Hahha no thx! Is het forum voor he! Ken je alleen geen eigen ervaring vertellen!

Bedankt voor jullie reacties Gerben en Renate! Na de positieve ervaringen van Gerben gelezen te hebben ga ik straks gelijk de onderste, dus de veerwegbegrenzers voor tussen de veren, bestellen. Eens kijken of dat echt zo veel verschil gaat opleveren, maar zo te horen moet het wel lukken met een tywrapje erom heen! ;D Kunnen we van de zomer met een gerust hart op vakantie en kan ik ook weer eens iemand "normaal" achterin meenemen, want nu loopt het bij vervelende heuveltjes net aan :P

Ik heb er zo geen verstand van! Maar nu ik het lees herinner ik dat mijn ex-zwager op zijn c1 ook veerwegbegrenzer had tussen zijn veren! Hij had hem dan wel nie verlaagd maar gebruikte de auto als bedrijfsauto en aangezien hij verwarmingsmonteur was had hij vaak nogal bagage bij zich!

Die onderste heb ik onder de Aygo gehad. Ook met de Eibach verlagingskit. Goed bevallen, eerst liep hij veel/snel aan, daarna alleen bij hoge snelheid over een vervelend heuveltje met iemand achterin. Voor de zekerheid zou ik er wel een tywrapje omheen doen. 4 stuks is voor 2 veren, dus voldoende voor de achterkant.

Komende zomer gaan m'n vriendin en ik met de Bug een roadtrip doen en gaan o.a. naar Slovenië en Kroatië. Aangezien we alles zelf meenemen, zoals tent, tafeltje/stoelen, gaspitje, bagage e.d., ben ik op zoek naar goede bumpstops of veerwegbegrenzers voor mijn Bug. Dit zodat de Bug niet snel aan gaat lopen aangezien de Bug dan aardig vol ligt met spullen en i.c.m. mijn Eibach Pro Kit verlagingsset van drie centimeter. Ik wil de bumpstops of veerwegbegrenzers alleen voor de achterveren gebruiken. Door bumpstops of veerwegbegrenzers te gebruiken zal de Bug minder snel (volledig) inveren en dus "vlakker" komen te liggen. Bumpstops of veerwegbegrenzers worden ook vaak gebruikt door (lichte) personenauto's die een zware caravan trekken, maar die door bumpstops of veerwegbegrenzers te gebruiken toch min of meer "vlak" blijven liggen en dus niet volledig inveren. Ik heb via wat zoeken op het forum al het één en ander gelezen. De mooiste oplossing zijn natuurlijk hulpveren maar ik las op het forum dat die nog niet in de verkoop zijn voor Bugs die zijn voorzien van een verlagingsetje. Nu heb ik al wat rondgezocht en kwam de volgende twee opties tegen. Optie 1: Kunststofringen van Niveauplus Optie 2: Veerwegbegrenzers voor tussen de veren Wat is volgens jullie de beste optie en zijn er hier al mensen met ervaring met één van deze twee opties? Of hebben jullie nog andere ideeën? Alvast bedankt! ;D

Je hebt mail joris! (hotmail)

Gisteren zat ik met z'n 4en in de 107(+- 70kg p.p). Mijn 107 is 35mm verlaagd en er zit een vrij laagliggende denmper onder. (Musketier). Bij heel langzaam optrekken schuurde de uitlaat al over het asfalt. Bij constante snelheid niet of nauwelijks. Heb uiteraard rustig aan gedaan maar baalde er wel van. Meteen maar even bump-stops (of andere veerwegbegrenzers) er onder zetten. Wat moet ik hebben? Liefst snel, makkelijk maar wel een goedwerkend systeem. Alvast dank, Joris

[quote author=**** link=topic=1861.msg26505#msg26505 date=1199740387] Mijn totale combi is -30mm / 6.5x15 / 195/45/15 en dat is voor mij "Tief und Breit" genoeg. Haha ja je moet er wat voor over hebben he Ben nogal fan van de Duitse stijl, en dan krijg je zo'n problemen De Weitec veren heb ik al op het oog, nu nog de bumpstops en dan kunnen we eindelijk omlaag.

Mijn totale combi is -30mm / 6.5x15 / 195/45/15 en dat is voor mij "Tief und Breid" genoeg.

[quote author=**** link=topic=1861.msg26503#msg26503 date=1199737982] Ja, ok duidelijk. Ik heb een Eibach Prokit en lig ook 30mm lager, maar ik rij er praktisch altijd alleen in. Hooguit 1 passagier en die zit dan uiteraard altijd voorin. Ja waarschijnlijk vallen jouw wielen ook nog binnen de wielkasten Die van mij steken 30mm uit Dus ben bang dat er straks weinig veerweg meer over is

Ja, ok duidelijk. Ik heb een Eibach Prokit en lig ook 30mm lager, maar ik rij er praktisch altijd alleen in. Hooguit 1 passagier en die zit dan uiteraard altijd voorin.

[quote author=**** link=topic=1861.msg26498#msg26498 date=1199734410] Ik zie ook niet in waarom je die bumbstops persé zou moeten monteren. Waarom denk je dat je die dingen nodig hebt? Vooral omdat ik met de orginele veren al raak als ik met 3 personen in de auto zit. 4 personen met orginele veren gaat al niet, laat staan met verlaging. En aangezien ik liever heb dat de bumpstops hun werk doen, dan dat de banden langs de kasten opschuren.

[quote author=Biotom link=topic=1861.msg26494#msg26494 date=1199733326] Zelf ervaring ermee? Geen ervaring mee, heb gewoon even gegoogled

Ik zie ook niet in waarom je die bumbstops persé zou moeten monteren. Waarom denk je dat je die dingen nodig hebt?

Als je je wagen verlaagd komen er toch stijvere veren op? Waardoor je minder snel aan het eind van de veerweg zit?

[quote author=Joey link=topic=1861.msg26492#msg26492 date=1199729880] Intrax "Een wereld van verschil" Hoogstaande veringtechnologie rechtstreeks uit de racewereld, met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau. Kwaliteit "made in Holland". http://www.intraxracing.nl/?cat=productpage&id=437&title=Bumpstops Hun heb ik net even een mail gestuurd Zelf ervaring ermee?

Intrax "Een wereld van verschil" Hoogstaande veringtechnologie rechtstreeks uit de racewereld, met meer dan 30 jaar intensieve ervaring op het allerhoogste niveau. Kwaliteit "made in Holland". http://www.intraxracing.nl/?cat=productpage&id=437&title=Bumpstops