[quote author=Black-Leeuwtje link=topic=15125.msg295289#msg295289 date=1422295301] [quote author=grisracemonster link=topic=15125.msg295267#msg295267 date=1422267618] Continental is GEEN slecht merk. Ik zou continental is benaderen. Het kan een productie foutje zijn. Dat krijg je dan meestal wel vergoed op basis van aantal mm op de band. Dit had ik ook bij de michellins De 107 is vandaag afgemeld dus hij kan weer een jaartje tuffen, ik ben er verder klaar mee en steek er geen energie meer in, maar ik zal never meer Continental banden onder een nieuwe auto accepteren, maar dat kon volgens de dealer geregeld worden, deze was zelf ook niet zo te spreken over de Continental's, teveel klachten ivm droogte scheurtjes. Jan Ik mijd conti al zeker 20 jaar en zal ze er ook nooit lang onder houden. Heb de bug op firestone staan, prima bandje voor de korte stukjes.

[quote author=copiloot link=topic=15125.msg295297#msg295297 date=1422301010] Conti Nederland staat rechtstreeks onder PON, volgens mij worden de meeste VWS in NL met continental afgeleverd dus die link klopt wel Het is zo dat Pon de banden die de fabriek eronder zet vervangt voor Continental banden. Over Pon: Pon, één van Nederlands grootste familiebedrijven, is een internationale handels- en serviceorganisatie met een grote diversiteit aan activiteiten. Bij Pon werken bijna 13.000 mensen verspreid over 450 vestigingen in 32 landen. Zo veel mogelijk waarde toevoegen in de relatie tussen klant en fabrikant staat bij Pon hoog in het vaandel. Aan de basis staan kwalitatief hoogwaardige producten van A-fabrikanten, waaronder Volkswagen, Caterpillar, MAN, Gazelle en Continental. Aanvullend, maar niet minder belangrijk, zijn de diensten die bij deze producten horen zoals: onderhoud, reparatie, leasing, verhuur en verzekering. Jan

Conti Nederland staat rechtstreeks onder PON, volgens mij worden de meeste VWS in NL met continental afgeleverd dus die link klopt wel

VW monteert toch Conti's af fabriek, of heb ik het mis? Ik kan me ook niet herinneren dat Continental slecht scoort in bandentests. Ik ben het met @griseracemonster eens, het zou kunnen gaan om een productiefout. Of kan het zijn dat er sprake van bijzondere omstandigheden (heel lang in de volle zon gestaan of zo)?

[quote author=grisracemonster link=topic=15125.msg295267#msg295267 date=1422267618] Continental is GEEN slecht merk. Ik zou continental is benaderen. Het kan een productie foutje zijn. Dat krijg je dan meestal wel vergoed op basis van aantal mm op de band. Dit had ik ook bij de michellins De 107 is vandaag afgemeld dus hij kan weer een jaartje tuffen, ik ben er verder klaar mee en steek er geen energie meer in, maar ik zal never meer Continental banden onder een nieuwe auto accepteren, maar dat kon volgens de dealer geregeld worden, deze was zelf ook niet zo te spreken over de Continental's, teveel klachten ivm droogte scheurtjes. Jan

Bandenjongens hanteren een adviesleeftijd voor vervanging van 5 jaar.

Continental is GEEN slecht merk. Ik zou continental is benaderen. Het kan een productie foutje zijn. Dat krijg je dan meestal wel vergoed op basis van aantal mm op de band. Dit had ik ook bij de michellins

[quote author=Pugje link=topic=15125.msg295253#msg295253 date=1422219547] Banden die rollen hebben minder last van droogte scheurtjes als die stil staan. Niet volgens een medewerker van de ANWB die ik hierover gesproken heb, deze vond bijna 4 jaar oud en dan al afkeur wegens droogte scheurtjes erg snel, je zou dit bandenmerk Continental moeten mijden uit veiligheid. Jan

En dat scheelt ook slijtage die snelweg, remmen optrekken en bochten slijten ze harder van, nu begrijp ik ook die km stand met een setje.

En rollen doen ze bij mij wel (90% snelweg)

Banden die rollen hebben minder last van droogte scheurtjes als die stil staan.

BTW mijn originele conti's liggen er nu 4 jaar en 81.500 km op (geen tikfout!). Ze zijn nog niet aan de slijtgrens of uitgedroogd worden dus op naar de 100.000 :-D

@black-leeuwtje: APK heeft te maken met de VEILIGHEID van een auto op het moment van keuren. Een slechte accu valt daar dus zeker niet onder ;-) Wat je altijd moet doen bij een afkeur en ze komen met een bierviltje waar de "mankementen" op staan is een officieel RDW-afkeurrapport vragen. Meestal verandert dan een hoop op dat bierviltje van "moet vervangen worden" naar "advies om te vervangen" ;-)

Overigens was ik met mijn apk niet bij de stealer :P Als ik nieuw aanschaf ga ik voor een andere maat, dus 2 nieuwe en 2 oude is geen optie

[quote author=Peusgek link=topic=15125.msg295088#msg295088 date=1422060441] Droogtescheurtjes zijn pas APK-afkeur als het karkas van de band er doorheen zichtbaar is .... Klopt helemaal.

ik noem ze niet voor niets de STEALERS ipv dealers :'(

[quote author=JustyPerfect link=topic=15125.msg295092#msg295092 date=1422086453] Omdat ik toch wel nieuwsgierig was heb ik bij de wissel naar winter samen met de garage nog eens goed gekeken. Om staal te kunnen zien moest er eerst met hoge druk lucht alle zand/ stof van de band worden geblazen, vervolgens met een schroevendraaier en led lamp op zoek. Je moet in geval van mijn banden echt de schroevendraaier er onder een hoek in zetten dan zeg maar wrikken/ omhoog duwen wil je een minieme glinstering van draad kunnen zien. Het profiel is overigens nog ruim boven vervanging waardes, dat is waarom ik persoonlijk op rijden nog overweeg. Bij ons ging het op dezelfde manier om te laten zien dat de banden gevaarlijk waren, en afkeur terecht was. Ik vind die APK eisen toch wel krom, want als er een spijker of schroef in je band zit maar hij hierdoor ( nog ) leeg loopt word de band wel goed gekeurd, maar met droogtescheurtjes niet, hier mis ik toch de logica over veiligheid! Ik heb er wel 4 nieuwe Bridgestone's onder laten zetten, maar niet bij de DAVO want die hadden geeneens banden op voorraad, en ze zouden nog wel een leuk prijsje maken maar daar moest ik dan maandag over terug bellen, en daar wilde ik niet op wachten. Maar nu weet je gelijk waarom de APK maar € 19,95 bij de Peugeot dealer kost, want op deze manier kost het nog een hoop geld als je niet oppast. Jan Trouwens de keurmeester begon ook nog over de accu, dat deze het bij strenge kou wel eens kon begeven, maar dat kan iedere accu lijkt mij, maar dit heeft volgens mij niets met de APK te maken, ze willen mijn vrouw bang maken zodat ze een nieuwe laat monteren.

[quote author=JustyPerfect link=topic=15125.msg295085#msg295085 date=1422056071] ...Twijfel echter of ik na de winter nieuwe banden aanschaf of deze toch op ga rijden... Vóór twee nieuwe, de twee beste 'oude' achter is een optie. Meestal is het advies om achter de beste banden te plaatsen (waterafvoer). Zolang je je rijstijl aanpast aan weersomstandigheden en bandenkwaliteit lijkt me dit geen probleem.

als je banden gaat vervangen informeer eens bij wat bandenboeren bij je in de omgeving die zijn vaak een stuk goedkoper dan de "Stealers" wel van te voren zelf ff je research doen WELKE band je wilt gaan kopen ( ivm prijsverschillen 8))

Omdat ik toch wel nieuwsgierig was heb ik bij de wissel naar winter samen met de garage nog eens goed gekeken. Om staal te kunnen zien moest er eerst met hoge druk lucht alle zand/ stof van de band worden geblazen, vervolgens met een schroevendraaier en led lamp op zoek. Je moet in geval van mijn banden echt de schroevendraaier er onder een hoek in zetten dan zeg maar wrikken/ omhoog duwen wil je een minieme glinstering van draad kunnen zien. Het profiel is overigens nog ruim boven vervanging waardes, dat is waarom ik persoonlijk op rijden nog overweeg.