Bij 30.000km lijkt me wel erg snel!

Hoe kan er zo veel verschil in de levensduur van blokken en schijven zitten? Wij rijden elke dag 80 km en daar is 75km van op de snelweg. Onze schijven en blokken moesten bij 30dkm ook vervangen worden, de schijven hadden ook veel last van roest vorming. Kosten: schijven 97,- blokken 45,-

Mijn schijven en blokken zijn pas bij 123.000km vervangen. Dus het kan langer mee. Nu vraag ik me af of ik net zo lang of korter met de nieuw sets kan rijden. Zijn ze precies hetzelfde als de af-fabriek sets?

[quote author=Hanne link=topic=6438.msg158746#msg158746 date=1295097547] De kosten voor de remblokken en remschijven incl. (montage, arbeidsloon en btw) waren 269 euro. De monteur is wel 1 uur en 15 min. bezig geweest. Ik heb, toen hij binnen kwam om de sleutel af te geven, gevraagd of zoiets lastig te vervangen, aangezien hij er een redelijk lange tijd mee bezig is geweest. Hij gaf aan dat het niet zozeer het verwisselen/ vervangen van de schijven en blokken zijn, maar het schoonmaken van de gedeeltes waar de blokken en schijven in hangen (?). Daar zit allemaal vocht, vuil en meuk tussen en het schoonmaken daarvan duurt het langst. Dan vind het bedrag van 450 euro wel erg duur (en ik denken dat mijn dealer prijzig was)! Dan heeft hij het gewoon over je remklauw. De koperen deeltjes waar de blokken in schuiven worden automatisch vervangen bij nieuwe blokken. Dit wordt trouwens met een schuurpapiertje en een bus remreiniger gedaan. Zoveel werk is dat niet, en ik zal de mijne ook ZEKER zelf vervangen, want de dealer rekent hoofdprijzen. 26.000 km en nieuwe schijven is belachelijk, dat is gewoon verdienen aan klantjes

De prijs valt me helemaal niet mee Hanne. Het meeste werk zit inderdaad in het ontroesten, schuren en schoonmaken.

T.o.v. die 450 wel... . Wat is in jouw optiek een redelijke prijs? Ik kan bijv. niet zelf de montage verrichten en ken ook niemand die dat voor een schappelijk prijsje zou kunnen fixen. Ik ben derhalve dus bijna gebonden aan mijn eigen dealer (die ik ook vertrouw met mijn wagen).

De prijs valt me helemaal niet mee Hanne. Het meeste werk zit inderdaad in het ontroesten, schuren en schoonmaken.

De kosten voor de remblokken en remschijven incl. (montage, arbeidsloon en btw) waren 269 euro. De monteur is wel 1 uur en 15 min. bezig geweest. Ik heb, toen hij binnen kwam om de sleutel af te geven, gevraagd of zoiets lastig te vervangen, aangezien hij er een redelijk lange tijd mee bezig is geweest. Hij gaf aan dat het niet zozeer het verwisselen/ vervangen van de schijven en blokken zijn, maar het schoonmaken van de gedeeltes waar de blokken en schijven in hangen (?). Daar zit allemaal vocht, vuil en meuk tussen en het schoonmaken daarvan duurt het langst. Dan vind het bedrag van 450 euro wel erg duur (en ik denken dat mijn dealer prijzig was)!

De 14de januari gaat mijn C1 ook voor een '60.000 km' beurt. Bij de wintercheck anderhalve maand geleden, hebben ze ook aangegeven dat de remblokken versleten zijn en vervangen moeten worden. Ik neem aan dat dit de 14de gaat gebeuren. Ben benieuwd wat zoiets gaat kosten. MIsschien handig dit bij afleveren van de auto te melden en een prijsindicatie te vragen?

Ja vind het wel heel erg snel,maar blijkbaar dus niet de enige hier? ??? Zou wel opletten met meteen instemmen van de dealer (zullen we er maar meteen even nieuwe opzetten?) Voor een lief bedragje,want zoals je boven in de berichten kunt lezen kun je beter aftemarket spul kopen. Beter en goedkoper!!

het viel me op dat tijdens het remmen ik wat schurend geluid hoorde ik kijk naar de blokken en er zit bijna geen voering meer op stand 22.000 km..... maandag maar even de dealer bellen.... in mijn ogen is dit echt te snel mn vriendin rijd bijna alleen snelweg km en nooit file....

Ik haal ongeveer 60.000 km (volgens de indicator) met de schijven van de BMW. Dus 26.000 km voor zo'n lichte auto is absurd.

110.000 en nog altijd de eerste set. Een rustige rijder net als ik ;D Maar deze 110.000 km heb ik alleen weten te halen met de voorganger AX inclusief de banden ;D Ik heb vorige maand de schijven en de blokken vernieuwd en dit bij een km stand van 84.000 kilomter ;D Maar na 26.000 km nieuwe schijven en blokken, vind ik wel erg overdreven van de garage Ze hebben zeker weinig werk ???

110.000 en nog altijd de eerste set.

Mijn Aygo stopt momenteel ook al met zijn 3e set schijven en blokken, maar bij mij waren die garantiewerk... Reden van vervanging was bij mij overigens het piepen, stoppen doet en deed de auto altijd al prima.

Tja, naar mijns inziens kan je beter een aftermarket setje kopen, ebc of brembo, kwalitatief een stuk beter, daarnaast remt het ook nog beter.

[quote author=Michello link=topic=6438.msg138724#msg138724 date=1282652379] Bij 60.000 km versleten remblokken is normaal. Gemiddeld gaat een setje remblokken 50.000 km mee. Een andere vraag is of je remschijven versleten zijn! Of remschijven versleten zijn (volgens Toyota) is alleen te zeggen aan de hand van de dikte maten die Toyota heeft. Dit zijn fabriek waardes. Normaal gesproken wordt er bijna nooit aan remschijven gemeten en gaat alles op ervaring en "gevoel". De remblokken en schijven hoef je niet bij een Toyota dealer te vervangen. Dit mag een ander erkend garage ook doen. Ik raad je aan de remblokken sowieso te vervangen en de remschijven kritisch te laten bekijken door een onafhankelijke monteur. Succes gaan rem BLOKKEN 60.000 km mee?? ik heb er bij die stand dus al mn 3e paar onder liggen! én nieuwe remschijven ook al... na mijn enorme boosheid over nog wat dingen tijdens die beurt wel overal 10% en sommige dingen 15% korting op gehad maar dan nog was het een pittig bedrag wat ik moest afrekenen...

Op mijn C1 uit 2008 staat nu 26000km en mijn blokken schijnen voor de winter ook vervangen te moeten worden. Vind dit ook erg snel. Gr Bas Z

[quote author=Knot link=topic=6438.msg140821#msg140821 date=1284278548] Mag toch hopel dat er wel 2 sets blokken op een set schijven gaan eigenlijk! En de blokken idd gewoon zelf doen of bij een vakgarage, is 30min werk. Schijven zijn tegenwoordig zachter dan vroeger, denk ik. Samen vervangen, dus.

Bij autopartsonline setje remblokken gekocht voor 34,22 incl verzendkosten en grote spuitbus met remreiniger + een beetje kopervet. Zijn van ABS (all brake systems). Vorige week toen ik ze wilde monteren, bleek dat de dikte van mijn remschijven 17.9mm was. (18,0 is de minimumgrens). Daarom besloten om niet de remblokken te vervangen. Ook nu nieuwe remschijven besteld, waren 71,71 incl verzendkosten en weer grote bus met remreiniger + kopervet. Die zijn ook van ABS. De dikte van de remblokken bleek nog 3-4mm te zijn bij 81.000 km. Per 10.000 km gaat er dus ongeveer 1mm vanaf. Daarom heb ik inmiddels besloten de zaak pas over 10-15 duizend kilometer te monteren.

30min werk? thuis zonder brug of boloneur steekt ge die dingen in een kwartiertje. maar 60.000 km is normaal , was bij mij ook zoiets, heb ze natuurlijk zelf vervangen , de remschijven waren ook wel al een goed stuk ingesleten , waarschijnlijk zou een garagist die ook meevervangen hebben denk ik , ik heb ze laten zitten ,zullen de volgende keer wel zeker moeten vervangen worden natuurlijk . maar inderdaad de originele remblokken maar vooral de schijven kosten massas geld ,neen ga dan naar een autozaak ze zelf kopen en plaats ze zelf of geef ze af in een allemerkengarage ,