Vrij rijden op Zandvoort: Foto's en Video's van Jan59
Door Gast op maandag, 23 mei 2011
Posted in Banden & Velgen
Antwoorden 56
Likes 0
Weergaven 10.3K
Stemmen 0
Hoi allen, Na dit forum een jaartje te hebben gevolgd zal ik me even kort voorstellen: Jan is de naam en ik rij nu 4 jaar tevreden in een 5-deurs Aygo. Weinig aan veranderd: Ziptuning in de motor, PC-subwoofertje erin, grotere ruitenwissers: dat is het wel zo'n beetje. Na de (matige) 155/65R14 Bridgestone bandjes te hebben vervangen door de veel betere Micheling ECO (zelfde maat) een paar keer meegereden met "vrij rijden" op Zandvoort. Het Aygootje houdt het nèt bij met rondetijden van 2.37-2:40, gemiddeld 100 dus, meer zit er nu niet in. Geeft niks, de pret is er niet minder om. Met de standaard vering is weinig mis: het ding stuurt best wel! Wel heeft de Aygo erg lange versnellingen op zo'n circuit. In de praktijk rij je daar uitsluitend in z'n 2 en 3, op het rechte eind is het met 150 echte GPS kilometers wel zo'n beetje op. De winst moet dus uit de bochten komen. Ik sta op het punt speciale Zandvoort wielen aan te schaffen om mijn woon/werk wielen te ontzien. Nu mijn vraag. Is er werkelijk veel winst te halen uit bredere banden, of is het alleen de rubbersoort die het bochtengedrag bepaalt? Optisch tunen interesseert me niet. Als het beter gaat met 15 inch stalen Yaris velgen en 175 bandjes is het ook goed. Sterker nog, ik rij liever geen duur aluminium tegen de kerbstones ;-) Heeft iemand daar serieus ervaring mee? Anders gezegd: ben je met verschillende typen banden op droog asfalt in de bocht echt over de grens gegaan en heb je dat onderling vergeleken/gemeten? Ben benieuwd naar jullie ervaringen.
Die Abarth TC heeft 88 pk bij 585 kg en een veel betere bak. http://www.abarth.nl/1000.asp?languageid=2 Wel lollig dat een (bijna) standaard Agyo beter stuurt ;D Een ervaren coureur zou met mijn bugje wel 2:25 min. kunnen halen, denk ik.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=jan59 link=topic=10220.msg221329#msg221329 date=1335801765] Ik zie dat een formule 1 auto met 1:19 min nog niet 2 maal zo snel is geweest maar wel ongeveer even snel als een Fiat Abarth 1000TC
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik zie dat een formule 1 auto met 1:19 min nog niet 2 maal zo snel is geweest
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=jan59 link=topic=10220.msg218990#msg218990 date=1334127647] Oefening baart kunst: het allerlaatste rondje was de snelste : 2:33 min. Een gemiddelde van 108 km/u. Is dat snel? Ik denk best wel. dat is inderdaad aardig snel: http://www.circuit-zandvoort.nl/autosport/lap_records/ en je kan wel zien dat als een BMW verkeerde lijnen rijd je er met een Aygo toch zo weer bij zit
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Heel knap bochten werk! bij elke bocht haal je al die snellere auto's weer in
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
wel tof dat je die bmw's bij houdt !!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Met de motorfiets rondrijden is een ander verhaal. Heb ik zelf ook wel eens gedaan bij een motorclub. Maar bedenkt eens wat er op zo'n dag gebeurt als je een petje verwisseld met een helm........ Een fiets is een stuk minder vergevingsgezind dan een 4-wieler. Daar hoort begeleiding bij en dat kost extra geld en mankracht. Dat Vrij Rijden voor auto's is wel een apart verhaal: je tekent er ter plekke voor dat je niemand -organisatie of deelnemers- aansprakelijk kunt stellen. Anders kan het ook niet voor 25 euro per sessie. Ik kan me enige aarzelingen voorstellen om daar met een nieuwe auto te gaan rijden die je net met je zuurverdiende centjes hebt gekocht. Gewoon niet doen, zou ik zeggen. Mijn bug is 5 jaar oud met een ton op de klok, dan maakt het niet zoveel meer uit. Overigens heeft ie nog geen krasje en verbruikt nauwelijks olie......;-)
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ziet er erg netjes uit! Ga ik ook zeker wel een keer doen met de auto :-) Wel jammer dat je met de auto er zo op kan voor 25,-en dat je met de motor of lid muteert zijn van een club die geld kost of zo'n race day met doen van 225,- (of zoek ik niet goed genoeg?)
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik ga ook nog wel een keer met de bug het circuit op, maar wil dan wel eerst wat aan de remmen en velgen/banden doen. Nette lijnen gereden trouwens! Erg mooi om te zien dat je zoveel petjes zoek rijdt, puur op skills!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als je een rotonde echt goed hard neemt (met de juiste manier van aanrijden, insturen e.d. "rally-style") dan hoef je niet echt heel veel moeite te doen om met onderstuur door te glijden op de banden, maar dat is met tegensturen meestal ook wel weer direct op te vangen trouwens. Verder heb ik bij snel genomen bochten waarbij je ook aan het accelereren bent, soms wel het gevoel dat ik bijna ga glijden, maar zeker geen gevoel van uitbreken.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Van fading krijg je uiteindelijk wel last, maar je trapt hem nog wel in de ABS als het moet en dan blijft ie stabiel. Toch is het hier ook de kunst om niet te veel of te lang te remmen. Jan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Erg leuk, wil ik ook wel eens doen. Hoe ging het met de remmen, geen last van fading gehad? Hoe gedraagt de bug zich tijdens het remmen tegen het blokkeren aan? Wordt de achterkant dan niet licht?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Gedrag van de auto is erg netjes. Heb eens in de winter, op een ondergesneeuwde weg, een ontwijk manoeuvre moeten maken. Auto deed precies wat ik wou en dat op de smalle bandjes.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=jan59 link=topic=10220.msg219082#msg219082 date=1334168699] Een bug is echt safe, ook bij een zwieper aan je stuur. Een prettig idee toch? Dat is mijn gevoel en ervaring ook wel met de bugs inderdaad. Ik vond hem bv in de sneeuw ook erg prettig rijden, of op de "snelle rotondes" . Heb wel eens gelezen over de bug dat hij listig zou zijn, onderstuur, etc...en ook niet veel gevoel in het stuur...? Ik herken daar niets van. Vind dat juist de meest positieve punten aan de bug. Vind hem heerlijk veel grip hebben op zijn smalle bandjes en erg voorspelbaar gedrag wat goed doorgegeven wordt aan het stuur, totaal niets listigs aan, integendeel.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Is mij ook niet gelukt, maar een bug remt dan ook nauwelijks op de motor. Op een besneeuwde parkeerplaats heb je de handrem nodig om hem achter te laten uitbreken. De gewichtsverdeling is voor/achter redelijk 50/50, dus bij uitbreken gaat ie achter even snel als voor, is mijn ervaring op Zandvoort. Jan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Keihard rechtuit rijden kan iedereen, het wordt pas interessant als je ook snel een bocht doorkomt. Aangezien ik een enorme liefhebber ben van het snelle bochtenwerk (met mijn 205 GTi's) ben ik benieuwd naar het weggedrag van de bug als je in een bocht abrupt van het gas afgaat. Een 205 GTi is dan namelijk nogal "tailhappy" wat betekent dat de achterkant in zo'n geval heel snel uitbreekt. Ik heb het op de openbare weg met de bug nog niet voor elkaar gekregen, maar misschien heb jij ervaringen op dat gebied.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@ groenteboer Slijtage van de 175/55 michelins valt erg mee. Die 1 mm wordt niet gehaald, dat hangt ook van het weer af. Het was met pasen lekker koel op de baan, maar de standaard bandjes hebben hier zeker meer moeite mee. Benzineverbruik.......ha,ha......wil je het echt weten? Zo rond 1 op 7. Inderdaad, met een bug rij je rond als achtervolger. Wat veel leuker is, is dat je goed leert lijnen rijden, je kunt niets compenseren met PK's. Rij je een snelle ronde, dan heb je het ook echt goed gedaan. Kom je eenmaal in je ritme, dan zie je de stuurfouten van een ander beter en loop je gemakkelijk in. Echt leuk en leerzaam. Rechte stukken zijn met 160 even saai als met 200, maar dan kun je even ontspannen voor de volgende bocht, want die wordt dan weer heel spannend. Grootste zorg onderweg: die zwiepende BMW'tjes, dat had ik nog niet van dichtbij meegemaakt. Daar zou ik weer niet in durven rijden. Een bug is echt safe, ook bij een zwieper aan je stuur. Een prettig idee toch? Jan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Gaaf zeg!! Ik zou ook weleens willen race! Als je dus keer een chauffeur zoekt je weet me te vinden hahaha
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het gaat om de lol en zelfs met een eend kan je sportief rijden.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hoe snel slijten je bandjes per uur als je daar zo bezig bent? Zou dat rond de 1mm zijn? En enig idee over verbruik bij dergelijk gebruik? Toch lijkt me wel dat je je daar neit helemaal op je plek zou voelen. Hoeveel je er ook uithaalt, achterbank, reservewiel etc,... sneller dan 0-100 in pakweg 11,5-12 sec krijg je hem niet, en top 160... dat zijn toch cijfers om je misschien wel te kunnen gaan ergeren of vervelen, vooral op de rechte stukken. Al ben je eigenlijk meer spectator die ze probeert te volgen dan deelnemer he, das ook wel weer grappig. En gelukkig rijdt er meer dat niet zo snel is. ~
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post