Bij een bredere band wordt het aanrakingsgedeelte met de weg in lengterichting kleiner ! Het aanrakingsoppervlak in cm² blijft gelijk, er van uitgaand dat de druk in de band niet veranderd is. Dat aanrakingsoppervlak is het gewicht op die band gedeeld door de druk in de band. Als voorbeeld: op een voorwiel drukt een gewicht van 220 kg, bij een druk in de band van 2,2 bar heb je dan 100 cm² aanrakingsoppervlak. Bij een band van 165 mm breed krijg je dan een "lengte" van 6,1 cm, als je een 195 mm brede band neemt wordt die "lengte" 5,1 cm. Uiteraard kunnen er kleine verschillen optreden die een gevolg zijn van de niet volledige elasticiteit van de banden. Maar het principe blijft overeind: er is evenwicht tussen de druk in de band er daar buiten. Dat betekent dat bij een druk van 2,2 bar in de band, de oppervlakte druk aan de buitenkant 2,2 kg/cm² is. Groet, JW

[quote author=JW@C1 link=topic=10169.msg219091#msg219091 date=1334170787] [quote author=HellStorm666 link=topic=10169.msg218033#msg218033 date=1333402517] Is het niet dat je door het lage gewicht van de bug met te breed rubber ook geen grip met krijgt. Het aantal kg/cm2 wordt op een gegeven moment te laag om nog grip te hebben. .. Dat getal blijft hetzelfde als je de bandenspanning ongewijzigd laat, en is dus niet afhankelijk van de breedte van de band. Daarnmee blijft ook het aanrakingsoppervlak ongewijzigd. Wat wél verandert als de band breder wordt, is dat het aanrakingsvlak met de weg in de lengterichting korter wordt. Groet, JW Denk toch dat er hier het een en ander niet klopt. Aanrakingsvlak met de weg in lengterichting veranderd naar mate de omtrek van de band veranderd (van een 205/55/15 naar een 205/65/15 bijvoorbeeld). kg/m2 veranderd als a) het gewicht van de auto veranderd en/of b) als het oppervlak veranderd. van 195 naar 205 heeft je per band 10mm meer aan oppervlak in de breedte. (aanrakingsvlak met de weg in breedterichting) Stel dat je per band 4cm in de lengterichting hebt en een 205 band, dan heb je dus 82cm2 per band = 328cm2 totaal aan oppervlak. met onze rond de 820kg wegende bug (inc. passagier en benz enz.) krijg je dus 0.4cm2/kg aan druk totaal. Maak je daar een 215 band van, dan ga je al naar 344cm2 totaal = 0.42cm2/kg (meer cm2 per kg dus, aka minder druk)

[quote author=HellStorm666 link=topic=10169.msg218033#msg218033 date=1333402517] Is het niet dat je door het lage gewicht van de bug met te breed rubber ook geen grip met krijgt. Het aantal kg/cm2 wordt op een gegeven moment te laag om nog grip te hebben. .. Dat getal blijft hetzelfde als je de bandenspanning ongewijzigd laat, en is dus niet afhankelijk van de breedte van de band. Daarnmee blijft ook het aanrakingsoppervlak ongewijzigd. Wat wél verandert als de band breder wordt, is dat het aanrakingsvlak met de weg in de lengterichting korter wordt. Groet, JW

@Hellstorm; Die vergelijking gaat niet op, motor heeft achterwiel aandrijving, en bij het optrekken zit al het rollende gewicht dus op het achterwiel. De bug trekt juist het neusje omhoog, en verliest daardoor grip. Ik ga het laten weten of het past, als het goed is heb ik vrijdag een velg om te passen Oh, en ik had deze in Gunmetal in gedachte: http://www.jappower.nl/1140007

in principe is alles passend te maken, bijv door een uitbouw op de spatborden te maken. Zo was 225 breed op een ax zelfs mogelijk Maar ik denk dat 195 met niet te hard rubber het ook wel doet

[quote author=Edwin_S link=topic=10169.msg218032#msg218032 date=1333402447] Ik wil een 16", omdat de velg die ik vet vind, er niet in 15"is Welke velgen zijn dat dan? Mischien dat er andere zijn de er sterk op lijken of dat je misschien wat beter moet zoeken? Ik zou echt voor 15" gaan, maximaal. Denk echt dat je met dat vermogen een probleem gaat krijgen met aanlopen. Als je goed optrekt en de achterveren worden goed inelkaar geduwd zal ie met 16" meteen aanlopen, laat staan met goed remmen en het bochtenwerk met hogere snelheid.. :-\

[quote author=**** link=topic=10169.msg218063#msg218063 date=1333449758] ....... @Wouter Ik ben zelf geen motorrijder, maar volgens mij is een motor niet te vergelijken met een auto. Met veel zaken zijn ze inderdaad niet te vergelijken, maar met natuurkundige zaken (aka grip, gewicht, pk enz.) is een fiets met een motor en een auto prima te vergelijken. het gaat gewoon om de grip die je hebt. invloeden daarop zijn materiaal, kg/cm2, m/s² en zo nog wat zaken. Maar jou voorbeeld van je 205gti is wel een stuk makkelijker vergelijken Ook daaruit blijkt al dat 205 breed meer dan zat moet zijn.

Ik ben van mening dat 195 breed genoeg is voor een bug, ook met 150pk. Mijn beide 205 GTI16 staan op 195 brede banden met 160pk en 155pk vermogen op zon 860kg. Natuurlijk heb je wielspin in 1 en 2 als je wilt, maar het vermogen is gewoon goed op de weg te krijgen hoor. @Wouter Ik ben zelf geen motorrijder, maar volgens mij is een motor niet te vergelijken met een auto.

et 45 word ook een probleem mits je andere remmerij gaat gebruiken, orgineel past dit niet ken ik je vertellen.

Is het niet dat je door het lage gewicht van de bug met te breed rubber ook geen grip met krijgt. Het aantal kg/cm3 wordt op een gegeven moment te laag om nog grip te hebben. Ik weet niet precies bij welke maat dat gaat optreden, maar ik denk dat je met 195 à 205 toch meer dan genoeg grip ga krijgen. Zeker met zacht rubber. Een gsxr 1000 krijgt ook gewoon 198pk op de grond zonder te slippen op maar één band. En die is echt geen 160 breed wat het asfalt raakt (bolle band). En zo'n ding weegt nog veel minder dan de bug (1/4e er van ongeveer)

Ik wil een 16", omdat de velg die ik vet vind, er niet in 15"is

7j is opzich nog wel te doen maar als je daar een 215 band oplegt denk ik dat je erg snel zult gaan aanlopen. En waarom 16"? Kun je niet beter een 15" pakken, 7j en een 205 band met een lage, stugge wang?

Een 16" 7J velg.. ET zal denk ik rond de 45 moeten gaan liggen.. En ik ben idd bang dat ik (te)veel wielspin krijg met die koektrommel van 800kg

Dan zou je een set velgen compleet op maat moeten laten maken, met een zo laag mogelijke et-waarde en het bij 14" houden want anders gaat dat echt wel aanlopen, als je het uberhaupt al redt.. Waarom geen 195? Omdat je anders bang bent dat je je vermogen niet op het asfalt krijgt dalijk? Als je al 140pk krijgt heb je aan 195 banden wel genoeg lijkt me? Had ik ook onder mn golf liggen met 148pk, plakte super op de weg

hoe breed is de velg, en hoe groot??? Ik zeg gaat hem niet worden met 215.