Ik denk dat er wat roest op je schijven zat en dan krijg je een soort schrapend geluid.

Ja pcies, die laatste regels die Xpression eraan toevoegt doen al vermoeden dat hij dat zelf eigenlijk ook wel vermoedde wellicht? Dat schavende, schrapende geluid zou dan echter wel na een paar keer (goed) remmen weg moeten zijn.

Inderdaad, na een paar keer remmen moet de roestlaag en het geluid weg zijn.

Dat vermoeden had ik inderdaad. Maar we zijn gisteren de hele dag op pad geweest en zelfs aan het einde van de dag hoorde ik dat schrapende geluid. Zou er iets meer aan de hand kunnen zijn? David

Blokken zullen sowieso sneller versleten zijn dan schijven volgens mij, gemiddelde levensduur van schijven 2 (of 3x?) zo lang als blokken? Schijven valt ook zelf goed te bekijken (beetje afhankelijk van of je open lichtmetaal hebt of wieldoppies door even te kijken hoe hoog de rand geworden is aan de buitenkant van de schijven. Of je blokken een beetje makkelijk/goed visueel kunt checken weet ik eigenlijk niet. Maar ik zou denken dat blokken alleen al na 10,000km versleten kunnen zijn als je alle 10,000 km op het circuit hebt gereden?

nog niet misschien dat de schijven en remklauwen na 10.000 km onder normaal weggebruik al versleten zijn, dat kan gewoon niet... mijn C1 heeft nu ook iets meer dan 10.000 km op de teller en die is van 05-2007, de schijven zijn nog zgan.

[quote author=groenteboer link=topic=2063.msg29600#msg29600 date=1204469445] Blokken zullen sowieso sneller versleten zijn dan schijven volgens mij, gemiddelde levensduur van schijven 2 (of 3x?) zo lang als blokken? Schijven valt ook zelf goed te bekijken (beetje afhankelijk van of je open lichtmetaal hebt of wieldoppies door even te kijken hoe hoog de rand geworden is aan de buitenkant van de schijven. Of je blokken een beetje makkelijk/goed visueel kunt checken weet ik eigenlijk niet. Maar ik zou denken dat blokken alleen al na 10,000km versleten kunnen zijn als je alle 10,000 km op het circuit hebt gereden? Ik ben het hier niet mee eens. Gezien de staat van de huidige blokken is er een consessie gedaan met het materiaal van de schijven. ( om het spul toch goed aan het remmen te houden ) Dit houdt in dat zoals bij mijn huidige Peugeot na 60.000 KM de schijven op zijn en de blokken bijna.

Mijn Aygo heeft net zijn 30.000km beurt gehad en daarbij zijn onder garantie de blokken EN schijven vervangen. De blokken hadden nog voldoende voering, maar er was iets mis met de schijven. En bij nieuwe schijven horen nieuwe blokken. Ik heb de Aygo afgelopen vrijdag voor de deur gezet en niet meer mee gereden, toen ik daarstraks te voet thuiskwam viel het je op dat de schijven nu ook onder de vliegroest zaten, maar dat is er morgen voor ik het dorp uit ben wel vanaf...

Bij wegrijden heb je dan ook wel eens zo'n knak bij wegrijden. Knakt de boel even los. Had het net nog nadat ik de SLK had afgespoten en de velgen goed had schoongemaakt. Staat ie daar 's avonds even een paar uur nat te zijn. Dan zitten de schijven in no-time een beetje vast. Dat zul je in (bijna?) elke auto hebben. Sterker nog, dat zal wel zo horen, schijven horen volgens mij pal op de blokken te zitten. Meestal hoor je de boel ook wel lichtjes schrapen als je auto bv met de voetjes van de vloer staat en je geeft een zwengel aan het wiel.

@Murcielaygo: Waarom zijn jouw remschijven en -blokken vervangen? Vanwege piepende remmen of ongebruikelijke slijtage? Zelf heb ik nog steeds last van piepende remmen (22k op de teller, bijna 2 jaar oud)...

Mijn klacht was veel en vaak piepen, eigenlijk al vanaf het begin, maar na 30.000km was ik het een beetje beu. de schijven hadden als ik het goed begrepen heb een slijtrand die niet klopte. Dat heb ik ooit eerder gezien bij een auto met blokken die te klein waren voor de gebruikte schijven. Het was iig niet goed en dus vervangen. Met resultaat kan ik gelukkig melden, want sindsdien hebben ze nog niet 1 keer gepiept, alleen een keer wat geknars, maar dat was logisch omdat mijn Aygo 3 dagen had stilgestaan in de regen. Vliegroest dus...

Hadden wij ook last van met de [font=Verdana]RODE[/font]. Maar bij de 1e beurt is alles er af geweest en netjes ingevet en er weer op gezet (garantie). En vanaf toen niets meer gehoord.

alom oude truc, spul even loshalen en wat kopervet erop.. alles weer opgelost

Ik heb toch ECHT nieuwe schrijven... De naven zijn namelijk nog niet zo geroest als de oude waren en de blokken zijn een stuk schoner :P

Dank voor jullie reacties. Ik heb zelf al een paar keer aangegeven dat de remmen piepen. Hiervoor moest een afspraak worden gemaakt bij de dealer. Dit kon pas na ongeveer 6 (!) weken. Aangezien ik niet zo tevreden ben over de klantvriendelijkheid van de dealer waar de Aygo is aangeschaft, heb ik een afspraak gemaakt bij een andere Toyota dealer. Op de factuur stond dat de remmen zijn schoon gemaakt. Overigens heb ik niets betaald. Ik rijd weg en meteen weer het gepiep. Het gepiep is er ALTIJD. Ikhad geen tijd om terug te gaan om het aan te kaarten. Voor de eerste beurt (na 1 jaar), heb ik aangegeven dat de remmen piepen. Dit is WEL bij de dealer waar de auto is gekocht. Beurt uitgevoerd en de remmen piepen nog steeds... Ik kreeg als advies mee, dat ik regelmatig hard moest remmen en dan zou het niet zo zijn. Bij het wegrijden, na 200 m. had ik alweer piepende remmen... Goh, daar was ik niet opgekomen, hard remmen... Er wordt bijna dagelijks gereden met de auto en veel mee geremd (veel rotondes, verkeerslichten e.d. in de buurt). Ik zou dus eigenlijk elke rit een paar keer hard moeten remmen. Zie je dat al voor je? Voor elk verkeerslicht zo hard remmen dat je abs net niet ingrijpt? Iemand gaf als advies mee, dat ik moest vragen of ze een bepaalde rand van de schijven of blokken moesten schuren... De auto wordt in mei 2 jaar oud en nu staat er 22300 op de teller. Ik heb bij 9k en ongeveer 15k al het probleem aangekaart. De zeer vriendelijke baliemedewerker (not) vroeg mij waarom ik dit niet eerder heb aangekaart. De auto is door mijn vader gekocht. Hij hoort het gepiep niet. Komt door z'n leeftijd. Ik dus wel. Vandaar dat ik zei dat de keren dat ik met de auto rijd, ik heb gepiep altijd hoor en dat het niet mijn eigen auto is. Wat zouden jullie doen? Ik wil ook wel nieuwe schijven en blokken eigenlijk. Misschien binnenkort nieuwe afspraak maken en als het wederom (derde keer) niet verholpen is, nieuwe schijven en blokken eisen/klachtenbrief schrijven?

hmmm vreemd... een klachtenbrief? weet niet... ik weet dat murc het meer zag als een feature... :??

Dat "feature" was nnatuurlijk "tongue in cheek"... Ik baalde er ook van, maar heb me er in het begin niet druk om gemaakt, zeker niet omdat het niet altijd was. Bij de rit naar de garage voor de laatste beurt piepte de wagen echter weer wel nogal veel, vaak en hard, dus heb ik het gemeld. En toen hebben ze er dus wel degelijk wat aan gedaan, MET effect!!! Toevallig moest ik er vanochtend nog aan denken hoe fijn het was dat mijn auto nu zo stil remt

nooooooit last, rij ik zonet ff naar t centrum... ja hoor piiiiieeeep... nja niet druk om maken

om te antwoorden op de originele vraag hoe lang ze meegaan , heb nu ongeveer 36000km en de blokken zijn nog niet halfweg varieert natuurlijk beetje met het rijgedrag en stadsverkeer of autosnelweg

Even een klein schopje omhoog: bij mijn 45.000 kiloemter beurt zijn zowel mijn remschijven als -blokken vervangen. Uiteraard onder garantie, maar toch vind ik het vrij snel. En Jan had ze zelfs al bij 30.000 kilometer laten vervangen. Weet iemand of er inmiddels betere materialen worden gebruikt op de Aygo?? Anders lijkt het me wel erg in de papieren lopen voor de importeurs.