Ja, het ZOU aan de knop kunnen liggen, maar de kans dat van een draaischakelaar meerdere standen tegelijk stuk gaan is klein. De schakelaar is goed bereikbaar door demontage van het radiopaneel, je kunt de schakelaar dan met een multimeter doormeten. Of je maakt een kortsluitdraadje en zet dit tussen de aansluitingen van de stekker. Hiervan ben ik niet zo'n fan ivm vonkvorming en vervorming van de contacten als je dit niet goed doet. Maar het is vrijwel zeker de kachelweerstand of diens stekker; dit is namelijk geen specifiek probleem voor de drieling, maar voor heel veel auto's; ook mijn Nissan 100NX heeft dit gehad. Alleen is de weerstandskaart daarbij veel makkelijker bereikbaar...

Het ligt aan de weerstand en niet aan de schakelaar. Ik neem dan aan dat hij in alle standen vol blaast.