Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Beste mede-Buggers,
ik zal het maar eerlijk toegeven: ik kick op het halen van een laag verbruik en ben dus dol op zuinig rijden en dan vol trots bij de benzine-pomp weer uit te rekenen hoe zuinig ik nu weer gereden heb 8)
Dit heb ik jaren vol plezier met mijn Opel Corsa 1.0 Eco Easytronic (2003) gedaan en hoop het vanaf halverwege november met mijn C1 te doen ;D
Maar door mijn complete gebrek aan ervaring met de Bug roep ik de hulp van het forum in om antwoord(en) te krijgen op de volgende prangende vraag:
Hoe rijd ik zo zuinig mogelijk met mijn Bug?
Hier lezende op het forum lees ik erg veel dingen over uiteenlopende zaken die het benzineverbuik beinvloeden en daarbijbehorende opmerkingen. Is het mogelijk om uit al die informatie een soort van algemene richtlijn op te stellen hoe je zo zuinig mogelijk rijdt met de Bug (als dat uberhaupt al kan)?
Ik denk dan aan vragen en zaken als:
- welke bandenspanning kan ik mijn banden het beste geven? ???
- moet ik juist traag of snel optrekken richting 50? ???
- wat is de zuinigste snelheid op de snelweg? ???
- helpt het Nieuwe Rijden nu wel of niet bij de Bug? (las nl ergens van niet) ???
- welke benzine presteert in praktijk het beste? ???
- Slipstreamen, helpt dat en zo ja vanaf welke snelheid? ???
- gas bijgeven op een heuvel om op snelheid te blijven of juist niet? ???
- allerlei nog niet hierboven genoemde zaken.
Okay, ik geef toe, ik ben een beetje een die-hard zuinigheidsfreak maar het leek me leuk er met specifiek bug-gerelateerde informatie beter van op de hoogte te komen!
ik zal het maar eerlijk toegeven: ik kick op het halen van een laag verbruik en ben dus dol op zuinig rijden en dan vol trots bij de benzine-pomp weer uit te rekenen hoe zuinig ik nu weer gereden heb 8)
Dit heb ik jaren vol plezier met mijn Opel Corsa 1.0 Eco Easytronic (2003) gedaan en hoop het vanaf halverwege november met mijn C1 te doen ;D
Maar door mijn complete gebrek aan ervaring met de Bug roep ik de hulp van het forum in om antwoord(en) te krijgen op de volgende prangende vraag:
Hoe rijd ik zo zuinig mogelijk met mijn Bug?
Hier lezende op het forum lees ik erg veel dingen over uiteenlopende zaken die het benzineverbuik beinvloeden en daarbijbehorende opmerkingen. Is het mogelijk om uit al die informatie een soort van algemene richtlijn op te stellen hoe je zo zuinig mogelijk rijdt met de Bug (als dat uberhaupt al kan)?
Ik denk dan aan vragen en zaken als:
- welke bandenspanning kan ik mijn banden het beste geven? ???
- moet ik juist traag of snel optrekken richting 50? ???
- wat is de zuinigste snelheid op de snelweg? ???
- helpt het Nieuwe Rijden nu wel of niet bij de Bug? (las nl ergens van niet) ???
- welke benzine presteert in praktijk het beste? ???
- Slipstreamen, helpt dat en zo ja vanaf welke snelheid? ???
- gas bijgeven op een heuvel om op snelheid te blijven of juist niet? ???
- allerlei nog niet hierboven genoemde zaken.
Okay, ik geef toe, ik ben een beetje een die-hard zuinigheidsfreak maar het leek me leuk er met specifiek bug-gerelateerde informatie beter van op de hoogte te komen!
0
Ongedaan maken
Stemmen
Vandaag een proefrondje gemaakt met de OBD-lezer http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42825 en de gratis versie van Torque voor Android.
Het werkt! Zo zijn o.a. snelheid en afstand, koelwater- en inlaattemperatuur, gasklep, inlaatdruk en ontstekingstiming af te lezen. Ook de O2-sensor spanningen doen het.
Wat helaas niet perfect is geregeld is de verbruiksmeting. Het gemiddelde en de 'trip' zijn verschillend. En als je uitrolt zet de ECU de benzine af, maar Torque weet dat niet want die kijkt naar de luchthoeveelheid, maar let niet op de inspuiting om te ontdekken dat het verbruik dan nul is.
Ook is er geen ijkmogelijkheid, en geen mogelijkheid liters per uur af te lezen. Maar dat ligt niet aan het apparaatje maar aan het programma Torque.
Maar je kan wel zien wat het zuinigste rijdt, en wanneer het koelwater warm is (maar niet het blok). En ook dat als je de kachel vol zet, het koelwater maar liefst 4 graden kouder wordt!
Tot nu toe lijkt het er op dat langzaam rijden in de stad niet erg onzuinig is, al doe je dat in de 2e of 3e versnelling. Maar ook dat lage toerentallen in het algemeen beter zijn voor het verbruik.
Ik zal er vaker mee rondrijden. De gekochte lezer is niet zo klein, maar zit niet in de weg bij het rijden. Wel blijft hij onder spanning staan, en het is dus beter hem weg te nemen als je niet rijdt.
Het werkt! Zo zijn o.a. snelheid en afstand, koelwater- en inlaattemperatuur, gasklep, inlaatdruk en ontstekingstiming af te lezen. Ook de O2-sensor spanningen doen het.
Wat helaas niet perfect is geregeld is de verbruiksmeting. Het gemiddelde en de 'trip' zijn verschillend. En als je uitrolt zet de ECU de benzine af, maar Torque weet dat niet want die kijkt naar de luchthoeveelheid, maar let niet op de inspuiting om te ontdekken dat het verbruik dan nul is.
Ook is er geen ijkmogelijkheid, en geen mogelijkheid liters per uur af te lezen. Maar dat ligt niet aan het apparaatje maar aan het programma Torque.
Maar je kan wel zien wat het zuinigste rijdt, en wanneer het koelwater warm is (maar niet het blok). En ook dat als je de kachel vol zet, het koelwater maar liefst 4 graden kouder wordt!
Tot nu toe lijkt het er op dat langzaam rijden in de stad niet erg onzuinig is, al doe je dat in de 2e of 3e versnelling. Maar ook dat lage toerentallen in het algemeen beter zijn voor het verbruik.
Ik zal er vaker mee rondrijden. De gekochte lezer is niet zo klein, maar zit niet in de weg bij het rijden. Wel blijft hij onder spanning staan, en het is dus beter hem weg te nemen als je niet rijdt.
There are no replies made for this post yet.