Heb ik ook met m'n c1 sportuitvoering, brede banden en dit velgen(wit lichtmetaal) ik noem het vierkante wielen zoals de NS...!) Nieuwe C1 gewoon weer de standaard velgen.

Niet te lang mee wachten. Hoogte slag, of onbalans in het algemeen, is slecht voor je wiellagers.

Voorheen met de originele sport( bolderkar-bandjes) had ik nergens last van. Toevallig kreeg ik vandaag bericht van onlinevelgen.nl : We hebben verschillnde bedrijven geraadpleegd en de Aygo is heel gevoelig voor andere velgen. Het kan ook zijn dat er in één van de banden een hoogteslag zit. U zult dan een keer naar ons toe moeten komen, dan kunnen we de velgen een keer nakijken. Dus binnekort even langswippen.

Ik denk ook aan hoogteslag, speling op lagerwerk van de voorwielophanging of de banden hebben lang in opslag gelegen op elkaar gestapeld ik heb dit ook gehad toen mn 16 inch er begin dit jaar weer onder de c1 terecht kwam trilde mn stuur ook licht toen een oudcollega met de opmerking kwam. En hoogte slag is evt op te heffen door de banden een 1/4 slag op de velg te verdraaien [ band leeg laten lopen en los van de velg drukken en dan een 1/4 slag verdraaien en weer opnieuw oppompen en op het balanceer apparaat plaatsen hebben ze dit al gedaan. Het trillen van wielen heeft niets met uitlijnen te maken dit staat los van elkaar. Misschien zijn de banden gecupt [ zaagtandprofiel ] en maken dan ook lawaai net ofdat er een lager stuk is.

Als het trillen meer een soort stuiteren is, dan sluit het aan bij wat Jeroen opmerkt.

Ook met een 0 waarde kun je last hebben van trillingen. Dit kan komen vanuit hoogte slag in de band. Hoogte slag is niet te compenseren met balanceren. Heb je wel wielen met de goede diameter voor het naafgat?

Dat ziet er goed uit allemaal, ik denk ook dat je het niet in het uitlijnen moet zoeken. De auto had tenslotte nergens last van (te minsten daar ga ik vanuit) voor dat je deze nieuwe set eronder zetten. Belangrijker is dus de uitslag van het balanceren, als die geen 0-0 waarde heeft, dan is het logies dat je een trilling in het stuur gaat voelen. En dit geeft ook vaak een bepaalde trilling bij een bepaalde snelheid...

@ EJS ,Ik heb hier de uitslag van het uitlijnen.Aangezien ik niet weet welke waarde je bedoelt ,plof ik alles hier maar even neer. Voor links: Actueel Bereik specif wielvlucht -0'58 -1'32 aslkanteling 2,02.3'32 sporing 0'04 -0'03.0'11 Voor Rechts. Actueell Bereik specif Wv -0'48 -1'32. 0'02 AS 2'02. 3'32 SP 0'04 -0'03. 0'11 Voor Actueel Bereik specif Wielvlucht verschil -0'10 -0'30. 0'30 Askanteling verschil -0'30 0'30 Totale spor. 0'08 -0'06 0'21 Achter links Actueel Bereik specif WV -0'54 -1'26 -0'26 SP 0'21 0'05 0'20 Achter rechts actueel Bereik specif WV -0'42 -1'26 -0'26 SP 0'11 0'05 0'20 Achter actueel Bereik specif Wv -0'12 -0'30 0'30 totale sporing 0'32 0'09 0'39 Rijhoek 0'05 As-offset 0 mm IK hoop dat het zo een beetje duidelijk is. :P Is me Aygo goed uitgelijnd of ?

bij mijn setje lichtmetaal ben ik ook al 2keer terug gegaan omdat er slecht gebalanceerd was. > trilde ook alleen bij bepaalde snelheden. rijdt nu perfect(geen trilling)

En kwam er bij het uitbalanceren een 0-0 waarde ?? Want zoals je het nu aangeeft dat het juist met een bepaalde snelheid is (55km & 75km) en sinds de aankoop van deze set velgen/banden, zou ik het toch in de banden of velgen blijven zoeken.