op elke bout op de schroefdraad een klein beetje kopervet en de bouten zitten nooit te vast

Heb je het over bouten die vastzitten bij stalen velgen, met het conische gedeelte van de bout? Doe dan een beetje vet aan dat conische vlak, dat gaat veruit het meeste vreten en vastzitten. LM velgen zitten meestal vast met bouten met vlakke ring, daar ligt dat anders. Dan kun je het vlakje tussen de boutkop en de vlakke ring licht invetten, dan kan het daar niet gaan vreten. En bovenal: nooit te vast zetten die bouten. Gebruik daarvoor een momentsleutel en hou je aan de voorschriften. Groet, JW

Gaat ook prima, maar wil je het echt goed doen moet je wit vet gebruiken, lager vet gaat vocht inzitten en loopt uit, wit en kopervet heeft die eigenschap niet is taaier en houd langer. bijvoorbeeld dit vet

Ik lees hier vanalles over kopervet, maar wij hebben er kogellagervet voor gebruikt. Ik neem aan dat dat heel wat anders is? Het werkt in ieder geval prima. ☺

Misschien is het handig, om ze niet zo vast te zetten ;D. Gebruik een moment sleutel, ik denk dat je dan volgende keer met los draaien niet zoveel kracht hoeft te zetten.

Heb precies hetzelfde gehad orginele moersleutel is waardeloos buigt helemaal krom als je de moeren te strak draait. Heb een momentsleutel gekocht en doe er een likje kopervet aan als ik ze erin draai en sinsdien gaat het losmaken perfect!!

Het is vaak ook beter om de bouten te laten schrikken, dan langzaam los proberen te halen.

Er zijn er nog maar een paar die los te halen zijn, ik heb bij 2 banden gekeken (toevallig voorbanden), de meeste zaten goed vast.

Als ze zo vast zitten dat je de sleutel verbuigt kun je beter met luchtdruk los laten ratelen. Zelf doen betekent dat je kans hebt om de bout af te breken of aanzienlijk te beschadigen, geeft meer werk en kosten dan nodig! Nb Zitten ze allemaal zo vast, of maar één van de zestien?

Wat je nog zou kunnen proberen is om een stuk pijp over de bijgeleverde sleutel te steken zodat je een langere hefboom hebt, misschien lukt het dan om de boel los te krijgen.

Ik kon even niet op het woord komen, maar ik heb toch geen kruissleutel gebruikt. Wel de bijgeleverde sleutel die bij het reservewiel ligt. Dan ga ik even een keer langs de garage, bedankt !

Als een kruissleutel verbuigt tijdens het demonteren van de wielen dan zit het wel echt erg vast en mogelijk heeft het allemaal te strak vast gezeten (is het wel met een momentsleutel vastgezet?) Ik (de)monteer mijn velgen altijd met een momentsleutel omdat je dan meteen een mooie hefboom hebt. De bijgeleverde moersleutel en/of kruissleutels vind ik persoonlijk waardeloos, omdat je veelal amper grip hebt op die dingen. Als jij geen ander materiaal hebt om het los te draaien zou ik even langs een garage gaan om te vragen of ze met een luchtdruksleutel de spanning even van de bouten af kunnen halen zodat je thuis de boel kan demonteren en verwisselen.

Misschien dat mijn volgende vraag niet helemaal on-topic is met wielen die vast zitten, maar momenteel zitten mijn bouten muurvast. Met het proberen los te halen is de kruissleutel (?) een beetje verbogen. Zijn er nog tips over hoe ik deze bouten nog handmatig los kan maken, of kan ik beter even langs een garage gaan die dan even met de machine de bouten losmaakt? Eventueel nog tips over hoe ik kan voorkomen dat ze vast 'roesten', zijn de 'standaard' bouten überhaupt RVS? Alvast bedankt voor enige reacties !

Alleen niet teveel gebruiken, want als het op je ABS-sensoren komt (door middelpuntsvliedende krachten) krijg je daar storingen op.

Om te voorkomen dat je velgen en/of wielbouten muurvast komen te zitten, raad ik je aan om kopervet te gebruiken. Als je dat gebruikt gaat het de volgende keer een stuk makkelijker als je de wielen moet wisselen.

Vandaag de winterbanden met velgen gewisseld voor de zomerbanden met velgen. De velgen zaten inderdaad goed vast door al die pekel en andere rotzooi. Met een paar flinke meppen met een smeedhamer (houten blokje ertussen) kwamen ze los. Er zat toch behoorlijk roest op dus dat heb ik met een staalborstel goed schoongemaakt en daarna met een druppel olie op een doekje ingewreven. Daar kan niets van lekken of op de remmen terecht komen, daarvoor is het te minimaal.

[quote author=JohnL link=topic=7698.msg167650#msg167650 date=1299316684] Dus volgende keer toch maar t beetje kopervet of keramisch vet of frietvet Doe maar geen frietvet, zo erg hittebestendig is dat niet.. Tenzij je als Burning wheels wilt hebben...

Sja t zou zo maar kunnen dat kopervet iets negatiefs doet maar t blijkt dus allemaal niet zo veel uit te maken?? Er zit tegenwoordig zoveel techniek in n auto en als je af en toe de verhalen hoort over n storing en waar hij vandaan komt. Vroeger was t allemaal simpel maar die tijd hebben we gehad Nu hebben we gelukkig fora met genoeg mensen met ervaringen en dat lost al vaak n hoop op ;D Dus volgende keer toch maar t beetje kopervet of keramisch vet of frietvet

-------------------------------------------------------------------------------- ps, @ Mike, je velgen doen het goed, mijn c1 rolt vrolijk verder

Super man, ik ben blij dat je tevreden bent.

ps, @ Mike, je velgen doen het goed, mijn c1 rolt vrolijk verder :P