Het advies wat ik je kan geven is ga naar een dorps garage. En vermijd de stad. En een garage die langer dan tien jaar bestaat. En ga niet voor de allergoedkoopste. Ik hoop dat je een goede garage in de buurt kan vinden Grt Nicolai

[quote author=Leonievdkramer link=topic=16175.msg307151#msg307151 date=1467446751] Maarja, welke garage is wel eerlijk? Niet 1 denk ik pff Citybug Store in Hoofddorp kun je wél vertrouwen. Niet bij jou in de buurt, helaas, maar er zijn dus ook echt goede garages.

Bij dure reparaties altijd eisen dat je mag komen inspecteren tijdens de reparatie en na afloop de vervangen onderdelen te zien krijgt, met toelichting wat er aan mankeert, én aankondigen dat je ze meeneemt (ze zijn van jouw auto, dus ook jouw eigendom). Vaak kan de reparatie dat wel 'uitgesteld' worden....

Dat is altijd t hele probleem. Ik heb er geen verstand van, en moet het maar aannemen van de garage. Ze zijn ook niet te vertrouwen en lichten zo veel mensen op die t niet weten. Maarja, welke garage is wel eerlijk? Niet 1 denk ik pff

Of de fuseekogels? Maar ook die kosten niet meer dan een paar tientjes, als ik DIT zo bekijk..... Groet, JW

Misschien zijn het dan de "stuurkogels" geweest (links naast nr. 77) want die dingen bestaan ook deels uit rubber op het draaipunt. Maar dan nog is het vreemd dat ze na een jaar weer vervangen moeten worden. Ik begin een beetje het gevoel te krijgen dat de garage reparaties verzint onder het mom van "zo'n meisje kan je toch alles wijs maken".

Ik vraag me af wát ze toen vervangen hebben. De onderste draagarm ziet er zó uit: [img width=800 height=540]http://i305.photobucket.com/albums/nn229/JW-NHS/C1%20onderste%20draagarm_zpsw0g7czsi.jpg[/img] De draagarm is met de bouten 72 en 73 aan het chassis bevestigd, 72 zit verticaal, 73 horizontaal. Op die plekken zitten er rubbers in de draagarm, maar die zijn bij mijn weten niet vervangbaar. Ik vind er ook geen instructie voor in de Cit-Doc's. Die zijn er wel voor andere Citroëns, bij mijn C5 zijn ze inmiddels dan ook vervangen. Maar daar zitten ze wat anders gemonteerd, en er is een uitvoerige instructie hoe je ze moet vervangen. Daar is speciaal gereedschap voor, en een hydraulische pers is daarbij vereist. Overigens, bij het plaatsen van de wieldraagarm moet een bepaalde volgorde aangehouden worden. Doe je dat niet, dan zal het voorste rubber, dat in de draagarm zit, en dat met bout 73 vastgezet wordt, snel sneuvelen. Groet, JW

Succes in iedergeval

Of even elders een tweede opinie gaan vragen. Deaagarmrubbers...draagarmen...hoor je weinig over bij de Bugs.

Dat weten ze, g6-r. Ik heb inmiddels afgesproken dat ze de rubbers weer vervangen. Viel niet onder garantie van leverancier, garage betaalt dit gelukkig. Erg vreemd allemaal. Ik laat me niet zomaar nieuwe draagarmen aansmeren. Volgend jaar andere garage, deze is duur en niet service gericht.

dan zou ik dat toch is even melden met BON dat het wel heel erg vlug is dat ze "versleten" zijn. Dus terug gaan naar het bedrijf die ze vervangen heeft

Vreemd verhaal dat ze al eens zijn vervangen en nu weer aan de beurt zijn bij de km-stand die jij noemt. Ik heb 128.000 km gereden met mijn 107 en de draagarmrubbers zijn toen nog nooit vervangen.

Beide :-X

Alleen links? Of beide zijden?

80.067 vorig jaar. Nu rond de 94.000 dacht ik

Hum vreemd, wat was vorig jaar de km-stand en wat is het nu?