[quote author=Murcielaygo link=topic=4251.msg199939#msg199939 date=1319374776] [quote author=Daan C link=topic=4251.msg199828#msg199828 date=1319280088]Vanmiddag maar eens bij de Susuki dealer gaan praten.. Zit er die eentje in Baarle dan? Neen, daar zijn we meer op de saaie zondagen.. De Susuki dealer was een Zaterdagmiddag, en gaat 'm denk ik niet worden, die van sonja is te jong, de mijne te oud en te weinig orgineel... Ik overweeg nu toch de mijne te verkopen..als ik er een gek voor vind..

[quote author=Daan C link=topic=4251.msg199828#msg199828 date=1319280088]Vanmiddag maar eens bij de Susuki dealer gaan praten.. Zit er die eentje in Baarle dan?

Nee, idd, ik heb een kennis over de grens, maar om de auto over te zetten is ook zoiets.. Bovendien rijd ik dan met duitse platen, en das ook niet echt iets wat ik wil... Vanmiddag maar eens bij de Susuki dealer gaan praten..

[quote author=Daan C link=topic=4251.msg199822#msg199822 date=1319274757] Nu overweeg ik met de Aygo's naar duitsland te verhuizen Hoe bedoel je dat precies? Ga je dan een Aygo nemen op Duits kenteken? Volgens mij kan je daar ook problemen mee krijgen omdat je als Nederlander niet permanent in een auto met buitenlands kenteken mag rijden.

De dealer had naar eigen zeggen ook geinformeerd bij de importeur. Ook zij zijn er erg mee geholpen mocht de aygo een typegoedkeuring krijgen. Maar helaas. Het wordt helemaal op het milieu gegooid. Ga je ermee trekken, gaat hij meer co2 uithoesten, en valt hij niet meer onder het a label. En daarmee houd het op. Mijn argument dat er zo meerdere autotjes zijn, en dat er bv onder een Soes Salto wel een haak mag, hielp me niets... En hier lijkt het op te houden. [quote author=**** link=topic=4251.msg194450#msg194450 date=1315254457] ...... Zie je nu ook volledig af van je plannen om met je bug een boottrailer te willen trekken? De boete's die de krijgt als je dat mileu regeltje breekt wil en kan ik niet betalen, dus Ja.. Nu overweeg ik met de Aygo's naar duitsland te verhuizen, of er een in te ruilen op een Susuki Swift. Daar de mijne niets aan inruil waard is, moet het die van Sonja worden. En dat is economisch gezien het zuurste wat ik ooit overwogen heb.. Moeilijk....

Dat er wel degelijk deugelijke trekhaken te koop zijn, dat het in duitsland mag, maakt kennelijk geen verschil voor het rdw. Laatste mail terug:

Geachte heer, U vraagt de RDW informatie over de trekgewichten van uw Toyota Aygo. Alleen de fabrikant kan dit verklaren. U kunt zo'n verklaring opvragen via de dealer/importeur; deze mensen hebben een makkelijker toegang tot een fabrikant. Op deze verklaring moet het chassisnummer van uw Toyota vermeld staan, zodat het duidelijk is dat de verklaring voor uw voertuig van toepassing is. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice RDW

Beetje kortaf, en niet echt gericht op mijn vragen en argumenten, maar de boodschap is duidelijk. Een informeren bij de dealer. Wordt weer vervolgd......

[quote author=Daan C link=topic=4251.msg194828#msg194828 date=1315493602]Jammer van de 13 polige stekker.....volgens mij is hier al enkele jaren 7 polig de standaard Dat zie je verkeerd; 7 polig WAS de standaard, maar ze zijn al een paar jaar bezig om over te stappen op een 13 polige stekker. Dit heeft te maken met onder andere de invoering van mistachterlicht op aanhangers; bij caravans verlies je daarmee de constante spanning. In 13 polige systemen zijn er aparte contacten voor mistachterlicht, constante spanning en zelfs geschakelde spanning om bijv. een stand- accu in een caravan te kunnen bijladen. Ook is voorzien in aansluiting voor achteruitrijlicht, een extra massa en een paar datalijnen. Er zijn overigens 3 verschillende 13 polige systemen; Jaeger, Westcon en Multicon. Die laatste twee zijn ook bruikbaar met PLASTIC 7 polige stekkers, maar die zijn niet zo stevig, daarom lijkt Jaeger de nieuwe standaard. Ik heb voor mijn vader een paar jaar geleden alle aanhangers voorzien van Jaeger stekkers, behalve een kleine 750 kilo kar. Daaraan zit nu een twee- zijdige stekker. En op de grote bedrijfswagen had ik een 7 EN een 13 polige doos.

Linkje met zelfs een nederlandse beschrijving

Aanwijzingen van eigenaar van voertuig Goedkeuring van l' het span (E1 - 55R - 011864) omvat eveneens l' stijging van de gesleepte last van het voertuig op 500kg. De nationale verordeningen van de gebruikersstaten voor de verandering van de registratiedocumenten moeten worden besproken. Element van goedkeuring van ECE - type toestemming No E1 - 55R – 011864 is de installatie van betrekking 1602 stijging van de gesleepte last die in verband met de procedure d' werd gecontroleerd; vergunning. Toegelaten gesleepte last (No O.1 500kg en O.2 350kg) evenals het gewicht (50kg) (No 13) zijn als registreren.

Belangrijke informatie! We willen er nadrukkelijk op wijzen dat het inbouwen van deze trekhaak kan leiden tot het vervallen van de garantie of de vrijwaringsplicht van de autofabrikant. Verder willen wij nog benadrukken dat de inbouw van de trekhaak kan leiden tot een verhoogde belasting en daardoor meer slijtage aan het voertuig. Voor de levering van de trekhaak gelden de vrijwaringsvoorwaarden zoals vermeld in onze Algemene voorwaarden (zie alinea 7, Gebrek van de zaak en garantie). De aansprakelijkheid voor schade aan andere onderdelen en gevolgschade als gevolg van gebreken in de trekhaak wordt, in zoverre deze berust op lichte nalatigheid van Rameder, wordt uitdrukkelijk uitgesloten. De klant wordt geacht bij doorverkoop van het voertuig de koper nadrukkelijk te wijzen op de hierboven genoemde prestatiebeperkingen.

Dank je Jan, dit is meer als interessant. Helaas is mijn duits niet al te best, maar met googler denk ik iig de trekhaak gevonden te hebben, 400, en 500 voor een mooiere afneembare. Jammer van de 13 polige stekker.....volgens mij is hier al enkele jaren 7 polig de standaart, maar dit is wel aan te passen. http://www.kupplung.de/Anhaengerkupplungen/Komplettsaetze/Komplettsatz-Anhaengerkupplung---abnehmbar-Hebelsystem-von-hinten-gesteckt-KS01412.html Kan iemand die goed duits kan even voor me kijken of deze trekhaak met een duidelijke installatie handleiding geleverd wordt? Ik hoef dan zelf niet aan de Aygo te gaan lassen, en hiermee maak ik denk ik ook een betere kans bij het RDW. Zelfde vraag, maar met deze aanvullende informatie heb ik opnieuw voorgelegt aan het RDW...

In het "Jetzt Helfe Ich Mir Selbst" boek staat op pagina 51 en 52 een stukje over een trekhaak. Blijkbaar is het in Duitsland wel toegestaan (heeft 3 jaar geduurd) om een aanhanger van 500kg max te trekken. Misschien dat je daar wat mee kunt? Leverancier van de trekhaak is Fa. Rameder, Am Eichberg Flauer 1, 07338 Leutenberg. Die gegevens komen it dat boek, kosten excl. opbouw zouden rond de €400 bedragen...

Ik verwacht zelf dat het in heel Europa identiek zal zijn, maar je weet maar nooit. Stel dat ze voor de 107 en de C1 in Frankrijk bijv. een typegoedkeuring hebben, dan zou je daar héél misschien iets mee kunnen. Maar nogmaals, verwacht geen wonderen.

[quote author=**** link=topic=4251.msg194456#msg194456 date=1315256398] ......Je zou eens kunnen uitzoeken of het in andere Europese landen misschien wel is toegestaan om iets te trekken met een bug...... Daar heb je een goed punt, en het zou een ijzersterk argument zijn als het in andere landen wel toegestaan zou zijn. Maar als het trekgewicht door de fabrikant toegekent is, dan is er geen verschil met andere landen ben ik bang. Toch bedankt voor de goeie tip, en ik ga zeker verder navraag doen. Natuurlijk houd ik jullie op de hoogte.

Volgens mij heb je het in je showtopic wel eens over een bootje gehad dus vandaar de gok dat je die op een aanhanger achter je bug (Aygo) wilde hangen. Je zou eens kunnen uitzoeken of het in andere Europese landen misschien wel is toegestaan om iets te trekken met een bug. Maar ik geef je toch weinig kans dat je het op een legale manier goedgekeurd krijgt, maar in elk geval succes met het uitzoeken etc.

Boottrailer.....goeie gok. Of had ik het daar al over gehad ? Het gaat idd om een polyester speedbootje van 3 meter, totaalgewicht met trailer schat ik op 250KG. Moet te doen zijn.. Ik heb nog niet helemaal opgegeven, het is alleen niet zo makkelijk als verwacht. Eens kijken of ik de fabrikant kan bereiken voor commentaar. Al is mijn japans niet al te best, eerst eens beginnen bij de dealer, en vanaf daar weer verder zien. Het moet te maken zijn, en makkelijk kunnen, en om dan door een stukje papier in een hoek gezet te worden, gaat er bij mij niet zomaar in. Of ik het "illegaal" zou doen ? Liever niet, en ik kan kiezen uit 2 auto's die ik even kan lenen wanneer nodig. Maar liefst zou ik het wel zelf doen natuurlijk, bovendien lijkt het me een mooi span, aygo met een speedbootje erachter. Denk ik nog even over na.. De Aygo verkopen of inruilen voor iets met een trekhaak is iig geen optie, dan ga ik te snel, te veel geld in het putje gooien.

Ik denk dat je er goed aan hebt gedaan om hier een uitspraak van de RDW over te krijgen. Zie je nu ook volledig af van je plannen om met je bug een boottrailer te willen trekken?

[quote author=Peter Dogge link=topic=4251.msg193230#msg193230 date=1314459963] Hoi allemaal. Zou deze discussie niet kunnen gaan over " ... gewoon je gezond verstand gebruiken.....? Oke, mijn gezond verstand denkt: Als een daihatsu met hetzelfde blokje en een vergelijkbaar gewicht het kan, kan een bug het ook. Maar het verschil tussen kunnen en mogen, dat blijft natuurlijk. De kokerbalken lopen tot bij het reservewiel, daar moet toch met of zonder extra balkjes een trekhaak op te maken/lassen zijn. Als de vering of remmen een bezwaar zijn.....Ook dat is makkelijk op te lossen. Toch, Na een paar keer op en neer mailen met het rdw denk ik niet dat hem dat gaat worden.....Helaas Het is niet simpel een kwestie van aanpassen en herkeuren zoals ik in gedachten had. Het trekgewicht moet toegekent worden door de fabrikant van de auto. Quote van mijn laatst ontvangen mail van het RDW:

Het toekennen van aanhangwagengewichten kan alleen maar door de fabrikant worden beoordeeld. Dat komt omdat bij het vaststellen met verschillenden factoren rekening moet worden gehouden, zoals het remsysteem, de motor, de versnellingsbak en de constructie van het voertuig. Keuren om aanhangwagen gewichten te krijgen is dus niet mogelijk. Wanneer de fabrikant geen aanhangwagen gewichten heeft toegekend dan vindt deze het kennelijk niet verantwoord om er een aanhangwagen mee te trekken.

Helaas..

Hoi allemaal. Zou deze discussie niet kunnen gaan over " ... gewoon je gezond verstand gebruiken.....?

Mi ben je ook niet verzekerd als je schade maakt met een aanhanger achter de bug.

[quote author=Daan C link=topic=4251.msg193206#msg193206 date=1314444985]Die vraag heb ik ook al voorgelegd aan het RDW. Dat is wel interessant: hou ons dan maar op de hoogte!

Dat weet ik. Dat was de vraag ook niet. De vraag was of dat gaatje in de wet al gedicht is. Overigens wil ik het ook legaal maken, in mijn ogen moet de Aygo het kleine gewicht wat ik erachter wil hangen kunnen trekken. Als ik evt de carrosserie aan zou moeten, en kunnen passen wil ik dit ook best doen. Mijn vering is al ruim voldoende, de balgen worden onder zwaardere auto's geplaatst. Dan opnieuw later keuren. Die vraag heb ik ook al voorgelegt aan het RDW.