Misschien wil de TS een permanente spanningsbron ipv een geschakelde?

Waarom link je hem niet door aan je 12volt aansluiting ? Zekering ertussen klaar

Je MOET niks; je vraagt naar hoe wij het doen, ik doe het zo. Ringetje onder het moertje waarmee je de klemmen vastzet. Dikkere draden zou ik met een groot oog onder de dikke moer doen.

Oh, die heb ik ook... Dus dan moet je er 1 met een ringetje gebruiken? Die heb ik wel, thanks.

Ik gebruik altijd kabeloogjes. Maar ik heb al een goede schoentjestang (3 zelfs, voor verschillende schoentjes), dus dat scheelt...

Sorry voor de bump, maar hoe maken jullie het draadje vast aan de accu?? Zijn daar spullen voor bij de bouwmarkt?

Yep, aan 1 draadeinde een schoentje met oogje maken om aan je accuklem te zetten en aan het andere draadeinde maak je de draad naar je verbruiker. En met dit model zit je iig niet (net als ik) te klooien met verschillende maten zekeringen aan boord...

Dit zag ik bij conrad : Overige technische gegevens: Kabellengte: ±20 cm. Kabeldoorsnede: 4 mm² Nominale spanning: 6 tot 32 V Nominale stroom: 20 A Type: Mini-steekzekeringen Easy ;D

Er zijn volgens mij wel wat open posities, maar die zijn niet bedraad of van contacten voorzien...

[quote author=Murcielaygo link=topic=7531.msg181492#msg181492 date=1307045901] Dat is wel aan te raden ja. De standaard aansluiting deelt zijn 15A zekering bijv. ook met de radio. Bij zwaardere belasting waardoor deze klapt verlies je dus ook je geheugens. Bovendien is een zekering onder de mororkap veel makkelijker te vervangen Idd die zekeringen bij de kilometer tjeez hoe hebben ze het verzonnen ! Is goed dat ik dit topic zie , moet ook nog steeds een 12 Volt aansluiting erbij zetten . Is er geen lege plek in de zekeringskast in de motorruimte ? Dan kan je daar toch een extra zekering plaatsen ?

Dat is wel aan te raden ja. De standaard aansluiting deelt zijn 15A zekering bijv. ook met de radio. Bij zwaardere belasting waardoor deze klapt verlies je dus ook je geheugens. Bovendien is een zekering onder de mororkap veel makkelijker te vervangen

Dus : Apart aftakken en een aparte zekering voor een 12 Volt aansluiting in de auto ?

Bij een 12V-aansluiting die zwaar belast KAN worden zou ik NOOIT gebruik willen maken van bestaande bedrading en zekeringen...

Hoe dan ook, als je direct op de accu iets aansluit, vergeet dan niet een zekering te monteren vlak bij de accu. Ik zou de stroom liever aftakken na een bestaande zekering, overigens.

[quote author=ewvermeulen link=topic=7531.msg163440#msg163440 date=1297373337] Bedankt voor de mooie foto. Zijn er nog meer plaatsen, bijvoorbeeld d.m.v. boren in de buurt van dashboard kastje? ik zou niet onnodig gaan boren in een firewall. Gewoon de doorvoer gebruiken of buitenom leggen, dat heb ik ook gedaan maar is niet zo mooi. De draden gaan dan vanuit de accu naar de zijkant, door het zijscherm naar de opening achter het zijspiegelkapje, vanuit daar naar beneden en de deur naar binnen. Ik heb de bedrading OVER de rubbers liggen, Maar je kunt de bedrading beter ONDER de rubbers doorvoeren, zo blijft je auto beter waterdicht. (hoewel ik nog geen water op die plek binnen heb gehad.)

Tip Ik heb n rvs pijpje scherp geslepen en hem in de accu boor gezet zo n extra gat n de rubber gemaakt en de kabel via t buisje ingevoert Zodra je t buisje uit de rubbertrekt dicht deze mooi af rond de kabel. Want die rubber zit best ver weg en je komt er niet makkelijk bij Misschien hebben jullie er iets aan ?? Gr John

[quote author=Black-Leeuwtje link=topic=7531.msg163619#msg163619 date=1297498901] Onnodig een gat boren in het schutbord zou ik nooit doen, op zeker krijg je het nietgoed afgewerk en heb je er straks roest > Leeuwtje Onnodig een gat boren zou niemand doen...lol Een gat boren doe je niet voor niets. En hoezo is een gat boren slopen of mollen ? Het bestaande rubber achter de accu was niet ruim genoeg voor mij, en ik was het vissen ook snel beu.. Ik heb dus er 2 van 22mm doorheen geboord, was een mooi plekje voor boven het gaspedaal, daar was een paneeltje vrij ik denk voor aircoleidingen die ik niet heb. Makkelijk berijkbaar, ook met je schroefmachine en staretboor, en ik zit met die gaten meteen achter de middenconsole. Makkelijker kan niet. En met de roest zal het daar wel meevallen, komt geen spatwater, en is het warmste plekje van de auto, vlakbij de motor, en voetverwarming aan de andere kant, en ben je er wel bang voor, dan neem je toch een lakstift..

Onnodig een gat boren in het schutbord zou ik nooit doen, op zeker krijg je het nietgoed afgewerk en heb je er straks roest > Leeuwtje

John, bedankt zal daar ook eens naar kijken. gegroet Eddie

Achter t kastje in de hoek zit n doorvoer voor t slangetje van de achterruiten sproeier misschien kan je daar iets mee??