Door Gast op vrijdag, 20 september 2013
Posted in Banden & Velgen
Antwoorden 44
Likes 0
Weergaven 6.1K
Stemmen 0
vanmiddag heb ik even wat velgen gepast. ik heb standaard velgen in 4.5 x 14 inch staal. 5.5 x 14 inch in staal en 5.5 x 14 paseo lichtmetaal. nu heb ik er wat bouten en moeren bij maar niet de juiste naar nu blijkt. wie kan me vertellen welke bouten ik moet hebben? op onderstaande foto zijn de bouten te zien waarvan ik 5 heb. naast deze bouten staan moeren die bij een paseo horen. hier is te zien dat de bout niet helemaal in de velg gaat. hij gaat tot aan de opstaande rand en niet erdoor. [img width=338 height=600]http://i40.tinypic.com/27xmbkn.jpg[/img] hier is dan de maat te zien. van de paseo velgen zijn het vermoedelijk 19 mm maar dat kan ik niet goed meten met de schuifmaat. en hier heb ik dan de originele bout in de paseo velg gelegd ter vergelijking. nu zoek ik dus 16 x de juiste maat wielbouten maar welke moet ik nu hebben?
Het is me duidelijk.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@REFZ: het conische deel valt volledig IN het velggat, de ring zet de velg vast.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@ ****, De bouten met de vlakke ring gecombineerd met de conisch zijn voor stalen velgen en aluminium velgen te gebruiken. Als ze worden gebruikt voor de al.velg dan valt het cilinder gedeelte (19.5mm in diameter) onder de vlakke ring in het gat van 20mm, inclusief de conisch. De conisch wordt dus niet benut, deze is alleen nuttig bij het monteren van b.v. het stalen reserve wiel.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat conische stuk wordt gebruikt om een stalen reservewiel vast te zetten. De LM velg wordt aangedrukt met die platte ring, die een beetje hol is aan de kant van de velg. Op het C5 Forum zijn we bezig een uitvoerig verhaal te maken over de krachten die er optreden bij het gebruik van dit soort bouten. Zodra dat klaar is zal ik daar een korte smanevatting van maken en dat hier ploaatsen, incl. de nodige links. Hou dit draadje dus nog even open, zou ik zeggen Groet, JW
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik wil toch nog even inhaken op de eerste vraag. Past een standaard 60 graden conisch bout nou echt niet icm de velgen? Omdat de bouten met ring op de foto in de basis gewoon een conische bout is.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het topic kan dicht. Ik heb de bouten en de velgen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Thnx. ik ga vanavond kijken naar een wielboutenset. Op mp.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Gymkhana man, Ik heb mijn velgen gemeten, de boutgaten zijn 20mm in diameter en de dikte van de velg bij de gaten is 16mm. Foto van de velg en vlakke bout
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mij lijkt die halve millimeter wel wenselijk. In het aangehaalde topic blijkt dat gaten van 19mm knellen en dat wil je niet: sowieso is dan je aanhaalmoment al neit goed meetbaar. Wielen centreren zichzelf op de flens op de naaf, niet op de bouten, dus daar mag/moet wat speling zitten.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Te horen gekregen dat de boutgaten van de velgen is 20 mm. zou die halve mm rondom dan kunnen of goed zijn?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dus de bouten c1bries kan mits de dikte boven het schroefdraad goed is.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat zijn dus originele Peugeot/Citroën bouten en let daarbij op dat Peugeot/Citroën normaal gesproken de schroefdraadmaat M12x1.25 gebruikt (en dat past niet op de bugs, want die hebben M12x1.5 nodig).
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hmm thnx.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=c1bries link=topic=13789.msg273572#msg273572 date=1389113228] @Gymkhana man Ik heb de standaard aluminium velgen onder mijn C1 (2009), deze zijn ook uitgevoerd met vlakke bouten, misschien kun je bij de Ciroen garage invormeren. kun je voor mij 1 bout eruit draaien en het dikke stuk boven het draad opmeten? (Diameter)
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik ga wel even navragen bij de peugeot citroen demontage
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Gymkhana man Ik heb de standaard aluminium velgen onder mijn C1 (2009), deze zijn ook uitgevoerd met vlakke bouten, misschien kun je bij de Ciroen garage invormeren.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
zou ook de onderste eens proberen en dan eventueel je eigen dealer ff vragen succes
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mm die onderste link ia Nog wel te proberen. Had ook een plaatje gevonden van een adapter voor de std wielbouten van een bug.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=HellStorm666 link=topic=13789.msg273544#msg273544 date=1389081642] [quote author=**** link=topic=13789.msg273511#msg273511 date=1389038740] Vreemd dat de wielgaten compleet vlak zijn, want volgens mij komt dat bijna niet voor. Ik heb even snel in het leveringsprogramma gekeken van leveranciers voor spullen voor de clubshop e.d., maar ik kan nergens vlakke wielbouten of wielmoeren bestellen. Het is altijd conisch of bolconisch zowel voor de wielbouten als de wielmoeren en vlakke uitvoeringen hebben ze niet (in hun programma). Bij Toyota niet geheel vreemd. De Auris en de Prius hebben 100% zeker vlakke wielmoeren bij de originele velgen. Vond dit ook heel vreemd. Klopt ik heb ze ook op mijn Verso-S met originele LMV 16" De platte wielmoeren dan. Dit gevonden op MP alleen erg duur http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/toyota-onderdelen/m742350297-wielbouten-lm-vlg-aygo-c1-107.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr of hier http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/peugeot-onderdelen/m741462532-peugeot-platte-wielbouten.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post