Uniroyal Rain Expert goede keus?
Door Gast op zondag, 01 april 2012
Posted in Banden & Velgen
Antwoorden 24
Likes 0
Weergaven 5.1K
Stemmen 0
In juni wordt de nieuwe C1 voor mijn wederhelft geleverd. Dat wordt een Tendance EGS. Vorige week hebben we daar een weekeind mee gestuurd, dat is op zich prima bevallen. Het wordt een waardige opvolger van de Saxo 1.6 AUT uit 1997 waar ze nu mee rijdt. Onder die C1 lagen EcoContact 3's die op zich goed strak sturen. Maar wat me bitter tegenviel was het harde afrolgedrag, als je over witte strepen op het asfalt rijdt klapperen je tanden zo ongeveer uit je mond. En die zitten bij ons nog goed vast, het zijn de originelen nog ;D Ik heb de bandenspanning even gecheckt, hij bleek op 2.2 rondom te staan, daar kan het dus niet aan liggen. Veren doet hij verder prima, niks over te klagen. Met de dealer is afgesproken dat de auto geleverd gaat worden op banden van onze keuze, om de standaard velgen. Zelf suggereerde hij de Michelins, maar dat zijn in de maat 155/65-14 of 165/60-14 dan Energy E3B's, geen Energy Savers. Die zijn er (nog?) niet in die maten. Op dit moment liggen er onder de Saxo ook E3B's, die bevallen maar matig. En onder mijn vroegere Xantia had ik destijds E3A's, die waren ook een slag minder dan de Energy Savers die ik er later onder had. De nieuwere Conti EcoContact 5, opvolger van de EcoContact 3, is ook (nog?) niet leverbaar in deze maten. Uit diverse testen heb ik begrepen dat de Uniroyal Rain Expert hëél hoog scoort op het punt van comfort. En uiteraard maximaal op z'n natweereigenschappen. Wat minder is 'ie op droog wegdek, maar dat is overkomelijk wat mij betreft. Bij de testen komt het eindoordeel op "Besonders Empfehlenswert". Vraag aan jullie: heeft iemand ervaring met de Rain Expert onder zijn C1/107/Aygo? En hoe kijken jullie aan tegen de maat 165/60-14 ipv 155/65-14? Qua afrolomvang verschilt dat nauwelijks iets, en op een 4,5J velg kunnen ze ook. De Rain Expert is leverbaar in beide maten. Groet, JW
Ik heb op de caddy rain expert liggen en idd veel geluid na halve slijtage?!? En op de 107 rainsport 2 liggen en deze na 45000 nog geen problemen. Dus het ligt zeker aan het type band!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Rainsport Pro, 215/45/18 voor de 5008. Die van de twingo weet ik echt niet meer...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bij elk merk zijn er grote verschillen tussen de types die dat merk voert. En dus de vraag: welke heb jij gehad? Waren dat ook RainExperts, in T uitvoering? Of waren het de Uniroyal RainSport banden in H of V uitvoering, met een andere LI? Dat maakt nogal wat uit. Wat me, naast de eerder genoemde eigenschappen, bevalt bij deze RainExperts in T uitvoering is dat het afrolcomfort beduidend beter is dan bij de Conti's die onder de C1 zaten waarmee ik in maart gereden heb. Dat was dus ook een PH3 met EGS, de nieuwste uitvoering dus. Die auto had toen iets van 1500 km gelopen. Hoe het zit met de slijtage van deze banden weet ik uiteraard nog niet Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wat mij opvalt is dat er zoveel mensen tevreden / positief zijn over Uniroyal banden. Ik heb nu door omstandigheden voor de 2e keer Uniroyal banden, en al 2x blijf ik het een k*t band vinden. 1e set op mijn eerste auto, Renault Twingo. Hoge slijtage en veel geluid in de auto. Nu op de 5008, in 18", weer een enorme hoop geluid waar ik me aan erger. Op de C1 een setje (welliswaar stuk duurdere Pirelli's gehad in 16") maar dat zijn in mijn ogen fijne bandne Stug rubber, toch weinig geluid in de auto en slijtvast. Zie ik een aspect over het hoofd of is het een vage kronkel bij mij?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Inmiddels zijn er 1500 km gereden met de C1 die 31/5 de onze geworden is. Bij de aflevering zaten er de Uniroyal RainExperts onder, zoals afgesproken met de dealer. De eerste paar honderd kilometers deden me afvragen of ik wel een goede keuze gemaakt had. De auto was met name op de rechte weg wat zoekerig, net of de sporing niet OK was. Maar nadat kennelijk het oppervlakte laagje van de banden er af was, was dat effect verdwenen, ze sporen nu prima. En ook in de bochten gaat 'ie als op rails, niks te klagen dus. De spanning is nu 2.3 voor, en 2.2 achter. Bij aflevering was dat krap aan 2.2 rondom, maar gisteren heb ik er vóór een tiende bij gedaan. Mijn ervaring met de andere auto's die ik tot nu toe gehad heb is dat zo'n 0.1 bar weinig verschil lijkt, maar in de praktijk goed te voelen was. Ik ben benieuwd of dat ook nú het geval is. Dat zal ik nog laten weten Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat stapelen zou misschien een rol kunnen spelen.... Die andere vraag: de banden zijn dus niet gecupt? Dat is een soort zaagtandvormige slijtage, in de looprichting van de band. Overigens, cuppen is dat iets dat normaliter op de niet-aangedreven wielen voor komt, maar uit jouw verhaal begrijp ik dat het op de voorwielen van de Caddy plaatsvond, en die zijn aangedreven. Maar ben je er zeker van dat het geluid van voren kwam? Nog een vraagje: hoeveel verschil is er nu in slijtage tussen de voorbanden en de achterbanden? Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja de draairichting is goed, heb er nu 30.000 mee gereden en verwacht er nog wel 20.000 bij te sturen. Dus dat is niet verkeerd. Heb ze los dus zonder velg opgestapeld gehad. Misschien dat hier dus het vervelende rolgeluid vandaan komt.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bedankt voor het delen van deze info, belangwekkend !! Een paar vraagjes: -- hoeveel km hebben de RainExperts nu gelopen? -- "rommelend" geluid komt nogal eens van cuppen van de banden, ik heb dat gehad bij de achterbanden van mijn Xantia. Zijn ze nog wel mooi rond? -- de RainExperts zijn rijrichting gebonden. Ze zitten er rondom wel op de juiste wijze onder, naar ik aanneem -- welke banden gebruik jij in de winter? De wijze van opslag is juist als je zó complete wielen opslaat, plat gestapeld dus. Nog iets mooier is daarvoor een velgenboom te gebruiken Als je losse banden, zonder velg opslaat moeten ze rechtop staan. Bij mij hangen de complete wielen tegen houten balken aan grote pennen die ik door de gaten in de velgen laat steken. Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb trouwens bij mijn caddy de rain expert van uniroyal liggen. Heb daar in het eerste seizoen goed mee gereden. Maar na dat ze een winterslaap hebben gehouden bij me in de garage en er nu weer terug onder zitten maken ze veel rolgeluid?!?!? Dacht dat een wiellager eruit lag, maar na deze te laten vernieuwen was het geluid er nog?!?!? Toen de wielen van voor naar achter overgelegd en toen was het geluid nagenoeg weg? Misschien dat dit met de kalere banden te maken heeft? Of met de opslag? Heb ze op de achterkant opgestapeld gehad tijdens de winter. ???
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=aygono link=topic=10159.msg218012#msg218012 date=1333396468] Ik heb de Uniroyal Rainsport 2 banden. In regen hebben ze heel veel grip. Bij droogte gaan ze bij lage snelheden/hoge toeren snel piepen. Als je een beetje normaal weg rijdt vanuit stilstand, dan slippen/piepen ze al. Bij hoge snelheden op de snelweg hebben ze daarentegen wel veel grip op droogte. In het begin piepten ze niet, pas nu na een half jaar. Het bandenprofiel is gelukkig nog wel normaal. Zelf heb ik ook uniroyal rainsport 2 banden onder mij 107 zitten, Zitten er al 52,000 km onder en zijn nog steeds goed (2 voorste worden nu vervangen voor dezelfde banden wegens klapband, moet je maar niet op een stoep punt klappen)! Vind de banden heerlijk rijden, zowel bij droog als nat weer en om eerlijk te zijn heb ik totaal geen last van piepen of iets dergelijks zoals aygono beschrijft (ik kan er niet eens mee slippen als ik het probeer XD, maar dat zegt denk ik meer over mezelf, moet er wel bij zeggen dat mijn banden 1,5 tot 2x zo breed zijn als de orginele citybug bandjes) het enige weer waar de banden het bij af leggen is bij (redelijk veel) ijzel.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Martin link=topic=10159.msg217997#msg217997 date=1333390521] Ik vraag me af of de C1 afgeleverd wordt met Conti Eco Contact 3, want bij de Peugeot dealer heb ik de nieuwe 107 gezien, en daar zaten de Conti Premium Contact 2 onder. De verkoper zei dat de 107 iets stiller is geworden door deze banden. Ik ga er vanuit dat alle nieuwe bugs afgeleverd worden met dezelfde banden, maar ik kan het ook mis hebben.. :-\ De C1 Tendance EGS waarmee ik twee weken geleden een weekeind gestuurd heb was voorzien van déze banden, de Conti EC3's. En een andere nieuwe C1 die bij de dealer stond had ze ook, daar zaten geen PC2's onder. De PremiumContact2 zou echter bij mij niet in aanmerking komen, vanwege z'n matige comfort. Daarover schrijft AMS in z'n test: Gutmütiges Fahrverhalten und sehr gutes Bremsvermögen bei Nässe. sichere Fahreigenschaften bei Trockenheit. geringes Abrollgeräusch. Eingeschränkter Komfort. relativ hoher Rollwiderstand. En juist op dit punt zoek ik "betere" banden, vandaar mijn vraag naar ervaringen met de de Uniroyal Rain Expert die op het punt van Comfort een 10 scoorde bij AMS !! Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=SpeedyC1 link=topic=10159.msg217999#msg217999 date=1333391707] @Martin, Toyota en Citroen hadden met de voorgaande modellen wel verschillende banden bij aflevering. Zo heb ik op mijn C1 Michelin Energy Savers en op de Aygo van m'n broer liggen Continental Eco banden. Misschien dan Citroen en Peugeot wel dezelfde banden hebben, maar als je het na vraagt weet je het zeker. Dat moeten Energy E3B's zijn, de voorganger van de EnergySaver, Met de EnergySavers had ik goede ervaringen onder mijn Xantia, z'n voorgangers Energy E3A/E3B waren een hele slag minder. Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb de Uniroyal Rainsport 2 banden. In regen hebben ze heel veel grip. Bij droogte gaan ze bij lage snelheden/hoge toeren snel piepen. Als je een beetje normaal weg rijdt vanuit stilstand, dan slippen/piepen ze al. Bij hoge snelheden op de snelweg hebben ze daarentegen wel veel grip op droogte. In het begin piepten ze niet, pas nu na een half jaar. Het bandenprofiel is gelukkig nog wel normaal.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Martin, Toyota en Citroen hadden met de voorgaande modellen wel verschillende banden bij aflevering. Zo heb ik op mijn C1 Michelin Energy Savers en op de Aygo van m'n broer liggen Continental Eco banden. Misschien dan Citroen en Peugeot wel dezelfde banden hebben, maar als je het na vraagt weet je het zeker.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik vraag me af of de C1 afgeleverd wordt met Conti Eco Contact 3, want bij de Peugeot dealer heb ik de nieuwe 107 gezien, en daar zaten de Conti Premium Contact 2 onder. De verkoper zei dat de 107 iets stiller is geworden door deze banden. Ik ga er vanuit dat alle nieuwe bugs afgeleverd worden met dezelfde banden, maar ik kan het ook mis hebben.. :-\
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=sympa link=topic=10159.msg217951#msg217951 date=1333367120] Als ik aan nieuwe banden toe ben zou ik ook de Pirelli Cinturato, ik denk de P1, bekijken. Volgens mij heeft die de P4 opgevolgd. In de maat 155/65-14 is die te leveren, heb ik inmiddels gezien. Maar voor mij valt hij af, gezien wat er in de recente test in AMS over geschreven wordt: Stärken: Durchweg exzellente Bremsleistungen, sehr niedriger Rollwiderstand, gutes Fahrverhalten, hohes Gripniveau bei Nässe. Schwächen: Mäßige Aquaplaningleistung, eingeschränkter Komfort. Want juist dat laatste punt is voor mij de reden naar andere banden te zoeken dan de EC3 Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=F Nathans link=topic=10159.msg217952#msg217952 date=1333367463] Ik heb de uniroyal rainsport2 maar dan wel in 195/45/15 Moet zeggen fijn bandje met lot's off grip!!! Dat met nat/ droog!! Over de Rainsport2 heb ik veel goede verhalen gelezen, prima band. Maar het is imho een heel andere band dan de Rain Expert. Net zoals de Michelin Energy Primacy HP die ik nu onder mijn C5 heb liggen een compleet andere band is dan de Michelin EnergySaver. Onvergelijkbare grootheden, met heel andere eigenschappen. Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Uitgangspunt voor mij is dat de velgen ongewijzigd blijven, het zijn en blijven de 4,5J's die er nú onder liggen. Daar liggen 155/65's om, en er wordt door mrb aan getwijfeld of er wel 165/60's om kunnen. Nog een maatje breder en er 175'ers om leggen, dat wordt echt te veel. Die hebben dan een "oversteek" van 60 mm, dat is meer dan 50%. Dat kan echt niet. Ik moet eens kijken naar de testresultaten van de Nokians, en zien hoe die er op het punt van (afrol)comfort van af komen. Want dát is de reden dat ik andere banden overweeg, op de rest van de rijeigenschappen van de Conti EcoContact 3 heb ik niks aan te merken. Voorts moet ik dan kijken of ze wel leverbaar zijn in 155/65-14 dan wel 165/60-14. Want om díe maten gaat het. Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik zelf zou zodra ik nieuwe banden moet kopen gaan voor de Nokian (ja, ik weet het klinkt bagger, net als Toyo en Falken ooit ook bagger klonken). Nokian's komen al een aantal jaar heel erg goed uit de bandentest van oa ANWB en de Duitse ADAC. De Nokian H lijkt mij een goede keuze. zie hier: http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10360795&group=1.02&name=Nokian+H Maat 185/55R14 80 H geeft nagenoeg geen afwijken met origineel. (velgmaat moet dan tussen de 5J en 7J zijn) Maat 175/65R14 82 H geeft 4,7% verschil (snelheid hoger dan wat de wijzer aan geeft). dit moet met de originele 4,5J kunnen De i3 is er ook nog smaller te vinden (165/70R14 81 T, 165/65R14 79 T, 175/70R14 84 T, 175/65R14 82 T en 185/65R14 86 T)
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb de uniroyal rainsport2 maar dan wel in 195/45/15 Moet zeggen fijn bandje met lot's off grip!!! Dat met nat/ droog!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post