zo de achterste zijn 165 . zie jij verschil? ziet het er beter uit? ik ben waarschijnlijk ook de enigste bekand hier met 165 banden op wintervelgen

misschien moet je is voor de lol gewoon 2 verschillende bandenmaten erop leggen want 99 % hier leg er 155 gers op en de rest van nederland die niet "moeilijk "doen leg er ook 155 op. ik ben de enige met 155 -165 banden samen maar je ziet er geen verschil tussen. alleen de prijs

die link had ik in een andere topic ook al gedaan. maar kun je niet zien hoe dat onder een aygo staat. maar wel een leuke site inderdaad.

Misschien vind je dan wat je zoekt op deze website.

heel simpel ****, staat in de topic titel. ik vraag alleen om een afbeelding, niet om een hele discussie over een band wat een anderhalve cm hoger is. en je hebt gelijk, daar ben ik zelf aardig van overtuigd dat ik gelijk heb

@kww Ben je zelf (ook) niet aardig overtuigd van je eigen gelijk...? Wat wil je nou eigenlijk nog horen?

[quote author=kww link=topic=13256.msg267359#msg267359 date=1380444624] ik wil het wel onafhankelijk onderbouwt zien en niet zomaar iemand napraten. Op een forum vind je dan niet zo gemakkelijk de reactie die je zoekt, denk ik. AMT raadplegen?

@kww. Geadviseerd door meerdere dealers is dat 155/65 de maat is als winterband. Vooralsnog adviseerd de dealer. ik heb beide bande sets gehad. 165-65 en 155 -65 p de zelfde stukken weg in de zelfde omstandigheden ( hevige regen) gaven de normale banden 155 meer grip dan de 165 banden. het mag mischien die 1ne centimeter zijn maar dat is tog 1 cm meer aan rubber . en het profiel is nou net ff iets belangrijker dan het rubberoppervlakte (als het om zware regen gaat en of sneeuw) Kijk naar bmw/merc achterwiel aangedreven ook deze krijgen in de winter smallere banden . Zoizo moet je zelf weten wat je op je velg leg. maar na mijn ervaring en dat zijn 5 winters met mijn winterbanden zou ik echt gaan voor de 155 gers. Bandemerk heb ik Vredestijn snowtrac 3. ideale band kost bijna niets vergeleken een zomerband. Maar nogmaals. na vele raad om 155gers te pakken is de keus nogsteeds aan jou zelf

van 14 naar 15 inch is inderdaad een ander verhaal want dan heb je niet zoveel keuze meer qua bandenmaten in 175/50 zijn er niet zoveel merken die winterbanden aanbieden. in 195/45 ook niet maar dat wordt ook al te breed. en 175/55 is wel een stuk groter als standaard.

Het is niet van na praten, ik praat niet over de Duitse Tüv. Maar ik heb ruim 40 jaar in Zwitserland gewoond (van orgine), en dit was gewoon de Zwitserse vuist regel. Deze hanteer ik nu ook hier in Nederland. Of jij eigenwijs bent hoor je mij ook niet zeggen. Het is zelfs mijn mening ook niet, maar heb dus zeer ruime ervaring in het rijden onder "Zwitserse" omstandigheden. Ben het wel met je eens het verschil tussen 155 èn 165 op een 14" band is te verwaarlozen. Maar, van 15" naar 14" is het wel een verschil in mijn optiek. Succes met jou beslissing.

soms ben ik wat eigenwijs, en wat "iemand" adviseert wil nog niet altijd overeen komen met mijn eigen ervaring en denkwijze. klein voorbeeldje, hoe abstract is die breedtemaat, als ik 5 verschillende merken meet met de 155 maat ga ik ze dan ook allemaal 155 mm breed meten? nee dus. over de hoogtemaat, hoe groot is de maat als je 165/65 banden hebt met nog 2 mm profiel en hoe groot is een band met 155 maat die nog nieuw zijn? nagenoeg gelijk dus. nog een voorbeeldje van een wat oudere auto waar **** wel wat meer van weet. een peugeot 205 was leverbaar op banden waarvan de het verschil tussen de grootste en kleinste maat 7 cm was. nu wil ik niet zeggen dat je 7 cm grotere banden onder de aygo moet leggen maar iets meer als 1 cm hoogte verschil is te verwaarlozen. wat "ze" ook zeggen, ik heb ook nog mijn eigen verstand wat ik aanpas aan wat bijvoorbeeld toyota zelf adviseert, wat het duitse tuv adviseert (redelijk streng met dit soort dingen), etc. ik wil het wel onafhankelijk onderbouwt zien en niet zomaar iemand napraten.

De vuist regel voor winterbanden is. 1 maal smalle banden maat, op de bestaande inch maat. Aangezien een smallere band wel te krijgen is, wordt dit niet geadviseerd. Waarom? zal je denken, als logische vraag? Het is al een 1 van de smalste maten die er is, je brengt de auto uit balance met hogere snelheden en met een eland proef zou het zelfs verkeert "kunnen" gaan. Net als bij de Mercedes A is het aangepast. Dit heeft PSA & Toyota ook toe gepast met een aangepast stabiliteit systeem van ESP. Conclusie: Winterbanden is dan 155/65/14.

ik heb 165/65,14 winterbanden bij de velgen gekocht en in zijn geheel als set weer verkocht. toch even gepast met de band op de auto. zo te zien is er ruimte genoeg rondom de band en lijkt het me alleen een probleem als er veel sneeuw ligt. maar dat hoopt bij veel meer auto,s dan op. ook kwam ik her en der ook wat configuraters en velgenshops tegen waar de 165/65 of 175/60 maat als toegelaten maat in de lijst staat zoals een tuv vrijgave ed. als ik vervolgens zie dat sommigen hier ook gewoon op 195/50,15 rijden wat nog groter is dan moet het allemaal wel passen. de velgen heb ik eerst verkocht omdat ik er geen juiste bouten bij kon vinden. ik heb nu dus wel wat bouten en moeren over zoals 5 stuks lm velg bouten, de paseo bouten 11 stuks.

Dat was de 165/65R14. Wanneer er sneeuw lag hoopte dit op bij de spatlappen. Die band sleet ook veel sneller dan de rest.

[quote author=SpeedyC1 link=topic=13256.msg266405#msg266405 date=1379415864] Voor winterbanden zou ik het op de originele maat (155) houden. Wat ik al aangaf heb je met 165 erg weinig ruimte om water/sneeuw af te voeren. Heb hier helaas zelf ervaring mee gehad, vandaar dat ik deze maat afraad om te nemen. was dit de 165/65 of de 165/60? en heb je daar een foto van?

[quote author=Murcielaygo link=topic=13256.msg266832#msg266832 date=1379703642] Bij gelijke breedte van de velg (J-waarde) is dat verschil dus 6mm... :-X helemaal goed, maar soms zegt een plaatje meer als woorden. en ik vond het zelf wel interessant hoeveel 6 mm nu echt is als je dat op de auto bekijkt.

Bij gelijke breedte van de velg (J-waarde) is dat verschil dus 6mm... :-X

Was ook niet om et45 aan te raden. Gewoon even het verschil laten zien.

[quote author=kww link=topic=13256.msg266792#msg266792 date=1379677713]hierbij een foto van de et45 velg (past zonder problemen) hierbij een foto van de et39 velg. Alleen al omdat je hier een stalen velg vergelijkt met een lichtmetalen is dit geen goed vergelijk. Bovendien kun je niet stellen dat een velg met een bepaalde ET-waarde altijd zal passen: ook de vorm van de (binnenkant van de) spaken is van belang. Dat kan het verschil zijn tussen wel en niet kunnen draaien van de velg (lees aanlopen op de remklauw)...

nee zit nog wat ruimte tussen en kan vrij draaien. hoe dat onder belasting is kan ik zo niet zeggen natuurlijk.