Die winst zal je nog vies tegenvallen, dit komt omdat de ontwikkelingskosten en productiekosten aanzienlijk hoger zijn.

[quote author=Bas Berg link=topic=11509.msg238150#msg238150 date=1351240640] Inderdaad GTI-tjes zijn toch wel uit de tijd hoor. Is echt geen gezicht meer deze uitvoeringen op de wegen :-\ Waaraan denk je dat ze bij vw hun winst te danken hebben...? GTI en GTD zijn dè uitvoeringen waarbij flink winst op wordt gemaakt. Een klein karretje met een dikke(re) motor erin blijft een aantrekkingskracht hebben op veel mensen. En als het geld oplevert, waarom niet? Als Peugeot de eigen zwaardere motoren in hun kleinere modellen steekt zullen ze een sterker tegenwicht kunnen vormen tegen merken als vw.

Klopt wat je zegt. Denk dat deze kleine groep, de mensen zijn die echt doelbewust een kleine (a segment) auto kopen ondanks dat ze wel een ruimer budget hebben. En dan dus uit voorkeur voor een kleine auto en de voordelen die er bij komen hiervoor kiezen maar niet willen inleveren aan prestatie

Om nog even off topic door te gaan: Die behoefte aan een "vlottere versie" van een A-segmenter zal er bij een bepaalde groep (waaronder ik mezelf ook schaar..) altijd blijven bestaan! Hoe klein die groep dan ook moge zijn... Kijk bijvoorbeeld naar de Panda 100HP: daar zijn er tijdens zijn productietijd maar een ruime 500 stuks in NL van verkocht t.o. ettelijke duizenden "gewone" Panda's in dezelfde periode.. Maar my God...wat een heerlijk autootje was die 100HP toch!!! Dus een "niche-versie" van de 108 zou zeker een mooi gaatje in de markt vullen... (Net als een 1.2 TSI van de VAG-drieling overigens...)

@JW@C1: Ik denk dat ik die dan wel zou kopen eerlijk gezegd. Ligt er natuurlijk wel aan dat de prijs wel redelijk hoort te zijn natuurlijk. En het gewicht van de auto ongeveer het zelfde blijft. Maar ik ben het wel met je eens wat betreft dat nog moet blijken of hier een markt voor is, aangezien het verbruik van zo'n auto dan wel weer omhoog schiet en ik zelf neig ook graag naar een auto die aan de zuinige kant blijft.

[quote author=Bas Berg link=topic=9777.msg238225#msg238225 date=1351324026]mijn elektrische Renault Fluence en Tesla Een Tesla is ook niet bepaald "understated" :P Persoonlijk vind ik het uitbrengen van een "Soprt"-uitvoering die NIET sportiever is pas echt een afknapper. Zo had je in het begin de Aygo Sport die er alleen sportiever uitzag door de velgen en mistlampen en heb je nu bijv de Kia Picanto R-SPORTbyKia die er ook alleen maar leuker uitziet, maar niet eens is voorzien van een ECHT krachtiger motor, maar de "gewoon" verkrijgbare 1.2 viercilinder. We gaan nu trouwens wel ver off-topic: dit heeft niks meer met de Up-ling te maken...

[quote author=**** link=topic=9777.msg238151#msg238151 date=1351245957] Wat een onzin, in dat geval zouden we dus allemaal in dezelfde auto moeten gaan rijden en dan zeker ook nog elektrisch want dat is zo goed voor het milieu... Wat ik ermee bedoel is dat die GTI-tjes er vaak zo overdreven uitzien. En mijn elektrische Renault Fluence en Tesla laadt ik op via de energie van mijn zonnecellenparkje.

Zou jij zo'n "sportievere" bug dan kopen, met 20 PK meer, als je weet dat hij niet onder het gunstige belasting regime valt waar hij nu wél onder valt? En dus dat hij niet MRB vrij zal zijn bij aankoop, en ook dat er dan een stevige hoeveelheid BPM op tafel gelegd zal moeten worden? De tijd zal het leren of hier een markt voor is..... Groet, JW

Van mij mogen ze straks net als de up, 2 motoruitvoeringen leveren. Een zuinige en een iets sportievere uitvoering. Dan kan je persoonlijk kieze waar je voorkeur ligt. Een sportievere motor in een bug vind ik zeer zeker niet gek en snap ook niet waarom iemand dit wel kan vinden aangezien dit heel normaal is de auto wereld. Zo'n pittig klein autootje lijkt me super Denk alleen dat dit in eerste instantie niet de doelgroep is geweest, maar dit kan natuurlijk een beetje verandere met de volgende generatie.

Tja, 90 tuffen op de rechterbaan is ook zo wat. Maar met ongeveer 105 op de teller rijd je 100 echte km's per uur. Dat is al een stuk minder sloom en het verbruik is lager dan bij 120/130. Je moet voor de grap eens een paar keer timen hoeveel tijd je kwijt bent. FFlinkdoorrijden op de snelweg is best lekker, maar uit ervaring weet ik dat het tijdsverschil meestal teleurstellend klein is. Vroeger reed ik 85 (enkele reis) en dat duurde onder normale omstandigheden tussen de 55 en 65 minuten, afhankelijk van het verkeer. Ik had een keer heel veel haast en reed zo hard mogelijk (max 160). Om de haverklap hang je weer achter een sukkelaar! Na de snelweg nog stuk 80 km weg met veel kruisingen en zijwegen, dus daar hield ik me aan de snelheid, en in de bebouwde kom ook. Uiteindelijk deed ik er ongeveer 50 minuten over. Sindsdien maak ik me niet zo druk meer.

Ik zou zeker interesse hebben in een sport versie. Ik heb de bug omdat ik het een fijn autootje vind, toen ik hem kocht een goede deal kreeg. MAAR ik merk dat de bug echt bedoeld is voor stadsverkeer, en ik rij vaak op en neer tussen thuis en de boerderij, 125km heen en weer terug, en dat vaak een keer of 4 per maand. Nu zou ik natuurlijk 90 kunnen gaan tuffen op de rechter baan, maar dat zit nu eenmaal niet in mij. Dus rij ik vrolijk 120 en 130.. en dan wordt het verbruik toch al gauw richting 1 op 16/17.. Mijn vorige auto was een 1.2 16v met 82pk op gas, die reed 1 op 14.. Ik denk dat afgezien van voertuigenbelasting en onderhoud, het verbruik en daarmee de pecunia`s elkaar niet ontlopen en wellicht zelfs dat de bravo goedkoper was.

Wat een onzin, in dat geval zouden we dus allemaal in dezelfde auto moeten gaan rijden en dan zeker ook nog elektrisch want dat is zo goed voor het milieu...

Inderdaad GTI-tjes zijn toch wel uit de tijd hoor. Is echt geen gezicht meer deze uitvoeringen op de wegen :-\

Hothatch is zoooo jaren 90 Maar serieus, Peugeot heeft al moeite genoeg om te blijven bestaan....

Waarom zou er niet ook een snelle uitvoering kunnen/mogen komen dan? Heel veel types auto's zijn toch in verschillende uitvoeringen leverbaar met vaak een "topmodel/sportmodel/gti-achtige". Ik zie het probleem niet en ik zou juist heel blij zijn als er weer eens een echte hothatch leverbaar wordt.

Jullie menen toch niet dat jullie een snelle bug willen? De auto is bedoeld als zuinig stadsauto'tje en zou zijn naam onteren door zo'n variant dus lijkt me geen slimme keuze van Peugeot als die er komt

Die 108 lijkt net een Suzuki Alto :-\

[quote author=Aygo1988 link=topic=9777.msg238039#msg238039 date=1351175764] Een 108 Rallye zou geweldig zijn met bijvoorbeeld een 1.3 103pk (zoals de 205 1988-1989) of een 1.6 103pk (zoals de 106 1996-1998). Vw heeft nu 1.4 turbo-motoren met 150pk of zelfs meer, dat moeten ze erin gooien! Een 108-rallye/gti met 150+ pk zou echt een nieuwe 205-sensatie kunnen beginnen, en dus een herleving betekenen. Setje 16" geupdate 205gti-velgen eronder en een strak bodykitje en je hebt een nieuwe peugeot-hype voor huidige jongeren of mensen die hun jeugd-herinneringen willen herleven ;D

Een 108 Rallye zou geweldig zijn met bijvoorbeeld een 1.3 103pk (zoals de 205 1988-1989) of een 1.6 103pk (zoals de 106 1996-1998). Een 1.6 280 pk net als in Peugeot 208 R5 zou helemaal top zijn. 8) We wachten ongeduldig af ;D

@Marc Ik hoop echt dat de 108 snel op de markt komt en als er dan ook nog een GTi achtig exemplaar wordt uitgebracht dan weet ik bijna zeker dat ik er direct eentje zal kopen.