Stuurwiel stand / slot etc.
Door Gast op donderdag, 11 december 2014
Posted in Aandrijving & Besturing
Antwoorden 3
Likes 0
Weergaven 1.5K
Stemmen 0
Ik heb een vraag over de stuurinrichting van mijn Aygo 2008 85000 KM. Indien de wielen in de rechtuit stand staan, en ik haal de sleutel uit het contactslot moet dan de vergrendeling van het stuur, met het stuurwiel in de middenstand in het stuurslot vallen? Nu staat mijn stuur in de stuurslotstand op ongeveer de 9.00 uur stand. Bij al mijn vorige auto's viel het stuur in de middenstand in het stuurslot met het verwijderen van de sleutel. Mijn stuur stond bij aanschaf (Toyota dealer) juni 2013 al scheef, ongeveer vijf voor halfzes stand bij het rechtuit rijden. Dit gemeld aan de verkoper, dit zou vanzelf overgaan, oorzaak was twee nieuwe voorbanden? Twee maanden terug auto uit laten lijnen bij een specialistisch banden bedrijf, met vermelding van boven omschreven verhaal. Met deze uitlijnbank, iets speciaals in de omgeving, zou dit helemaal in orde komen. Na € 70,00 te hebben afgetikt, staat stuur nog steeds op de vijf voor halfzes stand, volgens bedrijf is de oorzaak een linker voorband die nu opnieuw moet inlopen! Gaat na een aantal Kilometers vanzelf over!! Niet dus. Volgens mij moet het stuurhuis ten 1e in de middenstand staan, dan ten 2e de stuurstok in de stuurslotstand dan ten 3e het stuurwiel in de midden stand, ten 4e de wielen uitlijnen met exact links en rechts even veel stuur uitslag. Beleefd jullie visie afwachtende, M.vr.gr. Jock
Big mijn Picanto TA met startknop hoor je het stuurslot inschakelen met een motortje zodra je de deur opent. Maar pas als je aan het stuur draait vergrendelt de kolom. En dat is NIET in de rechtuit-stand. Voor wat betreft de uitlijning; als je de mogelijkheid hebt; kijk eens onder de auto met de wielen rechtuit (stand van het stuur negeren) en meet eens van de fusee-kogel tot het stuur HUIS aan beide kanten. In principe zou dat ongeveer gelijk moeten zijn. Ik ben geen fan van het uitlijnen van je stuur op de stuurstangen; daardoor krijg je uiteindelijk naar 1 kant minder stuuruitslag, omdat je stuurhuis bij rechtuit niet in het midden staat. Uit mijn hoofd heeft de stuurkolom 19 splines, het stuur lossen en 1, misschien zelfs 2 splines verplaatsen lost je probleem dan waarschijnlijk alsnog op.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Stuur hoort recht te staan bij rechtuit rijden. Stuur hoort scheef te staan bij stuurslot-stand ivm diefstal. Auto laten controleren op schade/slecht herstel: zouden de uitlijn-jongens moeten kunnen zien. Succes er mee!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De werking van het stuurslot heeft niets te maken met de uitlijning van de auto. Ik moet eerlijk zeggen dat ik nog nooit een auto heb gehad waarbij het stuurslot er direct op zou zitten nadat je de sleutel uit het contact hebt gehaald. Het stuurslot wordt pas "geactiveerd" zodra je aan het stuur draait zonder de sleutel in het contact en het maakt verder ook niet uit in welke stand dat gebeurt. Als een auto goed is uitgelijnd staat het stuur exact recht. Maar als de auto eerst niet goed was uitgelijnd kan het heel goed zijn dat de banden aan de voorzijde "scheef" zijn afgesleten. Als de auto daarna goed wordt uitgelijnd kan je daarna door de scheef afgesleten banden "ervaren" dat je stuur weer scheef staat. Maar dat is feitelijk niet zo want het wordt veroorzaakt door de scheef afgesleten banden.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post