Een veerpootbrug heeft wel degelijk nut, maar hoeveel nut hangt af van je rijstijl. Op de snellere sportwagens is een (vorm van) een veerpootburg zelfs standaard; kijk maar eens achterin een Nissan 350Z, of onder de motorkkap va een oude Mustang. Bij die laatste loopt de brug overigens niet over het blok, maar er "achterlangs"... Een veerpootbrug verbind de toppen van de schokbrekertorens met elkaar. Daardoor kunnen die minder flexen in bochten en ligt je auto beter op de weg. Om het effect te zien moet je maar eens een schoenendoos pakken; haal het deksel eraf en stel je voor dat dat de motorruimte is. Als je nu de koppen van de doos vastpakt kun je die ten opzichte van elkaar torderen, maar wanneer je het deksel erop doet is dat VEEL minder. Dat is ongeveer hetzelfde effect als een veerpoot brug (Shock Tower Brace) heeft. Deze vergelijking gaat overigens ook op voor Coupé-Cabrio's met het dak open of dicht.

[quote author=CBC link=topic=146.msg5769#msg5769 date=1170104292] Ik heb een goed filmpje gevonden over het installeren van een strut brace. Check: The CityBug Blog™ Bekijk de video met uileg dan wordt alles duidelijk lijkt me. :idea:

En hoe weten ze daar dat wij die 20% korting krijgen, moeten we dat er gewoon maar even bij zetten als we bestellen?

[quote author=Aygo Sport link=topic=146.msg1805#msg1805 date=1165391818] Gezien de constructie van de auto zal het effect niet zo groot zijn. De veerpoten staan nogal dicht op de stevige kooi dus zal er op die plaats weinig torsie zijn. Maar alleen al voor de "looks" wil ik er ook best een monteren. De veerpoten zitten aan de bovenkant in een flexibele ophanging van rubbers. Deze flexibele ophanging verstevig je met de stang door de bovenkanten van de McPherson veerpoten (voor het eerst toegepast door Ford op de in Dagenham gebouwde Consul/Zephyr 1951 waarmee Maus Gatsonides de Monte Carlo Rally won) met elkaar te verbinden.

Het veerpootbrug topic ligt al een tijdje stil. Op Ebay staat tegenwoordig regelmatig een veerpootbrug te koop voor de 107/C1. De aanbieder geeft aan dat het om een veerpootbrug gaat van OMP. Nu ben ik wat gaan zoeken en ik kwam inderdaad verschillende dingen tegen van OMP. De OMP veerpootbrug heeft artikelnummer: MA/1904. Twee PDF-files met de veerpootbrug. - http://www.ompracing.it/pdf/it/barre.pdf - http://www.ompracing.es/Lista%20PVP%20OMP.pdf Maar ik kan helaas nergens foto's vinden en de Ebay aanbieder heeft ook geen foto's in zijn advertentie staan. Op de site van Toyo-shop staan ook nog steeds geen foto's van de veerpootbruggen. Via het "supercharger" topic kwam ik de onderstaande foto tegen. Wat mij direct opviel, was het feit dat deze veerpootbrug op een aparte manier is bevestigd. Ik ken eigenlijk alleen het principe dat een veerpootbrug wordt vastgezet op de veerpoten en niet er tegenaan. Maar de CityBug heeft natuurlijk wel heel erg weing ruimte boven de veerpoten. Standaard zitten er toch ook geen gaten op de plek waar dat ding nu vast is gezet? Heeft er toevallig iemand meer info en/of foto's van een veerpootbrug voor de CityBug?

op deze manier is het waarschijnlijk wel moeilijk voor de doe et zelver , gewoon gaatkjes boren en bouten erdoor zou volgens mij gewoon uitscheuren , waarschijnlijk zit er aan de binnekant van de veerpoottrompet nog 1 of andere stuk gemonteerd om dit tegen te gaan

Ik zit ook even bij de toyoshop te kijken, maar hoe kun je lid worden? Want ik lees hier dat leden 10% korting krijgen? Dat past mij uiteraard wel, want de bestelling ziet er ongeveer als volgt uit: - armsteun - dashboardkastklepje - dashmount (gaat dit trouwens goed i.c.m. dashboardkastklepje?) En misschien wel een veerpootbrug, hangt even van de montage af.

Je hoeft geen lid te worden . Wij bellen hem gewoon als we iets nodig hebben en zeggen dat we bij het forum zitten en krijgen dan een mail hoeveel we moeten betalen .

Bij mij passen ze voor al niet tenzij ik mijn Viperkit omleg. Wil nl wel alles of niets. Ben ook benieuwd hoe toegankelijk de kofferbak nog blijft.

[quote author=Arjan link=topic=146.msg28398#msg28398 date=1202797753] Bij mij passen ze voor al niet tenzij ik mijn Viperkit omleg. Wil nl wel alles of niets. Ben ook benieuwd hoe toegankelijk de kofferbak nog blijft. Ik begrijp hieruit dat jij beide versies hebt? Kan je wat foto's maken van de veerpootbruggen? Hoe en waar worden de veerpootbruggen bevestigd?

Nee ik heb ze juist niet omdat ik geen plek heb onder de motorkap

Oh OK, maar heb je ze wel eens in het echt gezien?

Ik zit me even heel erg af te vragen in hoeverre een veerpootburg achter nut zou hebben. Achter heb je namelijk geen veerpoten!!! De achteras is een semi-onafhankelijk geveerde semi-torsie as. De schokdempers worden dus niet zijdelings belast zoals een McPhersonpoot, dus er zal al weinig beweging zijn aan de dempertorens... VOOR heb je wel "gewoon" McPhersons, dus kan het duidelijk nut hebben.

[quote author=Murcielaygo link=topic=146.msg28423#msg28423 date=1202832882] Ik zit me even heel erg af te vragen in hoeverre een veerpootburg achter nut zou hebben. Achter heb je namelijk geen veerpoten!!! De achteras is een semi-onafhankelijk geveerde semi-torsie as. De schokdempers worden dus niet zijdelings belast zoals een McPhersonpoot, dus er zal al weinig beweging zijn aan de dempertorens... Daar heb je een heel goed punt!

[quote author=Aygogogo link=topic=146.msg28442#msg28442 date=1202846950] [quote author=Murcielaygo link=topic=146.msg28423#msg28423 date=1202832882] Ik zit me even heel erg af te vragen in hoeverre een veerpootburg achter nut zou hebben. Achter heb je namelijk geen veerpoten!!! De achteras is een semi-onafhankelijk geveerde semi-torsie as. De schokdempers worden dus niet zijdelings belast zoals een McPhersonpoot, dus er zal al weinig beweging zijn aan de dempertorens... Daar heb je een heel goed punt! een "veer"punt.

Heeft iemand al ervaring met een veerpootbrug in de citybug? Want ik ben bijna zover dat ik de armsteun wil gaan bestellen en ik zie bij de Toyoshop ook de veerpootbrug staan. Mijn bochtengedrag is sportief te noemen, dus zou een veerpootbrug dan daadwerkelijk verbetering opleveren?

Ik weet alleen dat Mechanx een veerpootbrug heeft en ook het model van Wiechers.

Ik heb hem even een pb'tje gestuurd. Nu ik zijn foto's zo bekijk, er is niet veel ruimte over. Is het nog mogelijk om de kappen van de motor te halen zonder de hele veerpootbrug te demonteren? Of is het misschien mogelijk om alleen de stang te demonteren en de uiteinden van de veerpootbrug te laten zitten? Aangezien ik ook nog over een Cyclone na zit te denken, dus dan zal ik daarvoor ook nog eens wat vaker onder de kappen moeten... Gelukkig las ik vandaag in de telegraaf dat je de motorolie best wel veel langer kunt gebruiken dan die 30 of 60dkm. Dus dan hoef ik weer minder vaak onder de kap

[quote author=gerben1986 link=topic=146.msg31791#msg31791 date=1207321068] Heeft iemand al ervaring met een veerpootbrug in de citybug? Mijn bochtengedrag is sportief te noemen, dus zou een veerpootbrug dan daadwerkelijk verbetering opleveren? Ik heb wel ervaring met een veerpootbrug in een Alfa Romeo 156. Mijn ervaring is, dat je de werking ervan niet moet overdrijven. Ik kon eigenlijk alleen verschil merken bij het schuin oprijden van een verkeersdrempel. Je voelde dan wat minder torsie in de voorwielophanging. Bij bochten en dergelijke was niets tot nauwelijks iets merkbaar. Ik ben er ook vasn overtuigd, dat het beetje wat je merkt ook nog eens voor 80% tussen je oren zit. Het staat natuurlijk wel leuk onder de motorkap. ;D

Ik heb reactie terug:

De veerpootbrug wordt geschroefd tegen de veerpootbehuizing. Ik heb er vorige week 1 verkocht aan een Peugeot 107 rijder. Misschien kan die voor een foto in gemonteerde staat zorgen.

Wie o wie is deze 107 rijder? En kan hij/zij misschien even laten zien hoeveel ruimte er over blijft?