[quote author=vlietmansje link=topic=15666.msg301260#msg301260 date=1435990301] Ook goede keuze, hoor. Heb je de Up nieuw gekocht of heb je die ook gebruikt gevonden? Is tweedehands Up van 2013. Heeft ongeveer 35.000 gelopen. Was wel aan de prijs maar offerte zonder afleverkosten een redelijke inruilprijs voor mijn huidige auto, jaar lang garantie en een volledige onderhoudshistorie bij officiele vw dealer trokken me uiteindelijk over de streep.

Ook goede keuze, hoor. Heb je de Up nieuw gekocht of heb je die ook gebruikt gevonden?

Heb vanmiddag een VW Up gekocht. Ook in Aygo proefrit gemaakt en reed prima, maar Up vond ik fijner qua wegligging, rijgedrag en koppeling. Plus een wat degelijker interieur.

Op die import auto's zit ook geen NAP. Dus die controle mogelijkheid ontbreekt. En via de RDW en nog een paar van dat soort sites kun je ook niet de historie met vóórbezitters achterhalen. Oftewel, je moet afgaan op wat de verkoper/handelaar daarover vertelt. Eventueel een aankoopkeuring laten doen, of je moet zelf al een doorgewinterde techneut zijn die alles zelf kan beoordelen Groet, JW

Knoeien met import auto's kan op vele manieren maar het komt regelmatig voor dat import auto's opgeknapte schade auto's zijn. Of de teller wordt (aanzienlijk) terug gedraaid.

Ik heb wel eens gelezen over t knoeien met tellers, maar weet niet meer of dat ook met de drieling was... Mijn 107 komt uit DTSL en heb ik gekocht bij n dealer, waar ik liever ook niets meer koop... De auto "had n tijdje stil gestaan" zeiden ze, dus ik moest maar n paar keer flink remmen... Bleken later de schijven gewoon mega krom!! Deze "dealer" had/heeft geen reviews, alleen zn vader/opa, die in de zelfde branche zit/zat en dat loog er niet om... Nu snap ik waarom er geen reviews van hem zijn, ik vind hem ook niet eens de moeite waard om over hem te schrijven, behalve dit stuk (zonder naam te noemen, is niet in mijn/jou omgeving ) Naast de schijven, zal hij misschien ook wel geweten hebben van andere, bekende ongemakjes met de drieling, maar goed dat kan ik zelf ook verhelpen en dan weet tenminste wat er is gedaan en hoe... In t begin had mijne bij t starten nogal n rauw geluid, maar had ook maar 48dkm gelopen. Weinig gestart, ging al vanuit en idd na verloop van tijd en hoe meer ik er mee weg ging, werd t geluid minder. Any hoe, er zijn wel dingetjes om op te letten bij het kopen van de bugs, maar of je n import auto koopt of niet is denk ik ook n kwestie van wat je wilt en of welke specifieke uitvoering misschien. Ik heb er zelf geen problemen mee als t n import auto is, is onze grote wagen ook, als ik er maar n goed gevoel bij heb, kwa onderhoud en hoe de auto eruit ziet en rijdt. Maar ik snap de "waarschuwingen" wel, maar denk toch dat t toch n eigen gevoel/inzicht kwestie is/blijft.

[quote author=**** link=topic=15666.msg300604#msg300604 date=1433786882] Gewoon de namen door Google halen dan weet je zo of er klachten zijn over de bedrijven. Maar uhh, waarom zou een import auto interessanter zijn dan een originele NL auto? Er wordt namelijk heel vaak geklooid met import auto's en we hebben hier al enige drama verhalen over import auto's gehad. Zie echt ontzettend veel import auto's online staan. Of auto's die eerder geimporteerd waren en nu weer door verkocht worden. Denk zeker de helft of meer in mijn regio. heb daar op zich geen moeite mee, als er maar niet mee geknoeid is natuurlijk. Maar op wat voor manier wordt er nee geklooid? Valse onderhoudsboekjes? Verkeerde kilometerstanden? En hoe kom ik daar achter? Als dat al kan. had al beetje gegoogled en zag 1 slechte review van garage cuijk. Heb liever meer feedback dan op 1 reactie afgaan.

Gewoon de namen door Google halen dan weet je zo of er klachten zijn over de bedrijven. Maar uhh, waarom zou een import auto interessanter zijn dan een originele NL auto? Er wordt namelijk heel vaak geklooid met import auto's en we hebben hier al enige drama verhalen over import auto's gehad.