Ik doe het licht metaal altijd na zo'n 100 km nog eens langs lopen met de moment sleutel. Door viezigheid en de conische verbinding kan het altijd iets na bewegen, dit los ik hier mee op. Van de 24 banden die ik per jaar wissel is het me bij een wiel ooit eens gebeurt dat er nog en klein slagje bij kon (in 4 jaar tijd). maar, better safe than sorry

ik heb mijn garage even geinformeerd en ik kan van de week een keer ff langs komen om het na te checken. Wel zo makkelijk en weet ik ook zeker dat het goed zit.

Pas op met "handmatig" natrekken van de moeren. Je hebt snel de neiging ze veel te vast aan te trekken en als je dan eens met een lekke band langs de weg staat krijg je de wielen niet los met dat speelgoedsleuteltje wat bij de bug is geleverd :-[ Ik trek mijn wielmoeren ALTIJD aan met een momentsleutel en een koppel van 100-120 Nm (dat is 10 resp.12 kg over een arm van 1 mtr) dan zitten ze prima vast en ook niet onbelangrijk: ze zitten gelijkmatig vast waardoor de velg niet scheef wordt getrokken. BTW: Een luchtsleutel is vaak ook veel te sterk, er is al menige schroefdraad gesneuveld door zo'n ding

Ik controleer zelf ook altijd de bouten nog even, maar het is nog nooit gebeurd dat ze los(ser) zaten. Maar het geeft voor jezelf wel rust dat je zeker weet dat het goed zit. Oftewel, het controleren doe ik eigenlijk altijd voor niets.

Ik ben vrachtwagenchauffeur ter info, mijn baas wisselt zelf met regelmaat banden van opleggers en als het nodig is van mijn truck. Hij zet deze met een luchtsleutel vast. Ik controleer altijd of deze wielmoeren na de eerste 50 km nog goed vast zitten. Dan weet ik tenminste zeker voor mezelf dat het niet aan mij ligt. Geeft een zekerder gevoel tijdens het rijden. Heb ooit jaren geleden twee wielen van een oplegger verloren, je wilt niet weten hoe zo'n snelheid die dingen krijgen. Je wordt ingehaald door je eigen wielen en het is maar de vraag waar ze heen stuiteren(Levensgevaarlijk) Mijn baas had vergeten me te informeren dat ze verwisseld waren.

ik neem aan dat men bij een garage die gespecialiseerd is in banden wel snappen dat ze ze goed vast moeten zetten.

De wielsleutel die bij je reservewiel ligt pakken en even voelen of je ze na kunt trekken. Als het goed is hebben ze je wielen met een momentsleutel vastgezet. Ik verwacht niet dat je ze nog extra kan natrekken, maar het kan geen kwaad om dat te controleren.

ok,ik weet niet of ik die 1 heb zo'n sleutel. maar misschien zit die standaard bij me reserveband zal morgen eens gaan kijken.

hoeft niet perse maar met een moersleutel beetje na stellen kan geen kwaad

dus het hoeft eigenlijk niet?

Als de monteur ze allemaal met het goede moment heeft vast gezet hoeft dat niet. Maar er gaat wel eens wat mis, en daarom dekken ze zich in door dit "natrekken" op de factuur te zetten.