Volgens mij is er regeling dat, zolang je je beurten bij de dealer doet, de garantie steeds verlengt wordt met 1 jaar of 15.000 km. Dus dan zou je constant garantie houden als je de beurten op tijd doet. Maar ik weet er het fijne niet van, dus pin me er niet op vast.

Dat is je Eurocare die veerlengd wordt, niet je garantie. Persoonlijk zou ik er voor kiezen om je garantie inderdaad te verlengen. Je betaald nu dan wel € 385,=, maar als er straks iets groots kapot gaat (dynamo, aircocompressor (als je airco hebt) of iets dergelijks) zit je al gauw aan een bedrag dat vele malen hoger ligt. Uiteindelijk is € 385,= slechts 5,5 manuren a € 70,= per uur. En dan heb je nog niet eens de materiaalkosten meegerekend.

idd voor die 385 euro zou ik het erbij nemen...

Ik heb voor mijn c1 maar meteen voor 486 euro 2 jaar extra garantie bijgekocht. In totaal dus 4 jaar fabrieksgarantie met een maximum van 120000 km. De planning is dat ik zo'n 25 tot 30000 km per jaar met de Citroën ga rijden dus dat kan precies qua kilometers. Zaken als een automaat en airco zijn dure grappen als er iets mee gebeurd dus die extra investering leek me wel nuttig. En blijft alles heel dan is het in ieder geval een goed idee te weten dat qua kosten er weinig grote verrassingen zullen ontstaan, de komende 4 jaar. En verkoop ik hem binnen die 4 jaar dan is de garantie overdraagbaar aan de volgende eigenaar dus een extra verkoopargument. Maar ik hoop dat ik de extra garantie voor de kat zijn tere delen betaal, de boel heel houden is nog altijd de beste optie. Dus over 4 jaar kan ik jullie zeggen of het een goed besluit was of niet. Groeten, Jan.

We hebben het niet gedaan bij de AYGO . Maar daar hebben we 3 jaar garantie op .(hij is nu 15 mnd) En zien wel na 3 jaar (doen we er nog 2 jaar bij ) Maar voor de 500 hebben we wel 2 jaar extra garantie gekocht . Want daar zit maar 2 jaar op . Je weet maar nooit . En de garantie is zoals Jan zegt overdraagbaar . En met de berekening van David die 5,5 uur zit er zo op . Succes met je beslissing .

Heb er zelf ook even aan gedacht. Bij eerste beurtje tijdje gelee het foldertje erover meegenomen, tijdens het wachten even bekeken en besloten dat het niet aantrekkelijk leek. Onderdelen voor de bug zijn sowieso niet al te duur. Er zijn weinig grote problemen bekend die ineens de kop opsteken na 2 jaar. En nog misschien wel het belangrijkste is dat er stond dat je evengoed altijd een bedrag moest betalen, dat vond ik nogal een dooddoener van de hele regeling. Je hebt dus evengoed nog een eigen risico! Ook geldt het niet voor alle onderdelen natuurlijk. Overigens blijkt bij eigenlijk alles altijd dat garantie bijkopen bij producten niet nodig en te duur is , zijn ook meer mensen die het niet dan dan die dit wel doen. Dus nee, maar niet gedaan. Tis wel iets waar de verkopende partij altijd de meeste winst op maakt en GRAAG verkoopt!

Die 385 van Toyota is natuurlijk gewoon een risicocalculatie. Voor Toyota een klantenbinder van de eerste orde om iets oudere auto's bij dealer in onderhoud te houden. Slim. Dat houdt volgens mij in dat er niet giga veel marge op het product zelf hoeft te zitten omdat de binding net iets belangrijker is. Maar het is geen product waar men verlies op zal lijden. Echt een kwestie van gokken dus. Treft jou de pech dat er iets gebeurt in die 2 jaar en 40.000 km, dan win je, anders verlies je. Er is al wel wat vervangen dus heel interessant lijkt het me niet. Zeker niet als je erg netjes met je Aygo omgaat. Voor wie Airco heeft (of automaat of bij wie de befaamde waterpomp nog niet vervangen is maar wel een bug heeft uit 2005/2006 zou ik zeggen DOEN! Maar in jou geval is denk ik vooral interessant als je over een jaar of wat je Aygo particulier zou verkopen. Dan heb je een gouden troef...

Een tijdje geleden las ik een onderzoek over het bijkopen van extra garantie. Het ging toen met name over extra garantie op elektrische apparaten e.d. Uit het onderzoek kwam naar voren dat het erop neerkomt dat verkopers het geld dat de klant betaald gewoon als extra inkomsten cq marge zien en dat ze in het geval dat er dan toch een keertje echt iets aan de hand is hun verlies nemen en het stomweg oplossen voor de klant. Het onderzoek leerde ook dat het voor klanten eigenlijk niets oplevert, omdat in verreweg de meeste gevallen er geen aanspraak wordt gedaan op garantie binnen de normale gebruikstermijn van een product. Ik wil nu echt niet direct zeggen dat dit voor auto's ook opgaat, maar voor mijzelf hanteer ik in dat soort gevallen een soort assurantie-eigen-risico-principe en ik zal dus nooit extra garantie bijkopen.

Ik denk persoonlijk dat de extra garantie op een televisie of koelkast minder vaak van toepassing is dan op een auto. Daar zitten meer onderhoudsgevoelige onderdelen op. Tenslotte ga je met de auto wel elke 15.000 kilometer naar de garage maar met je koelkast niet. Dus ik denk dat het voor die € 385,= helemaal geen slechte verzekering is. Uiteindelijk ben je veel meer kwijt als er daadwerkelijk iets kapot gaat wat anders wel onder de garantie zou vallen (bijv. de waterpomp). Stel dat deze kapot gaat en je hebt geen garantie meer, dan zullen de kosten altijd hoger uitvallen dan als je wel garantie hebt. Uiteraard loont het de moeite om even uit te zoeken of deze garantie geldt voor alleen de materiaalkosten of voor zowel materiaal- als arbeidskosten.

[quote author=Xpression link=topic=3885.msg67571#msg67571 date=1243492697] Ik denk persoonlijk dat de extra garantie op een televisie of koelkast minder vaak van toepassing is dan op een auto. Daar zitten meer onderhoudsgevoelige onderdelen op. Tenslotte ga je met de auto wel elke 15.000 kilometer naar de garage maar met je koelkast niet. Dus ik denk dat het voor die € 385,= helemaal geen slechte verzekering is. Uiteindelijk ben je veel meer kwijt als er daadwerkelijk iets kapot gaat wat anders wel onder de garantie zou vallen (bijv. de waterpomp). Stel dat deze kapot gaat en je hebt geen garantie meer, dan zullen de kosten altijd hoger uitvallen dan als je wel garantie hebt. Uiteraard loont het de moeite om even uit te zoeken of deze garantie geldt voor alleen de materiaalkosten of voor zowel materiaal- als arbeidskosten. Waarom heeft Toyota de verzekering bepaald op € 385,-? Waarschijnlijk omdat de prijs is die gemiddeld per auto aan reparaties in die periode nodig heeft + winstmarge + administratiekosten. Of te wel, als je het financieel aankunt het risico te lopen (dat kun je vast als je een auto met zo'n prijs kunt kopen), is het volgens mij beter om die winstmarge en administratiekosten in eigen zak te steken. En het risico op alle extra reparatie kosten boven de € 385,- voor lief te nemen.

Volgens mij is mijn Peugeot 107 garantie maar voor 2 jaar? Maar ik ga zeker bijnemen. Ik heb ook de volle verzekering. All-risk met aller er op en er aan. Wil goed verzekerd zijn, geeft mij een goed gevoel als ik auto rij. Zo dek ik mezelf ook een beetje in. Al is het dus maar het gevoel.

Voor een 107 is het volgens mij echt niet interessant: Onderstaand de tarieven voor het PZC (Peu Zekerheidscontract). Je krijgt dan garantie op de meeste onderdelen (reguliere slijtageonderdelen als banden, accu remblokken uitgesloten). Je krijgt ook een verlenging van 24 uurs Europe Assistance (fabriekswegenwacht zeg maar). LET OP: eigen risico is wel ff 68 euro per reparatie. Tarieven 107 Benzine Fabrieksgarantie 2 jaar + 12 maanden (dus 3 jaar wat bij een Aygo standaard is tot 100.000 km). max. 60.000 km € 250,00 max. 90.000 km € 342,00 Fabrieksgarantie 2 jaar + 24 maanden PZC max. 80.000 km € 517,00 max. 120.000 km € 748,00 Fabrieksgarantie 2 jaar + 36 maanden PZC max. 100.000 km (geen andere optie mogelijk bij 5 jaar, raar maar waar) € 697,00 Rij je dus 30.000 per jaar dan heb je in jaar 3 en 4 maximale zekerheid bij optie 2.b. voor 748 Euro. Dat is 375 euro per jaar PLUS de eigen bijdrage van 68 euro per reparatie. Toch 450 euro minstens als er iets gebeurd. Voor dat geld kun je wellicht ook het risico nemen. Vervangen waterpomp was 275 euro geloof ik. Voor inruil misschien wel extra waardeverhogend (is nl. overdraagbaar). Maar inruilen is beter, schrijf het liever af en neem weer plaats in een verse. Bij hoge km is de auto altijd interessant voor iemand die er later maar 6.000 pj mee gaat rijden. Ik weet dus niet of ik het zo gauw zou doen, al lijkt het aantrekkelijk om (bijna) geen risico te hebben.

Het is toch zo, dat in Nederland de garantie net iets anders werkt? Hier gaat men er vanuit dat een product een bepaalde levensduur heeft. Kan een auto bijvoorbeeld 15 jaar mee en er gaat na 5 jaar iets kapot (dat dus ook 15 jaar mee zou moeten gaan), dan moet de rekening voor reparatie verdeeld worden tussen klant en leverancier. Dus 1/3 voor de klant, 2/3 voor de leverancier. Dus die 385 euro moet dan op z'n minst een reparatie dekken van 1155 euro, wil het interessant worden. Ik vind dat best wel een hoog bedrag, daar kan je veel onderdelen voor laten vervangen.

[quote author=yohanneman link=topic=3885.msg68108#msg68108 date=1243926638] Het is toch zo, dat in Nederland de garantie net iets anders werkt? Hier gaat men er vanuit dat een product een bepaalde levensduur heeft. Kan een auto bijvoorbeeld 15 jaar mee en er gaat na 5 jaar iets kapot (dat dus ook 15 jaar mee zou moeten gaan), dan moet de rekening voor reparatie verdeeld worden tussen klant en leverancier. Dus 1/3 voor de klant, 2/3 voor de leverancier. Dus die 385 euro moet dan op z'n minst een reparatie dekken van 1155 euro, wil het interessant worden. Ik vind dat best wel een hoog bedrag, daar kan je veel onderdelen voor laten vervangen. Ik vraag me af of dit ook voor auto's geldt, want de gemiddelde leeftijd van een auto in Nl is 14 jaar. Daarnaast weet iedereen dat een auto op den duur en afhankelijk van het gebruik onderhoud nodig heeft.

Ik werd net gebeld door een bedrijf (Auto terug ofzo, in ieder geval geen Toyota dealer) en toen kreeg ik te horen tot per 19 januari mijn Aygo 3 jaar oud is en tot ik dan dus geen garantie meer heb. Met de vraag of ik de garantie wil verlengen met 2 jaar. Ik zeg vriendelijk dat ik daar geen interesse in heb en toen kwam het verhaal. Meneer weet u dat wel zeker. Want 1 op de 2 Aygo's krijgt in die 2 jaar iets, soms iets met een klein kostenplaatje, maar soms ook met een serieus groot bedrag. Zo had ie laatst een Aygo waar de hele bedrading vernieuwd moest worden en dat was toch bij elkaar al snel €1800. Dat is toch een groot bedrag als je dat zo moet ophoesten. Toen vertelde ik hem weer dat ik dat risico wel wilde lopen en dus nog steeds geen extra garantie wilde. Kreeg ik als reactie: Nou, dan hoop ik voor u ook dat u het niet nodig heeft, want anders heb ik u gewaardschuwd. Een vriendelijke dag nog meneer.

volgens mij heb je na de wettelijke garantie van de autofabrikant ook nog gewoon de constumentenbescherming dus als er bij in de 25e maand je versnellingbak kapot loopt hoort de verkoper jou toch te gemoet te komen in de theorie , helaas is de praktijk heel anders. verder lijkt het me ook niet als je de garantie bijgekocht heb dat ze alles dekken. neem aan alle slijtage onderdelen vallen er al niet onder, en dat zijn er heel veel bij een auto. wel raar dat je bij de aygo 3 jaar de keus heb om bij te tekenen en bij de 107 maar een jaar

Toch leuk als ze hun eigen producten af gaan kraken om andere verkocht te krijgen... Was neem ik aan niet vanuit de dealer?

[quote author=Joey link=topic=3885.msg94096#msg94096 date=1263302967] Ik werd net gebeld door een bedrijf (Auto terug ofzo, in ieder geval geen Toyota dealer)

Vind ik dan toch bijzonder dat een niet-Toyota dealer jou gaat bellen met dit aanbod. Lijkt mij ook geen garantie maar meer een verzekering tegen hoge onkosten (wat een garantie in feite ook is). Gek dat je dan nog niets van je eigen dealer hebt gehoord.

Het lijkt mij meer een of andere telecom cowboy die een nieuwe woekerpolis probeert te slijten. Onze nieuwe ethische pijlers van de samenleving. Kopen adresbestanden en bellen maar. Voor je het weet naaien ze je vast aan een verzekering waar je je best voor moet doen om vanaf te komen. Voor een dealer zou het juist een vorm van klantenbinding zijn. Dat snappen ze bij Toyota (gezien het feit dat je tot 3 jaar kunt kiezen voor een alleszins redelijk bedrag tot 5 jaar te verzekeren). Bij Peugeot hebben ze het nog niet begrepen. Zeer opmerkelijk trouwens dat Peugeot en Citroen bij de zelfde maatschappij dezelfde risico's onderbrengen tegen heel andere voorwaarden en kosten (waaronder een behoorlijk eigen risico per reparatie bij Peugeot, kansloze aanbieding).