Het valt je pas op hoeveel auto's van een bepaald type er rond rijden als je hem zelf hebt en daar door getriggerd besloot ik vorige weekend eens te kijken hoeveel Aygo's van de 2de generatie er nu rondrijden in NL. Na wat elimineren kwamen er 20.036 gekentekende Aygo's 2de generatie uit het RDW bestand rollen. Toen was ik ook nieuwsgierig hoe zich dat verhield tot de 108 en C1 van de 2de generatie en voor de 108 kwam daar uit 10.910 en de C1 6.997 stuks. Dit is slechts mijn observatie en ik kan best ergens een foutje hebben gemaakt dus als je tot andere getallen komt laat je horen! Citybugs gekentekend van juni 2014 t/m juni 2017 Toyota Aygo 20.036 Peugeot 108 10.910 Citroen C1 6.997

Tot nu toe zijn er in 2016 ruim 7500 108 jes verkocht, C! en Aygo scoren wat minder. 108 staat op de 2e plaats van meestverkochte kleine auto's, no 1 is de VW UP.

Verkoopcijfers t/m mei 2015:

	2015			2014
	mei	jan-mei		jan-mei
Citroën C1	276	2.184		2.000
Peugeot 108	340	3.996		2.412
Toyota Aygo	158	2.735		1.860
Totaal:	774	8.915		6.272

	2015			2014
	mei	jan-mei		jan-mei
Seat Mii	132	1.321		1.204
Skoda CityGo	131	983		908
VW Up!	574	4.730		5.167
Totaal:	837	7.034		7.279

	2015			2014
	mei	jan-mei		jan-mei
Kia Picanto	570	4.379		4.565
Hyundai i10	374	1.849		2.547
Opel Karl	3	3		-

[quote author=Woordenboek link=topic=15171.msg295771#msg295771 date=1423086182] Is er nog iemand geïnteresseerd in de aantallen bugjes die in januari op kenteken zijn gezet? Heb zelf ook eens zitten kijken naar de cijfers van maart, dat scheelt een hoop, zeg!

@ Speedy, dat is inderdaad ook een goeie, je ziet ze inderdaad veel als reclame auto rijden voor bedrijven of je kunt ze huren bij oa boels!

@ Jan, Dat valt sinds januari reuze mee. Heb afgelopen weekend eens gevraagd aan de garage hoe dit zit en mijn bevindingen in mijn vorige post kloppen. De bugs en de Up! worden vooral door lease maatschappijen aangeschaft.

Prijs... De i10 is in verhouding redelijk duur.

Ik lees elke keer wel dat de i10 echt bter is als de rest en de 3-ling eigenlijk geen nieuwe maar een upgrade van het oude model is. En toch verkopen de bugs beter en de i10 juist minder... Raar

Altijd interessant om de verkoopcijfers te weten. Ben weer benieuwd naar de ontwikkelingen. Mijn voorspelling voor de lange termijn: de Peugeot 108 gaat de VW Up! ooit verslaan ............

[quote author=Woordenboek link=topic=15171.msg295775#msg295775 date=1423087398] Tja, die i10 scoort altijd erg goed in tests, maar ondertussen verkoopt-ie voor geen meter. Hij is ook wel erg saai om te zien. Dat kun je van onze bugjes (welke model dan ook) niet zeggen. Denk persoonlijk dat het aan de prijs ligt. De aanschafprijs is hoger dan de rest van het A-segment waar die mee concurreert. Daarbij komt dat de i10 ook zwaarder is dan de rest, dus meer wegenbelasting. Het grootste probleem met de i10 in de bijtelling. Deze is 20%. Denk dat de i10 niet snel zakelijk aangeschaft zal worden.

Als je peugeot 108 tegen over de 107 zet is peugeot toch de grote winnaar.

Ik ben met je eens dat qua design de nieuwe bugs het leukst zijn maar na de eerste 10000 km( sinds eind september 2014) in mijn Up te hebben afgelegd kom ik tot de conclusie dat deze wat rijden en afwerking betreft veruit de betere auto is. Het oog wil ook wat en daarom had ik vorig jaar mijn zinnen op de nieuwe C1 gezet na 100000 km naar volle tevredenheid in het oude type (2009) te hebben gereden, maar een proefrit met de Up gaf voor mij de doorslag. Tenslotte rijd ik er rond de 25000 km per jaar mee en dan is voor mij het rijden belangrijker dan het design. En deze bevindingen vind je terug in de verkoopstatistieken. Ik ben niet de enige die het zo ervaart, kennelijk. Alle testresultaten van Autoweek en dergelijke ten spijt. Maar dat wil niet zeggen dat de nieuwe bugs geen leuke autootjes zijn. Reed ik niet veel en alleen om de deur dan had ik wel voor het design gekozen en had de nieuwe C1 nu voor de deur gestaan.

Tja, die i10 scoort altijd erg goed in tests, maar ondertussen verkoopt-ie voor geen meter. Hij is ook wel erg saai om te zien. Dat kun je van onze bugjes (welke model dan ook) niet zeggen.

Goh, die veel geprezen I10 heeft toch niet helemaal de wow factor, zelfs niet na de autoweek adoratie