Klopt dat het beetje remvloeistof het niet zal doen op de totaal prijs, daarom is het iets wat in mijn garage niet op de rekening zou staan, en dat houd mij als klant daar. Zelfde dat mijn garage ook niet de standaard post klein materiaal kent en milieu bijdrage, dat zit al in de prijzen berekent en dan zijn er ook nog bedrijven die dan een los moertje ook nog op de factuur erbij zetten. Met een klein beetje met de klant meedenken houd je die klant binnen je muren en komt die terug, zijn soms de kleine dingen die het hem doen. Maar met de bas HRC bedoel ik ook niet dat je hem daar moet kopen, maar ga je zoeken vind je altijd verschillende prijzen, de 1 nog goedkoper dan de ander. Citroën heeft vaste prijzen voor de onderdelen, die je als klant ook wel op zal kunnen zoeken, net als bij zijn mamma Peugeot.

@ Plugje Ik ben er ook nog niet klaar mee maar ben al blij met de coulance die ik gekregen heb maar die prijs van de remvloeistof zal het wel niet doen denk ik maar snap wat je bedoelt. En ja ik snap dat ik bv met een tweedehandsje goedkoper uit zou zijn maar ik wil geen risico lopen dus gewoon origineel en dan weer met garantie veilig remmen.

Met overdruk wil niet zeggen dat het de juiste manier is, als men teveel druk er op zet kan de boel ook defect raken. De kosten zullen aardig kloppen die de dealer opgeeft, let op met het opzoeken van prijzen van onderdelen, het kan altijd goedkoper als een origineel onderdeel, en ga je naar Bas is die ook goedkoper voor een goede gebruikte. Maar een beetje vreemd dat jij de boel laat verversen en dat ze dan durven te zeggen dat remvloeistof nooit vergoed word, een dealer met ballen zet het er geeneens bij omdat je al een keer betaald hebt en door hun werkzaamheden is de boel stuk gegaan of het nu wel of niet hun schuld is.

Ze hebben de remvloeistof op de juiste manier ververst met overduk dus daar is niets fout gegaan gelukkig, dus gewoon pech hebben voor mij denk ik. Ik breng de auto ook maandag voor het omruilen voor een leenauto, dat was ook geen probleem. Maar ze hadden niet eerder tijd dan vrijdag pas ivm vakantie's en gewoon druk. Over de kosten gesproken: Citroen betaald 55% de dealer 15% en ik 30%. Onze C1 is al van 2010 dus ik vond de coulance best netjes. Wat voor mij uit zou komen op iets van 90 euro, en daarbij zat de remvloeistof er al in want dat werd nooit vergoed zeiden ze Weet iemand wat de reparatie ongeveer totaal zou gaan kosten? Dan kan ik kijken of ze een beetje goed gerekend hebben. Ik denk dat het vast wel goed zou zijn maar je weet maar nooit Ik zag op internet een HRC voor een C1 voor adviesprijs € 279,- maar zie ze ook staan van andere auto's van 45 euro. Dus als iemand dit eerder bij de hand gehad heeft dan hoor ik graag wat de kosten waren. Weer bedankt !!

[quote author=Aygo-NOW! link=topic=12642.msg257165#msg257165 date=1368086530] Klopt Pugje maar dan onlucht je het remsysteem op de verkeerde manier. Veel doe het zelvers pompen de remvloeistof uit het remsysteem waardoor de dichtingen beschadigd kunnen raken. Een professionele garage zal, zonder te pompen met het rempedaal, via overdruk, het remsysteem voorzien van nieuwe remvloeistof en tevens op deze manier ontluchten. Maakt niet uit op welke manier er ververst word, elk systeem heeft zijn voor en nadelen en als de HRC al bijna aan zijn einde is, of dit nu komt door achterstallig onderhoud of door slijtage hij kan dan het laatste zetje krijgen. Er zijn ook wagens die alleen met overdruk mogen worden ververst al dan niet met gebruik van de computer om ook het ABS gedeelte mee te kunnen pakken, en wagens die alleen vacuüm kunnen en wagens die nog steeds handmatig moeten, waarvan handmatig wel de gevaarlijkste is omdat je dan de zuiger verder als normaal doordrukt waardoor de dichting kapot kan gaan. Maar een lekkere garage die je door laat rijden met een slechte of defecte HRC, bij mij was je de garage niet uitgekomen met de wagen en een HRC is ook de volgende ochtend binnen als ik hem nodig heb, dus hooguit zit je dan 1 dag zonder wagen.

[quote author=Ulwembu link=topic=12642.msg257267#msg257267 date=1368199517] Dus ze laten je gewoon rijden? Lekker als je een noodstop moet doen en stopt niet... +1 Ik zou mijn auto bij de dealer neerzetten en gelijk de leenauto meenemen. In ieder geval niet meer mee rijden. Het zijn je remmen! Wie gaat wat betalen als je Bug straks gerepareerd wordt?

Dus ze laten je gewoon rijden? Lekker als je een noodstop moet doen en stopt niet...

Nou vandaag even gebeld naar de dealer en jullie hadden het juist. De hoofdremcilinder moet vervangen worden. Ze hadden mij bij de receptie balie wel gezegd dat de rembekrachtiger vervangen moest worden maar de hoofdmonteur die in de werkplaats staat die had het al gezien en heeft met de bestelling de hoofdremcilinder besteld. Dus volgende week vrijdag maar weer naar de dealer teug voor de montage ervan. Mocht ik toch meer last van het wegvallen van de remdruk dan moest ik hem eerder brengen en dan kon ik een leenauto meenemen. Wordt weer vervolgt.

Bedankt Otto, zal morgen gelijk ff gaan bellen. @JW, dus gewoon betalen zal het wel worden. Als ze nu maar het juiste gaan maken en niet dat ik later weer terug moet voor wat anders en weer kosten krijg.

Eens met de gedachte dat hoogstwaarschijnlijk de hoofdremcilinder dit probleem veroorzaakt. Theoretisch is het mogelijk dat een van de remmen dit probleem veroorzaakt, dat kan gebeuren als de remzuiger te ver terug komt ná het loslaten van het rempedaal. Dat heb ik gehad bij mijn C5, daar werkte het BIR mechanisme van de handrem niet goed, daardoor kwamen de remzuigers te ver terug. Als het probleem ontstaan is bij het ontluchten valt dat imho de dealer niet te verwijten. Dan zit er al een verborgen probleem in de HRC, en die komt er uit als je gaat ontluchten. Da's pure pech. Heeeeeel lang geleden heb ik dat ook gehad bij m'n eerste Eend. Ik had de remmen gereviseerd, en na het ontluchten bleek de HRC niet goed meer te werken. Die heb ik toen ook gereviseerd, probleem opgelost. Groet, JW

[quote author=Citroen C1 RS-T link=topic=12642.msg257184#msg257184 date=1368098288] 1) Dus de hoofdremcilinder zou defect geraakt kunnen zijn door het doorpompen van de remvloeistof. 2) Zou ik dat kunnen verhalen bij de dealer of is dit zoals je zegt domme pech voor mij? 3) Ik begin nu een beetje te twijfelen of ze bij de dealer nu wel het juiste gaan vervangen. 1) Uit wat jij hier verteld is dat het meest voor de handliggende. 2) Als de dealer een fout heeft gemaakt zijn de kosten die hieruit voortkomen ook voor hun. 3) Maak goede afspraken wát de dealer gaat doen en wie er wat gaat betalen. Suc6

Ik heb hem particulier gekocht dus dat garantie verhaal gaat helaas niet op, maar toch bedankt voor het meedenken. Ik zal morgen nog eens de dealer gaan bellen over wat jullie schrijven. Ik heb er een beetje verstand van maar het probleem is dat als ik het pedaal intrap ik dan door de rem heen trap en pas onderin het gevoel heb dat de auto afremt. @plugje dus de hoofdremcilinder zou defect geraakt kunnen zijn door het doorpompen van de remvloeistof. Zou ik dat kunnen verhalen bij de dealer of is dit zoals je zegt domme pech voor mij? Ik begin nu een beetje te twijfelen of ze bij de dealer nu wel het juiste gaan vervangen.

[quote author=Citroen C1 RS-T link=topic=12642.msg257160#msg257160 date=1368050938] Helaas was mijn garantie verlopen maar na aandringen van mijn kant met de reden dat dat niet mag gebeuren van 19.000 km toch een coulance regeling gekregen. Ik las in je voorstel-topic dat je in maart geschreven hebt dat je toen hem 4 weken had. Dus is je occasion nog geen 4 maanden terug gekocht. Is je dealer bij de Bovag aangesloten? Zoja: 6 maanden garantie is dan minimaal vereist door de Bovag. tenzij ze dit expliciet hebben opgenomen in je koopcontract, en je dus afstand hebt gedaan van de Bovag garantie. Linkje Toch maar even kijken naar je contract en zo...

Vreemd verhaal ??? Wanneer je geen remdruk opbouwt (pedaal tot op de bodem kan intrappen) is het je rembekrachtiger niet! De rembekrachtiger neemt een deel van je voet / beenkract over. Bij het uitvallen van de bekrachtiger blijft het remsysteem “gewoon” in werking, alleen je moet flink harder trappen. Er zijn simpele testjes om de werking van de bekrachtiger te onderzoeken alleen gaat het hier niet op, omdat het hydraulische deel van het remsysteem niet werkt. Aangezien je problemen zijn ontstaan na het vervangen van de remvloeistof zie ik hier ook een verband. Je mag verwachten dat een monteur inderdaad een ontluchtingsapparaat gebruikt om remvloeistof te verversen. In de werkplaats gebeurt het nog vaak genoeg op de “oude” manier Als een andere monteur met het ontluchtingsapparaat bezig is, het apparaat is stuk of leeg en geen zin in te vullen ect ect. Mijn advies terug naar de garage en voor goede diagnose en uitleg hoe dit kan gebeuren met een passende oplossing

Klopt Pugje maar dan onlucht je het remsysteem op de verkeerde manier. Veel doe het zelvers pompen de remvloeistof uit het remsysteem waardoor de dichtingen beschadigd kunnen raken. Een professionele garage zal, zonder te pompen met het rempedaal, via overdruk, het remsysteem voorzien van nieuwe remvloeistof en tevens op deze manier ontluchten.

Volgens mij ga je nu iets door elkaar halen, als de bekrachtiger defect is remt de wagen gewoon je moet alleen wat harder trappen. Ik denk eerder dat je hoofdremcilinder defect is, dit gebeurt wel eens met het vervangen van de remvloeistof, als de vloeistof vuil is kan er wel eens een afdichtinkje sneuvelen, niets aan te doen dat is echt domme pech.

Nee dat klopt ook volgens de dealer, zij hebben het pas 1 keer meegemaakt. Maar als het dit niet is dan moeten ze maar eens verder gaan zoeken, het was voor mij ook iets onverwachts. Maar het is wel een rare gewaarwording als je op de rem trapt en dan geen remdruk heb. Maar als het goed is wordt hij volgende week vrijdag gerepareerd dus wordt vervolgt.

Op het forum ben ik het niet eerder tegengekomen en het ligt in mijn oge niet voor de hand dat de rembekrachtiger zo snel defect zou zijn.

ze moeten jou ook altijd hebben he