Het systeem werkt perfect, gisteren ging het lampje aan. Bij controle bleek dat er een band was met 1.9 bar, andere hadden rond de 2.5. Ventiel zat niet helemaal goed vast en daardoor was de band langzaam wat leger geraakt.

Gevonden Jan er zit een resetknop in het handschoenenkastje links boven in wat je ingedrukt moet houden met contact aan.

Als de Aygo een passief systeem heeft denk ik dat je alles op spanning moet brengen en dan een stuk rijden, zodat de rotaties weer geteld kunnen worden. Staat er niks in het boekje?

Die spanning heb je vervolgens zelf gecontroleerd, met een goeie bandenspanningsmeter? En wat wees die toen aan? Wat hoger in dit draadje schreef ik:

Ik heb dat twee jaar geleden een keer gehad, op vakantie in Frankrijk. Na het starten van de motor kreeg ik een signaal dat de rechter voorband te zacht was. Bij een snelle inspectie zag ik er niet onmiddellijk wat van, maar na meting bleek hij inderdaad een paar tienden druk kwijt te zijn. Nadere inspectie leverde op dat er een schroef in het loopvlak zat. Die is er vervolgens uitgehaald en gerepareerd met een plug.

Zou dit het geval kunnen zijn? Groet, JW

Iemand een idee hoe het bandenspanningslampje op het dashboard te resetten, de mijne brand door onjuiste bandenspanning ? Het betreft een nieuw model Aygo

Volgens mij hadden onze auto's geen sensoren in de wielen. zo ie zo hadden wel 17" onder de Skoda gelegd en werkte het systeem, nog wel. Of in ieder geval wel wanneer we van winter naar zomer banden gingen, moesten we wel "inleren" omdat ie anders een melding gaf. Winterbanden zaten op de standaard velgen. Van de Opel weet ik helemaal niets, omdat het systeem dus eruit was en in de computer uitgeschakeld en we geen banden wissel meer deden. Ook daar 17", standaard Opel velg, geen idee of daar iets in zit. Ik ga er vanuit dat het een systeem is/was dat via de ABS werkt, maar pin me er niet op vast. Groet Franc

Welk systeem zat daarin, was dat het indirecte systeem via de ABS zoals de nieuwe drieling dat heeft? Of het systeem met sensoren in elk wiel zoals dat in mijn C5 zit? Dat gezegd zijnde: elke nieuw op de markt gebrachte auto móet nu een bandenspanningsbewakingssysteem (Scrabble woordwaarde ++ ) hebben. Of dat dan nog uit te schakelen is weet ik niet..... Groet, JW

[quote author=Francs1O7 link=topic=14945.msg295470#msg295470 date=1422476587] Maar we dwalen af... Geeft niet hoor.

Als t systeem werkt is t leuk... Op onze Octavia van 2009 hadden we t zitten, maar heb er weinig van gemerkt, alleen met wisselen van winterbanden wel ff moeten "inleren" (knopje ff 2 sec indrukken). Verder heb ik de gewoonte zelf om de 2 a 3 weken de spanning te checken en dan kon toch vaak wel 0,2 a 0,3 bar bij.... En t systeem gaf niks... Daarna hadden we n Zafira van 2009 uit Belgie waar het systeem uit gezet was vanwege te veel foutmeldingen (kwaaltje van Opel, werd verteld) en eruit gehaald. Ik heb er geen "last" van gehad vanwege mn eigen, noem maar n tik, regelmatig te checken. Nu hebben we het niet meer in de C-Max, maar ik mis t ook niet... Zoals al werd bevestigd bij de Opel, t kan allemaal kapot en vervangen kost dan weer geld... Kortom, het is/kan een handige optie zijn (als het goed werkt), maar als t kapot gaat en je wil het echt behouden/hebben, dan kost t wel extra (maar da's met alle extra's op een auto). Las de discussie/opmerking over DLR, over mensen die daar 's nachts mee rijden zonder verdere verlichting, da's dan ook wel de "domheid" van de mensen zelf... Ik zie ze ook vaak genoeg hier (weg)rijden zonder überhaupt licht aan te doen en niet eens DLR hebben. Als je auto rijdt, moet je je kop erbij hebben hoeveel opties/extra's je auto ook heeft... Maar we dwalen af...

dat niet, het is wa JW zij, dat systeem. al had het wel verdomd handig geweest :P

In de nieuwe drieling zit een indirect systeem, gebaseerd op ABS metingen. Zo heb ik dat gegrepen. Dat kan dus nooit "echte spanningen" weergeven, zie ook mijn posting wat hoger. Groet, JW

@grisracemonster Kan je in de 108 de bandenspanning ook elk willekeurig moment aflezen op een display of zo?

toevallig zit dat systeem op de 108 ik vind het ideaal, word wel aangegeven elke keer na het vullen van de banden dat het geresett moet worden , dit knopje bevind zich in het handschoenkastje

Hebben hier voor het bedrijf een banden oppompstation staan en controleren elke maand de banden spanning . Goed voor het verbruik en de levensduur van de banden . Raad het eenieder aan ,het is even werk maar je hebt er veel plezier en zeker veilige km mee. Pomp de banden zo op dat de auto lekker stabiel rijd . Veel pompkaarten geven een lagere druk aan . Hebben verschillende auto's gehad en meestal 0,3 of 0,4 bar meer in de banden gedaan dan op de kaart stond .

heldere duidelijke informatieaanvulling, bedankt.

Duidelijk. Ik ga mijn standpunt heroverwegen. Bedankt!

Op deze wijze is een relatief goedkoop systeem te maken, sensoren zoals ze in mijn C5 zitten kosten een heeeeleboel meer. Maar het heeft ook z'n beperkingen. Als de bandenspanning een paar tienden lager is dan normaal, zal dit systeem dat niet signaleren. Immers de afrolomvang van de band zal door de staal/kevlar gordel die vlak onder het loopvlak in de band zit, niet noemenswaardig veranderen. Die gordel kan wel meebuigen bij het inveren van de band, maar z'n lengte wijzigt daarmee niet. En dus signaleert het ABS sensor systeem dat niet. Daarmee zou je het idee kunnen hebben dat de banden goed op spanning zijn, de werkelijkheid kan anders zijn. Het gevaar is ook dat mensen, nog minder dan ze nu doen, hun bandenspanning regelmatig (laten) controleren. Er zit immers een "bandenspanningscontrole" systeem op de auto? Als je sensoren gebruikt zoals die bij mijn C5 gebruikt worden, wordt naar de druk in de band gekeken. En dan is het een kwestie van grenswaarde vaststellen waarbij de computer melding moet maken van een drukverlies. Ik heb dat twee jaar geleden een keer gehad, op vakantie in Frankrijk. Na het starten van de motor kreeg ik een signaal dat de rechter voorband te zacht was. Bij een snelle inspectie zag ik er niet onmiddellijk wat van, maar na meting bleek hij inderdaad een paar tienden druk kwijt te zijn. Nadere inspectie leverde op dat er een schroef in het loopvlak zat. Die is er vervolgens uitgehaald en gerepareerd met een plug. Groet, JW

[quote author=Menky link=topic=14945.msg292793#msg292793 date=1417200715] Weet iemand of de nieuwe aygo 2014 een direct of indirect TPMS systeem heeft? Heb het bij toeval zelf gevonden. In een PDF brochure staat: Bandenspannings- controlesysteem: Het ABS-systeem controleert de omwentelingssnelheid van elk wiel. Dat komt niet alleen de veiligheid ten goede, maar zorgt ook voor minder bandenslijtage en een lager brandstofverbruik. Ik heb gelezen dat een indirect systeem de ABS en/of ASR sensoren de rotatiesnelheid berekent van de afzonderlijke wielen. Omdat als er sprake is van bandenspanningsverlies dan gaat het betreffende wiel sneller draaien en geeft het systeem een alarmsignaal. Bij een direct systeem zit de sensor in het ventiel en condoleert de luchtdruk in de band en gaat de communicatie draadloos. Duidelijk. Nu hoef ik niet speciaal langs een velgenboer om mijn sensoren over te laten zetten en kan ik eventueel gewoon een setje bestellen via internet en laten thuisbezorgen.

Weet iemand of de nieuwe aygo 2014 een direct of indirect TPMS systeem heeft?

[quote author=Murcielaygo link=topic=14945.msg292544#msg292544 date=1416822734]....systemen die zich baseren op de ABS-sensoren.... ....alles DRL hebben, zonder achterlicht... Daarom wil ik bij vervanging van mijn Aygo (2007) een auto met op ABS-sensoren gebaseerd bandenspanningscontrolesysteem en DRL's gekoppeld aan achterlichten ;D Dat is eenvoudig wisselen van winterbanden en zomerbanden en de verlichting is veiliger in het gebruik voor mezelf en anderen. Totdat de regelgeving weer verandert