Bedankt allen. Ga op jullie advies af en laat er naar kijken bij de eerstvolgende beurt. Jan bedankt voor de tip vh filter. Dat heb ik wel altijd gedaan. Het enige onderhou wat ik kan .... en de bandenspanning op peil houden. :-)

[quote author=nicole68 link=topic=14411.msg285344#msg285344 date=1403730135]Mijn auto is van 2009 met airco. Ik gebruik de airco minimaal. Kan denk ik op 1 hand tellen hoe vaak ik hem gebruikt heb. Wat is jullie advies. Is onderhoud nodig bij weinig tot geen onderhoud en om de hoeveeltijd zou dit dan moeten. Als je de A/C zo weinig gebruikt is de afweging die je moet maken of je daar geld aan uit wilt geven. En bij die afweging er rekening mee houden dat bij inruil een werkende A/C meer opbrengt EN dat een werkende A/C die je met regelmaat gebruikt langer mee gaat en minder zal slijten. Ze hebben mij geleerd dat je de A/C eigenlijk minimaal eens per twee weken een kwartiertje moet laten draaien, om vervolgens de blower aan te laten voor minimaal 5 minuten. Op die manier smeert de A/C intern met het koudemiddel en door de 5 minten laten doorblazen droog je een groot deel van de condens op je verdamper, waardoor je minder kans op schimmel krijgt. Een nieuw interieurfilter (boven de voeten van de passagier) kan nooit kwaad!

[quote author=JW@C1 link=topic=14411.msg285342#msg285342 date=1403729203] Dat sissen krijg je als er weinig koelmiddel in het systeem zit. Na het comprimeren en afkoelen in de condensor is het koelmiddel dan nog niet (volledig) in de vloeibare fase overgegaan. Komt die gedeeltelijke damp dan in het expansieventiel van de verdamper, dan hoor je dat als sissen. Als je dit hoort is het een indicatie dat er nog maar weinig koelmiddel in het systeem zit. De rest is verloren gegaan, en dat is niet ongebruikelijk als het systeem jarenlang geen onderhoud gehad heeft. Dan rest een gang naar de Aircoboer die het systeem leeg haalt en dan kan vaststellen hoeveel er nog over is. Vervolgens vacumeert hij het systeem, en als voldoende laag "vacuüm" bereikt wordt vult hij het weer af met de nominale hoeveelheid Koelmiddel. Mocht bij het vacumeren blijken dat er onvoldoende vacuüm bereikt wordt, moet gekeken worden of er ergens wat lekt. Dat kan dan met droge stikstof gedaan worden die onder een bepaalde druk in het systeem gebracht wordt. Die druk moet dan gedurende enige tijd hetzelfde blijven, zo niet, dan lekt er ergens wat. Als de druk dan niet verandert, moet het systeem weer gevacumeerd worden om er het restant vocht uit te halen. Want dat was dan waarschijnlijk de oorzaak dat het vacuüm eerder niet bereikt werd. Vervolgens kan het dan afgevuld worden. Groet, JW Mooie uitleg Ik was van mening dat er een lek was maar moet hiervan terug komen.....

Airco kun je beter vaker gebruiken, als je hem niet gebruikt heb je sneller kans op mankementen, en jaarlijks onderhoud is eigenlijk nodig, gaat de boel langer mee.

Is wel handig als je dat een keer doet, juist bij weinig gebruik is de kans op schimmels en bacteriën groter, dit is slecht voor je gezondheid zeggen ze

Mmm, ik zit dit topic te lezen. Mijn auto is van 2009 met airco. Ik gebruik de airco minimaal. Kan denk ik op 1 hand tellen hoe vaak ik hem gebruikt heb. Wat is jullie advies. Is onderhoud nodig bij weinig tot geen onderhoud en om de hoeveeltijd zou dit dan moeten. Hiervoor nog nooit een auto met airco gehad. Ik heb er eigenlijk geen weet van op dit gebied.

Dat sissen krijg je als er weinig koelmiddel in het systeem zit. Na het comprimeren en afkoelen in de condensor is het koelmiddel dan nog niet (volledig) in de vloeibare fase overgegaan. Komt die gedeeltelijke damp dan in het expansieventiel van de verdamper, dan hoor je dat als sissen. Als je dit hoort is het een indicatie dat er nog maar weinig koelmiddel in het systeem zit. De rest is verloren gegaan, en dat is niet ongebruikelijk als het systeem jarenlang geen onderhoud gehad heeft. Dan rest een gang naar de Aircoboer die het systeem leeg haalt en dan kan vaststellen hoeveel er nog over is. Vervolgens vacumeert hij het systeem, en als voldoende laag "vacuüm" bereikt wordt vult hij het weer af met de nominale hoeveelheid Koelmiddel. Mocht bij het vacumeren blijken dat er onvoldoende vacuüm bereikt wordt, moet gekeken worden of er ergens wat lekt. Dat kan dan met droge stikstof gedaan worden die onder een bepaalde druk in het systeem gebracht wordt. Die druk moet dan gedurende enige tijd hetzelfde blijven, zo niet, dan lekt er ergens wat. Als de druk dan niet verandert, moet het systeem weer gevacumeerd worden om er het restant vocht uit te halen. Want dat was dan waarschijnlijk de oorzaak dat het vacuüm eerder niet bereikt werd. Vervolgens kan het dan afgevuld worden. Groet, JW

Als jij iets heb horen sissen kan je kameraad beter met stikstof de lekkage gaan traceren dan er fluor in te stoppen.

Ik heb het zelfde probleem. Eerst Siste hij heel erg als ik de airco aanzette en nu slaat hij niet eens meer aan :O Alleen nog naar een kameraad gebracht om hem ff na te laten kijken en zei ook dat hij niet meer aanslaat en wel traceermiddel in kon stoppen om te kijken waar de lek zich bevind

Gisteren de mini-baguette neergezet bij de airco boer.... En na 3 uur kon ik hem alweer halen, met als resultaat een nieuwe glimmende condenser en ijskoude lucht uitstroom! ;D Ik hoop dat we deze zomer weer koel door gaan komen. Fred

Ja de airco gaan we zeker nodig hebben deze zomer . Denk dat het knap heet gaat worden . Dit weekend krijgen we alvast een voorproefje.

€ 200,= is incl. reparatie en afvullen.

Das ook een mogelijkheid ja! Als je dan ook nog een goedkoop adres weet te vinden die hem af vult dan moet je rond 275,- wel klaar zijn... Sucses ermee! Fred

Hier nog iemand met een overleden airco. Ik laat het zaterdag maken; heb bij Deijne een nieuwe condensor gehaald voor € 102,00 en deze wordt door mijn oude buurman ingebouwd. Ben ik voor € 200,= klaar. En weer lekker koud de zomer in.

Oke.... Dan zit ik goed bij mijn lokale airco specialist! Ben vanmorgen even langs gereden en ikzelf heb zelf ook gezien dat de rechter onder hoek van de condenser helemaal groen was van koudemiddel kleurstof. Met zo.n uv/blacklight lamp en bril zie je dan ineens waar het om gaat. Aanstaande woensdag wordt de nieuwe condenser erin gebouwd bij Rozendaal airco service in Gorinchem. Het schijn een beter aftermarket merk te zijn die langer meegaan dan die van psa. En dat voor de prijs van 315,- alles erop eraan en erin. We zien het wel, in iedergeval weer lekker koel de zomer door. Fred

Citybug Store bood mij deze reparatie aan voor €389,- incl. BTW en airco vullen. De toyota dealer vroeg hier €529,- voor.

En wat ben je kwijt voor een beetje condenser met arbeid?

Hoi, dit is mij ook overkomen. Airco jaar geleden laten vullen en ook dit jaar de constatering dat mijn consensor kapot was. Vorige maand, 12 mei heb ik mijn condensor bij Citybug Store Hoofddorp laten vervangen. Deze kan ik zeker aanbevelen! De airco wordt weer goed koud. Gr, Antoon

Dat sissende geluif had ik ook. Afgelopen maandag is mijn airco gecheckt en weer gevuld met nieuwe olie, contrastvloeistof en koelmiddel. Het systeem werkt weer volledig. Ik had te weinig koelmiddel in het systeem (ong. 110 gr)