Nieuwe motoren incl Turbomotor
Door Gast op maandag, 12 april 2010
Posted in CityBug Nieuws
Antwoorden 43
Likes 0
Weergaven 10.9K
Stemmen 0
Bron: nu.nl Dat PSA aan nieuwe driecilinders werkt, is al een tijd officieel bekend. Het concern heeft nu echter ook officiële details van de motorenfamilie vrijgegeven. De onderkant van het nieuwe gamma bestaat uit atmosferische varianten. De turboloze driecilinders krijgen een cilinderinhoud van 1,0- en 1,2-liter. De productie start in 2012 in de Trémery-fabriek. Jaarlijks moeten daar 640.000 exemplaren van de band rollen. Het driecilindergamma wordt naar boven afgerond met een 1,2-liter turbomotor. De fabricage van deze variant gaat plaatsvinden in Douvrin. Van de geblazen driecilinder wil PSA op jaarbasis 320.000 stuks gaan produceren. Ook in dit geval start de productie in 2012. Zoals we eerder al meldden, ontwikkelt PSA deze driecilinder zelf. Dat is opvallend, omdat de opvolgers van de C1 en de 107 ook weer de Toyota Aygo als zustermodel krijgen. Momenteel deelt het Franse duo wel de 1,0-liter driecilinder benzinemotor met de Aygo. De viercilinder THP-motor is in samenwerking met BMW ontwikkeld, maar onlangs vertelde een Peugeot-productplanner ons dat de nieuwe driecilinder alleen voor de eigen producten wordt ingezet. Op termijn komt ook BMW met een driecilinder turbomotor, die echter een grotere cilinderinhoud en ook meer vermogen krijgt.
Dat weet ik wel, maar toch
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Lodewijk link=topic=5633.msg115606#msg115606 date=1271222943] Weten jullie dat het eigenlijk helemaal niet een Toyota motor is? Het is van oorsprong een Daihatsu motor. Daihatsu is tegenwoordig ook eigendom van Toyota.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Weten jullie dat het eigenlijk helemaal niet een Toyota motor is? Het is van oorsprong een Daihatsu motor. Het motor blokje is ongeveer een jaar of 17 oud (als het al niet ouder is) als ik het goed heb, dit is het beste blok die ze ooit hebben gemaakt. Het blok is heel goed door dacht, en heel goed door ontwikkeld. Dat heeft PSA ook gedaan, maar dan met het 1.1 motorblok. Die stamd uit de tijd van de eerste Peugeot 205 (21 jaar), die oorsprong lag eigenlijk ook bij de 1.0. Je kon hem toendertijd als 1.0 krijgen en de iets zwaardere 1.1, dit blok ging van een enkele mono-point naar een multi-point.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=ac7 link=topic=5633.msg115579#msg115579 date=1271191422] In de Aygo ligt een Toyota motor. Die zal ook wel weer gemodificeerd worden. In de 107 en C1 op dit moment ook
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
In de Aygo ligt een Toyota motor. Die zal ook wel weer gemodificeerd worden.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En ik denk sowieso dat de Aygo dan een eigen motor zal krijgen, anders zou Toyota ook wel meewerken aan de ontwikkeling van die PSA motor.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nou doe mij maar een nieuwe 1.0 hoor, nog zuiniger, stiller en hoogstwaarschijnlijk sneller.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
als hij er komt die 1.2 turbo dan zal hij zeker wel een stuk duurder zijn als de 1.0 ik schat zo'n 14950 kaal
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja, maar aan de andere kant mag er wel eindelijk eens een opvolger komen van de 106 GTi
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Grappig dat iedereen er zomaar vanuit gaat dat de 1.2 (met of zonder turbo) ook in de Citybug drieling komt. Niet verwonderlijk natuurlijk: bij PSA en 3-cylinder denkt iedereen automatisch aan de Citybug. Maar na wat Googlen kwam ik o.a. dit tegen: - "PSA has not said which cars will get the new three-cylinder engines, but industry insiders expect the powerplants to go in cars such as the Peugeot 107 and Citroen C1 minicars, Citroen C2 and C3 small cars, and Citroen C4 and Peugeot 308 subcompacts." Waarschijnlijk krijgen de C2 en 207 (en groter) wel de 1.2 (met of zonder turbo), maar de C1, 107 en Aygo gewoon een nog efficientere 1.0. De Citybug is juist zo populair vanwege de lage aanschafprijs, het zuinige verbruik en het A-label (geen wegenbelasting). Het is dan toch onlogisch er een zwaardere motor in de gooien, daarmee draai je de eerder genoemde sterke punten juist de nek om.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nou als die nieuwe 1.0 wat stiller en nog zuiniger is dan ga ik er voor!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hoe Dan ook, in 2012 bestel ik er 1 ;D ;D ;D
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En turbo = fijn. Als ik die 1.2 had had ik er wel direct 1 ding aan gedaan ;D Dump valve
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ongelovelijk!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
3e, ik heb ook een seat leon 2.0 met 140pk uit 2007 voor het werk!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dan maar als tweede auto
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En al mijn modificaties maar vergeten.. Kheb meer als 80 modificaties met bijna 4500 euro aanschafwaarde ;D ;D Aygo gaat nu dus nog niet weg.!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dan kun je de Aygo beter inruilen inderdaad, als je er toch weinig gebruik van maakt Dan maar de kilometers die je rijd, nog leuker maken, in een turbo ;D
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik rij liever iets onzuiniger, en trek sneller op, dan NOG zuiniger! Mn aygo rij ik alleen savonds en in het weekend een keer ;D
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=StevenQ link=topic=5633.msg115308#msg115308 date=1271138649] De cilinderinhoud ook. :-[, oeps. Vroeger niet, blijkt nu.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post