[2012-2015] Nieuwe BPM-regelgeving
Door Gast op vrijdag, 16 september 2011
Posted in CityBug Nieuws
Antwoorden 18
Likes 0
Weergaven 4.6K
Stemmen 0
Door alle IAA-chaos zouden we bijna vergeten dat Prinsjesdag eraan komt. Gisteren lekte de miljoenennota uit, vandaag werd het belastingplan 2012 vrijgegeven. Hierin vinden we nog wat kleine aanpassingen ten opzichte van het nieuws dat eerder in de autobrief stond. De belangrijkste maatregel is dat het kabinet met een extra CO2-schijf komt om de meest onzuinige auto's extra te belasten. Dit had Weekers eerder al gemeld en dat is nu dus concreet geworden. Die vierde schijf met een hoog tarief per gram CO2 begint op 1 juli 2012 en zal dan gelden vanaf 243 gram CO2 per kilometer voor dieselauto's en 226 gram voor dieselauto's. De jaren daarna wordt deze grens naar beneden bijgesteld. Zie voor het hele BPM-schema voor de komende jaren de tabel bij de foto's naast dit artikel. Belangrijk: er komt voor dieselauto's nog een extra toeslag om de lage diesel accijns te compenseren van een bepaald bedrag voor elke gram CO2 boven de 70 gram. De nieuwprijs van een auto is vanaf 2013 totaal niet meer relevant voor de BPM. Deze ombouw is goed nieuws voor zuinige dure auto's (Fisker, Panamera Hybrid, full option BMW 520ed) en slecht nieuws voor goedkope slupers. (Ford Mustang, Cadillac CTS V-series). De plannen voor de bijtelling blijven zoals eerder aangekondigd: mensen houden hun huidige lage bijtelling tot de auto van eigenaar verandert (dit geldt niet voor 0 procents auto's), vanaf 1 juli 2012 wordt het moment van kentekening bepalend en gaat een termijn van 60 maanden gelden. Binnen deze periode mag een auto dus WEL van eigenaar veranderen: de lage bijtelling is dan kenteken afhankelijk. Voor auto's met minder dan 50 gram CO2 uitstoot komt er een 0 procents bijtelling, deze gaat in op 1 januari en geldt tot en met 2015. Ook hier is vervolgens de 60 maanden regel van toepassing. De grenzen voor 14 en 20 procent bijtelling de komende jaren zijn zoals wij eerde meldden, hetzelfde geldt voor de vrijstelling van de MRB: die blijft tot 2014. Op verzoek van de Tweede Kamer wordt de regeling rondom de bijtelling voor bestelbusjes versoepeld. Werknemers met een bestelbusje van de zaak hoeven in de toekomst geen rittenregistratie meer bij te houden als werknemer en werkgevers samen een verklaring opstellen dat de auto enkel zakelijk wordt gebruikt. Ook begint men met een pilot om te kijken of de bijtelling voor bestelbusjes afhankelijk kan worden van het gereden aantal privé kilometers. Die oplossing noemt het kabinet evengoed "niet op korte termijn realiseerbaar". [img width=611 height=600]http://media.autoweek.nl/m/m1eyuujbivwe.jpg[/img]
Bron: Autoweek Edit
Ja idd, met zo'n stop-and-go systeem zitten ze meteen al onder de 96 gr/km ;D, dus het is een fluitje van een cent, maar ik ben er ook niet zo kapot van om heel eerlijk te zijn. gr, Bert.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nóg een aardige: een stop-and-go systeem er op, heeft FIAT ook zo gedaan met de 500... Vind ik persoonlijk ook waardeloos systeem, hoor...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@greenman, heeft daar niets mee te maken, het gaat puur over de CO2 uitstoot. gr, Bert.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@vlietmansje, haha, ja dan ben je er in 1 keer klaar mee, maar dit kan idd niet de bedoeling zijn. Maar de techniek staat voor niets, dus het lijkt mij voor alsnog niet onmogelijk dat ze dit zonder vermogensverlies toch nog voor elkaar kunnen krijgen zo tegen 2013 ;D gr, Bert.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mijn garage heeft gezegt dat als een auto van eigenaar veranderd dat je dan al wegenbelasting moet betalen ,Hun zeiden zelf dat ze er ook mee moesten uitkijken met nieuwe auto"s verkopen die al op kenteken staan zelf dan moet je wegenbelasting gaan betalen,Dit is teminste wat mijn garage zei weet niet of dit klopt.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Gewoon knijpen van 68 naar 60pk en 'eco'-versie is geboren ;D Het rijdt alleen voor geen meter meer :'(
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En als ze het motortje met wat kunst en vliegwerk en de stroomlijn van de bug nog wat bij kunnen punten, dan kan het maar zo zijn dat ze in 2013 ook nog BPM vrij zijn, het gaat maar om 4 gr/km minder dan de gefacelifte, en bovendien hebben ze nog een heel jaar om dat voor elkaar te krijgen. :P. gr, Bert.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als de CO2 uitstoot van de facelift Aygo 2012 99gr wordt dan blijft hij tot 1 jan 2013 BPM vrij. Zie: www.nieuweautoprijzen.nl (de prijs van de Aygo 2012 is hierin nog niet verwerkt), zie ook voor de BPM regels www.auto4me.nl/bpm2012.php
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ok, inmiddels ben ik erachter dat de grenzen in bovenstaande tabel staan helaas kloppen! Echter kloppen de data niet helemaal. De nieuwe grens van 102 gram/co2 gaat in op 1 juli 2012 en niet op 1 januari. Dit zou betekent dat de bug nog een half jaartje langer BPM-vrij is.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wat denk je zelf, dat ze de afgelopen tijd niets hebben gedaan, ze zijn er al een tijdje mee bezig, en binnen die 3 maanden is dat wel geregeld. Zijn geen amateurs zonder budget, zit geld zat bij de 3 om dat te realiseren. Zal me ook niets verbazen als ze het nieuwe blokje nog in de bug lepelen om hem uitvoerig te laten testen voor de opvolger, elke fabrikant test nieuwe dingen uit op de oude modellen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Tegen die tijd? Ze hebben nog maar drie maanden de tijd daarvoor!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En tegen die tijd hebben ze die gram er ook wel af bij de bugs, ze gaan hun eigen topper toch niet om zeep helpen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ben er nog steeds niet achter waar de grens nu komt te liggen. Begin toch te vrezen dat de grens zo is gekozen dat de meestverkochte auto er precies niet meer in valt. Dit zou dan betekenen dat er in één keer 11,2% extra belasting op de bug komt. Voor een gemiddelde bug toch ergens tussen de 900 en 1200,- euro! We zullen prinsjesdag moeten afwachten.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als je naar de tabel kijkt heb je helemaal gelijk Ben eigenlijk al tijden in de veronderstelling dat de grens op 103 gram kwam te liggen en niet op 102 gram. Ik ga er eens achteraan want het kan ook een foutje van Autoweek zijn. Zou wel betekenen dat de citybug fors duurder gaat worden volgend jaar.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Matthijs link=topic=8999.msg195904#msg195904 date=1316178948]Dit betekent dus de bug ook in 2012 BPM-vrij is met zijn 103 gram/CO2 uitstoot. Dus niet. Uiterste waarde vrijstelling is 102 gram/CO2 uitstoot! GRTZ Peugerd
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bijtelling De grenzen voor 14 en 20 procent bijtelling de komende jaren zijn zoals wij eerder meldden, hetzelfde geldt voor de vrijstelling van de MRB: die blijft tot 1 januari 2014 volgens de huidige grenzen van 95/110 gram CO2. Daarna gaat de grens naar 50 gram, vanaf 1 januari 2015 betaalt iedereen weer MRB. Wel komt er een onderzoek om het hogere gewicht van zuinige auto's met accu's tegen die tijd belastingtechnisch te compenseren. MRB is immers gebaseerd op het gewicht van de auto. Bron: NU.nl
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@remonlaurensen: jouw bug is al betaald, dus BPM (aanschafbelasing) heb je geen last meer van. Wel motorrijtuigenbelasting, maar dat is een ander verhaal.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Die van mij heeft 109 gram/CO2
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post