Hoi hier een vraag van Gerrie over mijn C1 Wie kan mij vertellen wat de oorzaak is van een rammeltje in de versnellingspook? Als ik de pook naar rechts duw(voor 1 en 2 is het over) alvast bedankt.

Duidelijk wat er stuk was, dat is idd niet zomaar te vervangen. Maar wat belachelijk dat de kabels niet apart te vervangen zijn. Ik zie wel dat dd hele constructie dat niet toelaat, maar dat is gewoon een ontwerpfout in mijn ogen... Als dat paneeltje "open" had gekund kon je de kabels wel los van elkaar vervangen. Bedankt voor de foto's!

Nou voor de liefhebbers... Ik heb alles laten repareren voor 240 euro in totaal.. 21 euro voor de eerste check... wat is er kapot? Nou dit was kapot: dat is het stukje ijzer dat vastzit aan de kabel van de versnellingspook... Omdat je bij de Aygo niet een enkele kabel kan vervangen moet je het hele pook-schakelsysteem vervangen zie: Omdat er inderdaad een nippeltje ontbrak (eerder besproken in dit onderwerp) kon mijn garagemonteur niet verder monteren... Bij toyota de nippeltjes of klammetjes besteld bij het magazijn... 3,10 euro Tweede hans schakelmechanisme gekocht voor 70 euro... Montage kosten bij (niet-)toyota garage.. 150 euro eind goed, al goed....

foto's werkend gemaakt

Citroen gebeld: Heeft gekeken bij de C1, heeft 4 verschillende types liggen... kan me uit de losse pols niet helpen... Heeft een chassisnummer nodig, mijn chassisnummer van toyota heeft hij niks aan... Zegt wel dat ik met de kapotte kabel lang kan komen om te kijken welke kabel het betreft...

peugeot dealer gesproken, zegt dat het niet een kabel prijs betreft maar de prijs gebaseerd is op een gehele set kabels. Kabels zitten aan de pook vast en zijn in een soort mal gegoten, best een intensief werkje... peugeot vind 330 euro een best realistische prijs?!! Ik ga twijfelen of de turkse garage boer even verder op weet waar hij over praat... Het is dus niet 1 kabeltje die ze gaan vervangen maar een hele set...!!

heb net een garage aan de lijn gehad.... zegt dat hij de kabel moet bestellen geen probleem... erin plaatsen kost me 20 euro...

Ik had ooit eens een nieuwe koppelingskabel liggen. Had deze gekocht, omdat ik problemen had met de koppeling. Echter bleek het bij mij aan de koppeling zelf te liggen en niet aan de kabel. Er zat echter een heel groot verschil in prijs tussen de merken. En een tip van mij dus: Doe eens een telefoontje naar de Peugeot en Citroen dealer voor de kosten van de kabel. Dan schrik je waarschijnlijk pas echt... Kan ineens een stuk goedkoper uitvallen.

Ik zou de Toyotadealer nog geen reparatieopdracht geven en even rondbellen. Pas als je concreet een betere prijs hebt kun je je auto dan verplaatsen. Probeer eens een Peugeot- of Citroën-garage...

Wat een belachelijk (hoge) prijs voor zo'n kabel, zoiets verzin je toch niet. Je kan gewoon rijden met de auto, alleen zullen bepaalde versnellingen niet werken. Maar binnen en stad kan je best heel rustig in bijv. de 2e versnelling naar de dealer rijden lijkt me.

kan ik nog gaan rijden naar een andere garage denk je? om de kosten te drukken misschien, is dat slim?

Ik zou eerst eens afwachten of je de oude kabel krijgt. Anders zeker erom vragen, wnat daar heb je gewoon recht op: die kabel is van jou. En pas als je de oude kabel hebt is te beoordelen of die echt vervangen moest worden.

Afgelopen zaterdag ook bij mij gebeurd dit... buiten de garantie... weggesleept en twee dagen later bij toyota dealer aangekomen... Ben net gebeld door toyota... Versnellingsbak kabel gebroken... kabel zelf kost 330 euro inbouwen kost 220 euro... Hij vertelde dat de versnellingsbak twee kabel heeft, eentje voor de op en neerwaartse beweging en eentje voor de links rechts beweging...? Ik ga zeker vragen om de oude kabel!!! Wat nou als deze niet gebroken is?

[quote author=Michello link=topic=7183.msg155069#msg155069 date=1293055117]Ik weet alleen niet of een Aygo één dikke kabel heeft net zoals bijvoorbeeld een Fiat Fiorino. Dat weet ik ook niet 100% zeker: heb er mijn foto-bibliotheek op nagekeken net en bij de pook zelf zie je alleen een soort kunststof schacht. Bovenop de V-bak zijn de kabeleindes afgeschermd met balgjes, dus daar zie je ook niks. Het is trouwens wel zo dat 1, 3 en 5 met een TREKKENDE kabel ingelegd worden en 2, 4 en R duwend. Pook naar rechts is ook trekken, naar links is duwen dmv een hevel.

Ik snap je helemaal Jan. Xpression: ik heb net uitgelegd dat jouw ervaringen wel kunnen kloppen. Ik heb het zelf al een paar keer mee gemaakt in de werkplaats. Ik weet alleen niet of een Aygo één dikke kabel heeft net zoals bijvoorbeeld een Fiat Fiorino. Volgens mij worden er tegenwoordig geen gevlochten staalkabels meer gebruikt in een schakelkabel.

Ik geloof wel dat je ervaringen zo zijn, dat heb ik ook nooit anders gesteld. Maar vanuit een technisch standpunt is een volledig gebroken kabel (dus twee losse uiteinden) in mijn ogen onmogelijk, vandaar mijn nieuwsgierigheid.

Laat ik het zo stellen: ik heb zelf in de Aygo geprobeerd te rijden en de enige versnellingen die het nog deden waren de 1ste, 3de en 5de. Dus iedereen kan stellen wat hij/zij wil: mijn eigen ervaring vertelt iets heel anders. En helaas hebben we geen foto van de kapotte kabel.

Zoals je het uitlegt zou idd wel eens kunnen. Of hij is gebroken, maar niet geheel losgekomen, uitgerafeld dus. Maar dan zou (een foto van) de oude kabel dus des te interessanter zijn!

Ik heb het in de praktijk weleens meegemaakt dat er toch geschakeld kan worden al is de kabel gebroken en uit z`n vergrendelplaatje. Ik zal het proberen uit te leggen: Als de kabel gebroken is, is het mogelijk het gebroken stuk kabel te duwen met de kabel die vanaf de pook komt. Hierdoor kan er wel geschakeld worden in bv. de 2de 4de en achteruit. Doordat de kabel niet meer in de vergrendelplaat zit is het mogelijk om `m uit z`n versnelling te trekken doordat de buitenkabel hiermee mee helpt. Het is immers niet mogelijk in bv. z`n 1ste te schakelen omdat dit gebeurd doordat de kabel getrokken moet worden en de wrijving tussen buitenkabel en binnenkabel hiervoor te weinig is. Hoop dat jullie het een beetje snappen wat ik bedoel.

[quote author=Xpression link=topic=7183.msg154999#msg154999 date=1293032776]De kabel van de 2de en 4de versnelling en de achteruit was gebroken. Ik blijf het raar vinden. Want zoals ik eerder al vertelde is er helemaal geen kabel die die versnellingen bedient. Er is een "links/rechts" en een "voor/achter" kabel. 2, 4 en R zitten "achter" en worden dus bediend door dezelfde kabel als 1, 3 en 5. Hebben ze je de oude kabel laten zien?

Hoe is dit nu precies ontstaan? Geen idee, het gebeurde tijdens het rijden. Wat is er nu precies gebeurt? De kabel van de 2de en 4de versnelling en de achteruit was gebroken. Wat was er nou allemaal defect/kapot? De kabel was gebroken en de vergrendelplaat was weg (hoorde Patricia 'rinkelen' onder de Aygo. En hoe is dat ontstaan/gebeurd? Zie eerste antwoord .