Alles wat je koopt voor een deel van het jaar ,moet je kopen in het tegenovergestelde deel . Dan zit er de meeste korting op . Ze willen de spullen kwijt om nieuw spul in opslag te kunnen nemen voor het nieuwe seisoen . Zo is in ieder geval onze mening . En doen daar op vele delen ons voordeel mee . Bv een goede winterjas in de zomer kopen . Lounge set in de winter . De lente en de herfst hebben daar niet zoveel invloed op . Dus vraag er naar bij de banden boer of het scheeld als je nu al winterbanden koopt (bij voorbbeld als je toch van plan bent om ze te kopen ) Komt er weer zo'n winter als afgelopen jaar kan je er gif op innemen dat ze (wie dan ook )bijna niet kunnen leveren . Het is bij ons tot ongeveer een maand nog hartstikke druk geweest met de winter banden . Nu word het druk voor de vacantie en er direct achteraan komt de winterband weer volop in productie. Maar er ook al eens aan gedacht om een 4 seisoenen band aan te schaffen. En nogmaals ik rijdt zelf de Snowtrac 2 het hele jaar door . En Anja de Quatrac3 vierseisoenenband ook het hele jaar door. En laten de velgen er gewoon ook het hele jaar op zitten . Deze worden wel regelmatig schoongemaakt. grt Epke

Ik heb snowtracks, en die bevallen me 100%.. Dus ga weer voor: snowtracs ;D

Testverslagen van banden zeggen mij helemaal niets. Bijna altijd worden de tests namelijk gedaan op totaal andere auto's dan wij rijden. Daardoor kan een band die uitstekend uit de test komt op b.v. een Ford Focus als waardeloos worden ervaren op een Aygo, C1 of 107.

[quote author=Franzz link=topic=5535.msg124335#msg124335 date=1274440937] Wanneer kan ik het beste snowtracs kopen? (welk deel van het seizoen zijn ze het goedkoopste) Als je ze in 3 jaar verslijt zou ik gaan voor maart/april, als je er langer mee wil rijden in oktober, scheelt een jaar op de productiedatum...

Dan ga ik vant zomer maar eens kijken wat een los set banden kost! Nu 2 seizoenen gereden (bijna 30000km) en aankomend winter ga ik er nog mee rijden, en dan vind ik het tijd voor een nieuw set banden.

Lijkt mij dat je winterbanden het beste hartje zomer koopt. Net als dat je een cabrio het beste midden in de winter aanschaft

[quote author=Franzz link=topic=5535.msg124335#msg124335 date=1274440937] Wanneer kan ik het beste snowtracs kopen? (welk deel van het seizoen zijn ze het goedkoopste) in de zomer natuurlijk, dan is er de minste vraag.

[quote author=Franzz link=topic=5535.msg124335#msg124335 date=1274440937] Wanneer kan ik het beste snowtracs kopen? (welk deel van het seizoen zijn ze het goedkoopste) Goeie vraag jah... Moet ze ook maar is inkopen

Wanneer kan ik het beste snowtracs kopen? (welk deel van het seizoen zijn ze het goedkoopste)

Als iedereen nou dit wist zijn ze (de Snowtracs) de komende tijd weer niet aan te slepen . Hebben het nu pas een beetje rustiger . In Augustus gaat het circus zo weer opnieuw beginnen .

Ik rij tegenwoordig met name provinciale wegen en stadsverkeer. En de ene Conti is de andere niet; anders zou er ook geen verschil gemaakt worden tussen "gewone", sport- en eco-banden... Op mijn eerdere auto's had ik Chang Hueng en Viking banden en die reed ik het hele jaar door. Daar reed ik dan dik 40.000km per set mee...

[quote author=Murcielaygo link=topic=5535.msg124220#msg124220 date=1274374638] De Conti's lijken trouwens wel harder te slijten dan de SnowTracs, De Conti's hebben nu dik 27.000km gedraaid en nog 3 à 4mm restprofiel, terwijl de Vredesteins na 29.000km nog 5 à 6mm profiel hebben. Volgens mij moeten Conti's op de snelweg makkelijk 50.000km kunnen draaien. Vlietmansje gaat toch minstens 45.000 km halen. Enkele jaren terug had ik een Toyota Hi-Lux Pick up. Na 115.000 km had ik nog meer dan 4mm profiel. Veelal rustige snelweg km's. Het waren wel van de harde stugge banden voor zware gewichten.

Gisteren de wielen eindelijk eens verwisseld. Vredestein SnowTrac2 eraf en Continental EcoContact3 (originele) erop. Bij mij slijt het voor wel harder dan achter, bij gelijke bandenspanning rondom. Maar daarom leg ik ze telkens op de andere as bij het ruilen. De Conti's lijken trouwens wel harder te slijten dan de SnowTracs, ondanks dat die laatste een zachtere compund zouden moeten hebben. Helemaal zeker weet ik dat overigens niet, omdat ik de uitgangsdiepte van het profiel van de Conti's niet weet. En mijn kofferbak ligt vol, dus meten aan et reservewiel wil even niet lukken... De Conti's hebben nu dik 27.000km gedraaid en nog 3 à 4mm restprofiel, terwijl de Vredesteins na 29.000km nog 5 à 6mm profiel hebben. De vooras heeft dan overigens ±1mm minder over dan achter, uitgaande van het feit dat dat bij de vorige wissel andersom was slijten deze banden dus bijna 2mm per 10.000km en zal ik deze Conti's met een maand of 3 ook moeten vervangen. Dat worden dan ook Vredesteins, want mijn eerste conclusie toen ik met de Conti's weer ging rijden was dat ze VEEL rumoeriger zijn dan de Vredesteins...

Sluit maar even aan bij dit topic: Na 32.000km (veelal op de snelweg, rond de 120km/u) valt me op dat de achterbanden vrijwel even snel slijten als de voorbanden, terwijl ik gewend ben (en dus verwacht had) veel langer met de achterbanden te doen. Achter zit nu een 5mm restprofiel, en voor een 4mm. Betreft de originele Conti's, 155/65-14 dus. Ligt de verklaring in het geringe gewicht van de voorzijde, of misschien aan de geometrie van de achterwielophanging?

Wij ook niet : ;D

Ik heb ook vaak gehoord dat Pirelli's moeilijk uit te balanceren zijn. Ja, voor even net voor montage maar door de onregelmatige slijtpatroon heb je zo weer onbelans. Heb ik dus alleen gehoord, geen persoonlijke ervaring mee.

OK Leon, dat van die compound wist ik niet ? Waar heb je de informatie vandaan dat juist 195/40/16 een afwijkende compound heeft (als ik vragen mag ?). Normaliter is de P Zero Nero een typische sportband : door het zachte compound relatief meer grip maar daardoor uiteraard slijtagegevoelig. Zie hieronder de gemiddelde score op een schaal van 1 (uitstekend) - 6 (zeer slecht) van reifentest.com. Testurteil Pirelli P ZERO NERO Sortierung nach:: Gesamtbewertung | Gefahrene Kilometer | Datum Durchschnitt aus 203 Testurteilen Ø Note [2.92] Griffigkeit auf trockener Straße [2.0] Bremseigenschaften auf trockener Straße [2.0] Griffigkeit auf nasser Straße [2.8] Bremseigenschaften auf nasser Straße [2.8] Griffigkeit bei Schnee [5.0] Fahrkomfort [3.0] Innengeräusche [2.9] Außengeräusche [2.9] Reifenverschleiß [3.3] Wieviel km sind Sie mit diesem Reifen schon gefahren? 22.668 km Ter vergelijking de standaard C1 Michelin band : Testurteil Michelin ENERGY E3B 1 Sortierung nach:: Gesamtbewertung | Gefahrene Kilometer | Datum Durchschnitt aus 45 Testurteilen Ø Note [2.00] Griffigkeit auf trockener Straße [1.8] Bremseigenschaften auf trockener Straße [1.8] Griffigkeit auf nasser Straße [2.4] Bremseigenschaften auf nasser Straße [2.4] Griffigkeit bei Schnee [2.1] Fahrkomfort [1.8] Innengeräusche [1.8] Außengeräusche [1.9] Reifenverschleiß [1.6] Wieviel km sind Sie mit diesem Reifen schon gefahren? 14.504 km Hmmm, de score van de Pirelli is niet zo denderend

[quote author=Joannes link=topic=5535.msg117741#msg117741 date=1272006064] [quote author=Leon1987 link=topic=5535.msg117712#msg117712 date=1271969613] Heb nu 1700 km weg met de Pirelli P Nero Zero. Heerlijke band, goed stil, veel grip en nauwelijks slijtage. De gietrestjes (die kleine, uitstekende dingetjes) zitten er allemaal nog netjes op! Valt mij hard mee! Aanraader toto nu toe! Na 1700 km kun je nog geen uitspraak doen over de slijtage. De P Zero Nero (niet Nero Zero) is een sportieve band (heeft uiteraard een goede grip en stuurprecizie) maar staat erom bekend niet lang mee te gaan (door de hoge rolweerstand). Welke maat heb je eigenlijk, normaliter is deze band toch niet in 14 of 15 inch verkrijgbaar ? In zijn maat is die juist het het minst slijtagegevoelig, hij heeft een harde rubber compount en dus in vergelijking tot andere merken minder slijtage gevoelig. Overigens valt het verbruik me ook niet tegen, 170 op het eerste blokje tot nu toe..... Op de Twingo zaten Uniroyal banden, dat was wel een echt drama. En nee klopt, ze zijn er niet in 14 of 15 inch, daarom heb ik ze in 195/40/16. Gr. Leon

Hier de standaard citroen banden.. In Augustus maar eens kijken voor winterbanden en dan in april dezen er weer onder

In bochten heb je toch echt niks aan veel vermogen maar wel aan veel grip, dus dat klopt niet...........