Geen opvolger Peugeot 108
Door Gast op donderdag, 31 juli 2014
Posted in CityBug Nieuws
Antwoorden 21
Likes 0
Weergaven 3.5K
Stemmen 0
'k Maak me zorgen om het volgend bericht. Peugeot zou ons niet graag als klant zien, schijnt ... www.automobielmanagement.nl [i]Om de prijzen te kunnen verhogen wil Tavares het gamma verkleinen tot zestien modellen in 2018 en dertien in 2022. Het zijn er nu nog 25. Verder wil hij minder ‘brand engineering' en overlap binnen de merken Peugeot en Citroën en tegelijk focussen op marktsegmenten waar wereldwijd ene markt voor is. Hij heeft geen details gegeven over hoe de modellenreeksen van beide merken er in de toekomst zullen uitzien of welke modellen zullen sneuvelen. Maar analisten die de autoindustrie volgen en insiders uit het bedrijf zelf, hebben laten weten dat het bij het merk Peugeot vooral om het volgend e zal gaan: Peugeot zal stoppen met de verkoop van kleine auto's nadat de 108 aan het einde is van zijn levenscyclus tegen het einde van dit decennium. Dit autosegment met lage marges zal worden overgelaten aan Citroën. ??? Verder wordt de 807 suv niet vervangen, ook dat is een segment dat Citroën moet opvullen. Voorts worden de 207 CC en de 308 CC in het snel krimpende marktsegment in Europa. Citroën verkoopt geen modellen in dit segment. Peugeot zal zich vooral richten op een gamma voor de drie grootste marktegmentn wereldwijd, namelijk B,C en D gebaseerd op het MP2 modulaire platform van PSA. Op deze basis komen er ook crossovers maar de slecht verkopen 4008, in feite de Mitsubishi ASX is, zal geen opvolger krijgen. Ook de crossovers 3008 en 5008, beide gebaseerd op een platform van PSA, hebben teleurstellende verkoopresultaten laten zien en zullen wellicht niet worden vervangen.
Lijkt me nog redelijk logisch, aangezien je daar een Fiat Panda of 500 zo goed als gratis krijgt...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wij zaten bij het Gardameer, en daar zag je ze amper, zowiezo zag je daar weinig kleintjes rijden :'( Jan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Jan, dat is heel raar. Ben zelf ook naar Italië geweest en heb een heel andere ervaring. Rome staat vol met bugs (en smarts). Waarschijnlijk wordt ie daar dus alleen als stads-auto gebruikt. Buiten Rome kwam je ze zelden tegen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik ben in augustus 2 weken in Italië geweest en het viel mij en mijn vrouw op dat je haast geen 107,c1, aygo ziet rijden :'( Jan
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
In het ergste geval zal de 108 stopgezet gaan worden, aangezien Peugeot dat segment aan Citroen wil overlaten met een C1 (zoals mijn eerste artikel aangaf) ............... Dus zou het een tweeling gaan worden of wellicht een echte C1 op basis van Citroen zelf, maar dat zou (volgens het Duitse artikel) te duur zijn om te ontwikkelen ................ Aan de andere kant krijgt de 108 misschien wel een sterk imago in de komende jaren en dan zou Peugeot stom zijn om het begrip 108 te laten vervangen door enkel nog maar de C1 ........... Tis allemaal erg koffiedik kijken, denk ik inderdaad ook. Het zal vast niet zo'n vaart gaan lopen, hoop ik!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Is misschien wat voor te zeggen om in te spelen op de toekomst . De economie trekt weer een beetje bij . Grotere auto's rijden nu soms zuiniger dan de kleine. Mensen worden ouder en willen niet in een te kleine auto zitten met de kinderen /kleinkinderen. En de mens is natuurlijk erg verwend aan het worden tegenwoordig . :-[ Maar kleine auto's zullen er altijd blijven .
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dit verhaal was al langer bekend. Daarom ging Peugeot bij bepaalde modellen al op zoek naar een samenwerkingspartner en die werd gezocht in Mitsubishi destijds. Echter, het is puur re-badgen van Mitsubishi's, dus je weet automatisch dat dit geen windeieren ging leggen voor Peugeot. Maar omdat de samenwerking tussen Toyota en PSA al liep is er desondanks toch nog een 108 gekomen, anders was er ook nooit een 108 gekomen! Maar zoals Martijn ook al zegt, PSA heeft nu beetje winst gedraaid las ik gisteren, dus ik moet ook het eerst nog zien of de 108 uberhaupt geen opvolger krijgt. Eerst zien over een paar jaar dan geloven. Opel en PSA werken ook samen, ze kopen ook samen onderdelen in bij dezelfde toeleveranciers om zo de kosten te drukken. Gaan ze als eerste toepassen op de nieuwe Opel Zafira, en wellicht straks op de nieuwe Opel Agila. Want de nieuwe Agila wordt qua prijsstelling anders dan de huidige. Ik geef maar aan: stopt de samenwerking van de bugs met Toyota dan kunnen ze eventueel verder gaan met Opel. Dus ik geloof het niet zo dat er geen opvolger van 108 komt.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Via de NU app en dan het auto scherm las ik laatst dat Opel juist met een budgetlijn gaat komen en dat moeten haast wel kleine auto's worden. Dus misschien kunnen we van PSA uiteindelijk toch ook zoiets verwachten (onder de noemer Talbot?).
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dan heb jij hetzelfde gelezen als ik, hij zegt zelfs dat je het A-segment niet meer zelfstandig kunt maken en wel moet samenwerken
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=JW@C1 link=topic=14602.msg286820#msg286820 date=1406795019] In AMS heeft kort geleden ook een interview met Tavares gestaan: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-chef-carlos-tavares-im-interview-wir-muessen-psa-insgesamt-effizienter-machen-8465786.html Daaruit kwam het zelfde verhaal naar voren, Citroën voor het "goedkope" segment, Peugeot zou dan hoger komen te zitten, en de DS serie wordt een "apart merk". We zullen zien hoe dat uit gaat pakken. Overigens, voor het eerst sinds lange tijd heeft PSA weer met winst gedraaid, zo las ik gisteren: http://www.nu.nl/auto/3840703/psa-maakt-eerst-in-drie-jaar-winst.html Groet, JW Terwijl daar iets positiever naar de toekomst wordt gekeken betreft A-segment lanceren in samenwerking met bijvoorbeeld Toyota. In dit interview wordt namelijk niet gesproken over stopzetten van de 108 ..... als ik het in het Duits juist heb begrepen natuurlijk
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
JW, een aantal jaren terug is er 1 fabriek gesloten bij Parijs, dus die klopt al niet, en ja er staat operationele winst, maar geen cijfertjes om het hard te maken. Dus laat het verslag maar doorkomen dan weten we meer. Enige wat ik jammer vind is dat PSA geen duidelijke koers aanhoud maar van de hak op de tak springt. 205 zou ook geen opvolger krijgen, en toch is de derde er nu al, dus wat de opvolging van de 108 betreft, we zullen zien. Jammer zou het ook zijn als ze Citroen weer omgooien, nu er eindelijk weer citroens gebouwd worden ipv omgebouwde peugeots. En wat betreft het budgetmerk, ze hebben Talbot nog, ook al zou dat geen slimme zet zijn, renault neemt een merk onder de hoede en krikt het op, PSA draaid een merk de nek om en spreekt dan jaren later van een opstanding, ook al kan het ook anders gaan heten als er echt een derde merknaam zou komen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Er wordt bij PSA ook al jaren gesproken over een budget merk ala Dacia, er staat in de autowereld nog zoveel te veranderen dat een eventuele opvolger daar onder de naam Talbot bijvoorbeeld weer boven komt drijven als het doorgaat
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@ Pugje, In die link is te lezen dat er operationele winst gemaakt is. Dat is dus geen winst die een gevolg is van verkopen van bedrijfsonderdelen en dergelijke. En al helemaal niet als gevolg van een eventuele sluiting van een fabriek, dat kost alleen maar geld door de afschrijving daarop en de afvloeiingskosten. Overigens, als ik het goed heb zijn er (nog) geen fabrieken gesloten. In het interview met Alvares is te lezen dat dit niet voor 2017 gaat gebeuren, da's onderdeel van een deal met de regering en de vakbonden Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wacht het eerst allemaal maar eens af, want als ze stoppen met de 108 zijn we minimaal weer 8-10 jaar verder en dan kan het allemaal wel weer anders zijn.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=JW@C1 link=topic=14602.msg286820#msg286820 date=1406795019] Overigens, voor het eerst sinds lange tijd heeft PSA weer met winst gedraaid, zo las ik gisteren: http://www.nu.nl/auto/3840703/psa-maakt-eerst-in-drie-jaar-winst.html Groet, JW Klopt dat er staat dat er winst is gemaakt, maar ze zetten er niet bij hoe, na de sluiting van een fabriek en verkoop van bedrijfs-onderdelen kan dat dus een eenmalige boekwinst zijn. Wat ik veel belangrijker vind om te lezen, hoeveel word er verdient op de auto productie en blijft dit ook zo.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
In AMS heeft kort geleden ook een interview met Tavares gestaan: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/psa-chef-carlos-tavares-im-interview-wir-muessen-psa-insgesamt-effizienter-machen-8465786.html Daaruit kwam het zelfde verhaal naar voren, Citroën voor het "goedkope" segment, Peugeot zou dan hoger komen te zitten, en de DS serie wordt een "apart merk". We zullen zien hoe dat uit gaat pakken. Overigens, voor het eerst sinds lange tijd heeft PSA weer met winst gedraaid, zo las ik gisteren: http://www.nu.nl/auto/3840703/psa-maakt-eerst-in-drie-jaar-winst.html Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Vraag me af of ze winst maken, boekwinst misschien door verkoop van onderdelen van PSA zoals de verkoop van Gefco. Of de productie winst maakt moet nog blijken. Maar PSA is vaker bezig geweest met paniek voetbal, we zullen het weel zien, maar het huwelijk met GM is wel de slechtse zet die ze gedaan hebben.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Staat zo letterlijk in de tekst: KLIK
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Zou een stomme zet zijn om echte verkoop-toppers niet weer te vernieuwen. Ze hebben het wel hoog in hun bol nu ze net weer winst maken sinds 3 jaar.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=mirozema link=topic=14602.msg286811#msg286811 date=1406767013]Voorts worden de 207 CC en de 308 CC in het snel krimpende marktsegment in Europa. Waarschijnlijk in de haast verkeerd of maar gedeeltelijk over getikt: wat willen ze nou met de CC-modellen?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post