijfel... we rijden als hoofdauto een Toyota hybride automaat, dat zal ermee te maken hebben gehad dat de 2-tronic wennen bleef. En al met al vonden we de tweedehands 107 ook nog flink aan de prijs. W kregen de tip om eens te kijken naar een kia picantoen om een lang verhaal kort te maken: hebben in een paar gereden en er inderdaad zo een aangeschaft: echte automaat en veel luxe. In alle eerlijkheid was ie ook iets duurder maar we vonden dat ook naar waarde. Dank voor jullie meedenken!!

@Henm Tijd voor een update van dit aankooptraject?

DRL staat voor Daytime Running Light, dagrijverlichting dus. Groet, JW

Ehhh DRL? De andere neus is duidelijk, vond die breedbek ook écht niet mooi! Ok, maar dan zullen we ons budget bij moeten stellen... Zullen eens kijken. Onderschrijven anderen deze mening dat flippers erg handig is?

Ja, ook C1 en Aygo. Wij hebben zo'n C-Eendje met flippers achter het stuur. Daarmee kun je snel even terugschakelen, op het moment dat je dat wilt. En uiteraard ook opschakelen, maar daar maak ik dan iets minder gebruik van De Phase 3 is geproduceerd vanaf begin 2012, je herkent ze aan de voorzijde. Daar zit dan DRL op, muv de goedkoopste uitvoering. Maar die is er niet met de EGS bak, die hebben altijd DRL's. Groet, JW

Wat is een PH3? En waarom is dat handig? Geldt dat voor alle 2012 autos? Of vanaf een bepaalde maand. Ook c1 en aygo?

Overweeg een exemplaar van het modeljaar 2012 of jonger, een PH3 dus aan te schaffen. Die zijn voorzien van flippers aan het leren stuur, en dat is enorm handig bij deze "automaat". Hij is ook al voorzien van LED DRL. Ons C-Eendje is daar ook van voorzien, ik zou niet meer zonder die flippers willen rijden ;D Groet, JW

Lijkt een leuk exemplaar, en inderdaad dat spoilertje achterop oogt leuk. 6950 zonder afleverkosten is wat veel, 6500 inclusief is meer marktconform. Aan de andere kant: als je niet enkel Bovag maar ook Leeuwekeur garantie hebt is dat inclusief slijtage onderdelen. Dus geen tegenvallers wat kosten betreft voorlopig, dat is ook iets om mee te nemen. RDW en kentekencheck levert 1 eigenaar, NAP en geen WOK melding (een WOK melding betekent bijna altijd dat er ernstige schade is geweest), so far so good. W88 op het aanbod van de garage en er vanwege de achterbumper nog enkele honderdtjes afpraten??? Succes. En let us know what happened....

Wat fijn, jullie reacties! Onze conclusie is er nu wel: geen groter risico op problemen met de koppeling bij een auto van 2010-2012, we kopen er eentje met origineel Nederlands kenteken en historie enz. Moet kunnen voor een budget van 6000-6500 max. We hebben gisteren gereden in deze: https://autopalace.nl/aanbod/peugeot/107/xs-10-5-deurs-2tronic-airco_occasion_64-rjb-3/benzine/147325/ bij een Peugeotgarage dus. Onderhoud bij collega garage gedaan, maar... slechts 2x afgetekend: in boekje de laatste keer in 2015. Het verhaal: is van iemand geweest die fysiek beperkt was. Heeft onderhoud niet zo nauw genomen omdat hij maar zo weinig km reed. Auto reed lekker. Ook onze favoriete kleur wit en met spoilertje. Er was wat schade links aan de achterbumper. Leek wel of die warm was geweest, zo bobbelig. Ze maken vandaag een prijs voor ons, incl 595,- afleverkosten. Zou dit 'm kunnen zijn? Benieuwd!!

Succes met de zoektocht! Paar kanttekeningen: - Het is wel degelijk zo dat de koppeling, ook de automaat van Bugs van voor de 1e facelift (2009) eerder problemen geeft, er zijn modificaties doorgevoerd, waaronder de koppeling. - Er staan zoveel Bugs te koop, ook veel automaat, de prijzen liggen dicht bij elkaar, ik zou in jullie schoenen doorzoeken naar een exemplaar waar absoluut geen twijfel over is. Dus geen import, NAP etc. - Natuurlijk is de koppeling een onderdeel dat bij aanschaf aandacht behoeft, maar...gaat het helemaal mis dan zijn er Bugspecialisten met een prima reputatie die dat voor een redelijk bedrag fiksen, zo rond de 525 Euro (In Hoofddorp en Lunteren) Dat is natuurlijk een flink bedrag, maar als je de auto redelijk wat jaren gebruikt valt daar best mee te leven.

Denk het ook... een auto die twee keer per dag een lange rit rijdt maakt het begin van die ritten ook altijd met een koude motor. Er zijn dus evenveel 'koude kilometers'. Vroeger was er nog een probleem met benzine en water in de olie, maar met de moderne carterventilatie (PCV-klep) waardoor er altijd verse lucht door het carter gaat zal dat ook geen probleem meer zijn lijkt me. 't Is meer een kwestie van je niet op laten lichtenL is de tellerstand logisch en is het een auto die van origine Nederlands is?

Met ons EGS C-Eendje wordt ca 5000 km/jr gereden. Die is nu 5 jaar oud. Dat deden we ook met de in 2000 tweedehands aangeschafte Saxo 1.6 automaat die toen 4 jaar oud was. Die rijdt nu nog tot volle tevredenheid bij de nieuwe eigenaar Oftewel, weinig rijden hoeft geen probleem te zijn...... Groet, JW

Precies. En langdurig stilstaan is slecht voor de wiellagers, volgens mijn toenmalige garagist.

Bij korte ritjes wordt de motorolie niet goed warm waardoor er relatief meer slijtage is. Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Ach, zelf kocht ik ooit een BX van krap twee jaar oud met 100.000 km op de teller. Daar heb ik nog18 jaar probleemloos mee gereden, tot er 295.000 op stond. Als een auto goed wordt gereden en onderhouden, gaat-ie echt heel lang mee. Van een bug met 60.000 km kun je nog vele jaren plezier hebben.

DAnk voor jullie reacties! Dan gaan we die niet doen. Proberen er dan toch eentje bij een garage (in de buurt) aan te schaffen. Staat een leuke witte in Kampen. Dan nog wel een vraag nav je opmerking: ook deze heeft slechts 25.00 km op de teller en is van 2011. We zoeken juist eentje met weinig kilometers. Ja dan zal er (net als bij mij) sprake zijn van korte ritten. Is dat niet goed? Welk kilometrage zou wenseijker zijn? Je begrijpt inmiddels dat we absoluur a-technisch zijn... :

Heel verdacht en dat wil je dus niet. Of, met 4000 km per jaar, veel korte ritjes en veel slijtage. Dat wil je ook niet. Als ik het goed zie is de verkoper geen garagebedrijf, maar een handelaar en alleen na telefonische afspraak te bezoeken. Dat moet je ook maar willen.

Hmmmm.....6 jaar oud en zó weinig kilometers??? Verdacht....