Gewichten worden bij tests vanuit de fabriek altijd bepaald zonder reserve wiel en aanverwante zaken, net als met die zuinigheids testen, ik denk dat het verschil echt wel in materiaal keuze zit. En stel, in de eerste types zitten er standaard geen airbags in de stoelen, dan gaan ze daarmee wegen. Stel in de latere types zitten ze wel standaard in de stoelen dan gaan ze daarmee wegen, vervolgens worden die gewichten aan de typegoedkeuringsnummers gehangen en als standaard aangemerkt. Ik denk zelfs dat als je nu met beide auto's op de weegbrug gaat staan dat de gewichten niet kloppen met het kenteken

Zoals ik al aangaf, onze beide C1's zijn identiek qua uitvoering, maar toch 25 kg verschil in gewicht.

Basis Aygo van 2007 staat voor 775 op kenteken (3-deurs). Reservewiel, electrische ramen, airco, velgen, aantal deuren bepalen meeste gewicht.

25 kg aan isolatiemateriaal bij de eerste facelift, waarbij alleen zo op het oog de neus een chromen randje kreeg???

Er zit in de nieuwere modellen ook meer isolatie materiaal. Dit weegt behoorlijk wat.

Vandaar mijn vraag. Onze beide C1's, Ambiance en Selection, zijn identiek en hebben beide airco, abs, zijairbags, stuurbekrachtiging, electrische ramen etc. Nu heb ik wel ergens gelezen, dat op een gegeven moment de koppeling is gemodificeerd c.q. steviger gemaakt. Weegt deze modificatie 25 kg?

Mijn Aygo van 2007 was ook 805 kilo. Andere uitvoering mss? Of extra veiligheidsopties.