Door Gast op maandag, 02 augustus 2010
Antwoorden 26
Likes 0
Weergaven 2.4K
Stemmen 0
Hallo, hallo mensen: Ik ben van plan een A-stijl houder in mijn Aygo te maken, met daarin 3 metertjes: Klokje, die mis ik na het verwijderen van de standaard radio Temperatuurmeter, mag graag temperatuur in de gaten houden Toerenteller, die kan daar mooi bij in Van alles behalve de toerenteller weet ik hoe ik het moet aansluiten. Kan iemand mij op weg helpen?
ik heb er nog een liggen die mag weg voor de liefhebber voor 20 euro deze wijkt niet af klopt precies
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Die was wel geschikt voor een 3cil. heb er wel dermate verstand van dat ik daar naar had gekeken.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=dj-rodeo link=topic=6306.msg142510#msg142510 date=1285608267] Mijn opstelling is al weer ongedaan gemaakt, de toerenteller wijkt behoorlijk af, heb via onze geweldige IMCO een standaard teller gekocht. Die toerenteller die je had, was die wel gescchikt voor een 3-cilinder? Want als hij dat NIET was, is het niet meer dan logisch dat er een gigantische afwijking in zat.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mijn opstelling is al weer ongedaan gemaakt, de toerenteller wijkt behoorlijk af, heb via onze geweldige IMCO een standaard teller gekocht.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Heb je foto`s van het eindresultaat ?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mijn 107 loopt stationair rond de 800-850 toeren en als de motor erg koud is (in de winter) kan het iets hoger zijn richting de 1.000 toeren.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja, daar zit die wel in de buurt. moet nog maar even kijken wat het met de testritdoet
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Afhankelijk van de motortemperatuur zit het bij mij een beetje tussen de 800 en 1000 rpm op de originele toerenteller. Koudere motor geeft hogere toeren.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nou, gisteravond even een testfase gehad. Het werkte,nu twijfel ik alleen even een beetje over het stationaire-toerental hoeveel is dit ongeveer bij een Aygo Benzine? Vanavond alles even wegwerken en later mijn plan uitvoeren wat betreft de definitieve inbouw. Foto's volgen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=dj-rodeo link=topic=6306.msg136176#msg136176 date=1280999861]He, de Conradlink gaat meteen naar de homepage Dat komt omdat je link aan jouw sessie gekoppeld is. Je moet de "Directe Productlink" gebruiken. Deze: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=854469
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
He, de Conradlink gaat meteen naar de homepage :-P dit is m: Toerentalmeter De zilveren look van deze instrumenten past optimaal bij auto's met alulook interieur. Niet geschikt voor dieselvoertuigen! Technische specificaties Kleur: Zilver Wit Uitvoering: Zilverserie Resolutie: 200 omw/min Verlichtingskleuren: Blauw-wit Inbouw-Ø: 52 mm Meetbereik: 0 tot 8000 omw/min Voedingsspanning: 12 V
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=dj-rodeo link=topic=6306.msg135677#msg135677 date=1280756975] Ok, de toerenteller is inderdaad wel geschikt voor 3cilinders. Welke toerenteller ga je gebruiken, heb je toevallig een linkje ?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Danku, daar kan ik wat mee
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De stekker zit achter de snelheidsmeter aan de bedrading getaped. Als je de bovenkap eraf haalt zie je 'm vrijwel meteen zitten. Het stekkertje op de rechter foto moet je hebben:
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ok, en die stekker zit achter de km-teller neem ik aan? (is het een stekker aan draden of print-montage?)
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De toerenteller-stekker heeft 5 draden: Bruin, Rood, Zwart, Groen en Blauw. Bruin is Massa Rood is +12V bij IGN Blauw is Verlichting Groen is Reset En dan is Zwart dus het toerensignaal. Aftakken bij de bobine gaat bij onze auto's niet, omdat die DRIE bobines hebben; 1 per cilinder, aangestuurd vanaf de ECU, dus zonder stroomverdeler. Het toerensignaal aan het stekkertje geeft keurig 3 pulsen per twee omwentelingen, Het is immers een 4-takt. Zou je een bobine-signaal nemen dan kom je 2 pulsen tekort.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Murcielaygo, weet je dan die draad kleur en de juiste wijze van bekabelen? (ik heb gehoord dat je het ook gewoon op de bobinekabel kan aflezen met een bepaald soort meter)
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
jammer,dan gaat het over,te simpel gedacht dus
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nee, zo werkt het dus niet. De OBD-poort geeft een serieel signaal af dat door een computer/uitlezer geïnterpreteerd wordt en omgezet in iets dat voor ons begrijpelijk is. Bij oudere systemen (zoals bijv. Consult van Nissan) had je wel discrete pennen met aparte signalen, maar dat is dus niet meer. Daarom kan een ScanGauge met een kabeltje met 8 draden (waarvan 2 voor voeding en massa) toch meer dan 10 verschillende waardes uiltlezen EN signalen terugsturen voor bijv. een storings-reset. Er zijn wel OBD-lezers in 2"/52mm meter-formaat, maar die zijn redelijk prijzig.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post