Aygo met zware elektronische storing(en)
Door Gast op woensdag, 28 december 2011
Posted in Elektronica & Elektrische systemen
Antwoorden 22
Likes 0
Weergaven 2.8K
Stemmen 0
Goedemiddag, Ik heb afgelopen weekend xenon met projectors in m'n aygo gebouwd, en dit werkte allemaal heel mooi een aardig, tot gisteren dan. Bij het oprijden van de snelweg ging ineens m'n ABS en handremlampje branden. Ik ben toen even op de vluchtstrook gestopt om snel te kijken of alle stekkers van de verlichting nog goed zaten, omdat dit het enigste is waar ik aan gewerkt heb. Deze zaten echter allemaal goed en ben toen verder gereden. Tijdens het rijden kwam ik erachter dat als ik mijn linker r.a.w. gebruikte, dat mijn stadslichtje en r.a.w. omstebeurt knipperden, en dat mijn snelheidsmeter uitviel. tijdens het remmen, gaat ook mijn snelheidsmeter uit, en gaat het r.a.w. lampje in het dashboard heel flauw branden. mijn hoogteverstelling van mijn linker koplamp gaat ook in z'n allerhoogste stand staan tijdens deze storing als ik mijn r.a.w. of rem bedien, daar blijft hij dan ook vast staan. tijdens het rijden naar de toyota dealer kwam ik erachter dat m'n ruitenwisser heel erg langzaam beweegt en je raad het, de snelheidsmeter stopt ermee en het r.a.w. lampje gaat heel flauw branden. ik heb net even getankt, en toen was de storing weg, maar na 5 minuten kwam hij weer terug. woensdag gaan ze de auto helemaal uitpluizen, maar heeft er iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn? De dealer en ik dachten dat het een massa probleem is, maar ik vraag het me af, want wat heeft mijn remverlichting met m'n linker r.a.w. en hoogteverstelling te maken? Kan het zijn dat de xenon ballasten een puls teruggestuurd hebben via de bekabeling en een boordcomputer opgeblazen hebben? bij voorbaat dank voor hulp een meedenken/leven Gr. Tim
Het probleem is opgelost! Het was inderdaad een massa probleem van punt A1. Nu werkt alles weer naar behoren. bedankt voor de hulp in ieder geval.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
als die er tussen uit is, is het probleem nog steeds aanwezig. De kabel heeft ook geen verbinding met de knipperlichten. De stroom van de verlichting wordt rechtstreeks van de accu gehaald. Er wordt nu 1 H4 stekker gebruikt als relay schakeling eigenlijk. van daaruit gaan er 2 kabels naar de ballasten toe(1 naar iedere kant), met een massa aan het uiteinde. Als ik die massa loshaal dan gaat er alleen 1 xenon lamp uit. (volgens mij, niet geprobeerd). Maandag ben ik pas weer thuis, ik kan dan wel eens een foto nemen van het systeem. Het zijn 4 draden aan een kastje eigenlijk. 1x plus, 1x relay schakeling(snoer naar H4 fitting van auto), 2x kabel naar ballast toe + een stekkertje voor groot licht, die gaat de projector in.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
En het is echt alleen bij links? Ik zou dan die conversiekabel toch gaan verdenken...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Zelf heb ik ook de indruk dat het een massa probleem is, het is alleen raar dat het een tijd goed gewerkt heeft, en toen ineens alles begon, maargoed, het kan los getrild zijn of iets dergelijks. Ik had al gekeken of het iets met m'n xenon te maken heeft door het systeem af te koppelen. Omdat ik nu H1 verlichting heb, heb ik een conversie kabel ertussen zitten, ik had hier de zekering uitgehaald, en de H4 stekker los gehaald. Dit alles maakt echter geen verschil. Het enigste wat ik nog extra zou kunnen doen is om even halogeen lampen terug in de stekkers te prikken, om echt helemaal terug te gaan naar van voor dat ik xenon gemonteerd had. Met snelheidsmeter uitvallen bedoel ik dat hij 0 aangeeft terwijl ik 120 rijd bijvoorbeeld. Dit gebeurd bij het aanzetten van m'n linker r.a.w., remmen en ruitenwisser aanzetten. De verlichting in de meter blijft wel werken.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Tja, als er door het (verkeerd) aansluiten van je HID-verlichting een massa-probleem ontstaan is blijft dat natuurlijk aanwezig... Wat je beschrijft MOET haast wel een massa-probleem zijn, omdat het uitvallen van dingen bij gebruiken van andere dingen duidelijk wijst op het "trekken van massa" via bijvoorbeeld de gloeidraden van richtingaanwijzer en/of stadslichten. Als je zegt dat je snelheidsmeter uitvalt, bedoel je dan trouwens dat het licht uitvalt of dat de naald ook daadwerkelijk naar beneden pleurt?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
de massa's zitten op metaal aangesloten voor zover ik weet, tenzij het stuk metaal in kunststof is opgehangen. hij hangt niet aan de koplamp, maar een stuk eronder. Zodra ik tijd heb zal ik de bumper er nog eens afhalen, om toch nog eens te kijken, maar volgens mij is het goed. als de koplampen niet aanstaan, zit de storing er ook nog in, dus ik denk niet dat het specifiek met m'n koplamp te maken heeft. echter is op dit moment alles mogelijk lijkt het. Ik wou eigenlijk eerst de schokbreker toren pakken inderdaad, maar daar is de kabel te kort voor, en het oogje is er ook te klein voor. Ik heb verder geen led lampjes geplaatst.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Je zegt dat je de massa hebt gemaakt onder de bevestiging van de koplampen. Die hangen grotendeels in kunststof, dus dat zou ik eerst eens goed maken. Neem bijv. de massakabel op de schokbrekertoren links en het draadeindje op bijna dezelfde plek rechts. En je verlichting komt in de achterlichten natuurlijk ook grotendeels samen, heb je niet toevallig ook LED-lampjes ofzo geplaatst achter?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dit soort 'vage'problemen klinkt echt naar een losse massa ergens. De remlichten en stadslichten van de bug zijn niet computergestuurd of zo. Als de massa ergens los is zal de stroom een andere weg terug zoeken, namelijk via andere verbruikers. Sommige verbruikers zijn in de plus en andere in de min geschakeld, dus die weg bestaat er wel voor de stroom. Als je ze dan allebei aan hebt staan doen ze het beiden half. Het makkelijkste is waarschijnlijk nameten aan de + en - kant van de verbruikers die zich misdragen, en op het schema de bedrading volgen richting het massapunt en steeds nameten.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
de foto bewijst iets anders nee, ik heb het inderdaad zelf gemaakt.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Heb je die koplampen zelf gemaakt? Want Aygo koplampen met projectielampen bestaan niet.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Tuurlijk heb ik dat verteld, aangezien dit verband kon hebben met het probleem. Ik denk dat als ze hem gaan onderzoeken a.s. woensdag dat ze er ook snel genoeg achterkomen, omdat er een conversie harness, 2 ballasten en projectors in de koplampen zitten. Als ze de verlichting aanzetten zien ze het ook gelijk, zonder maar onder de motorkap gekeken te hebben Auto zit ook al lang niet meer in de garantie overigens, als dat wel was had ik hem naar een Renault dealer moeten brengen foto voor indruk [img width=800 height=600]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZX8TWAMY.jpg[/img]
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik hoop niet dat je tegen de Toyota dealer iets hebt verteld van de Xenon. Mocht de auto garantie hebben dan heb je grote kans dat de reparatie bij jou in rekening wordt gebracht.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
het merk van de xenon is einzelmann/kingco omdat ik projectors in m'n lamp heb zitten heb ik er H1 moeten zetten. Bij de projectors zit een conversie kabel geleverd. Deze sluit je direct op de + van de accu aan. De linker H4 aansluiting sluit je dan aan op de conversie kabel, deze wordt nu als relay gebruikt eigenlijk. De rechter H4 komt gewoon los te hangen, deze is netjes afgeschermd en weggestopt. Er gaan dan 2 draden van de conversie kast naar de balasten toe. (1 links 1 rechts) deze gaan dan de ballasten in, en daar komt dan weer 1 draadje uit. dit is massa. deze heb ik aangesloten vlak onder de ophanging van de koplamp, deze kan je alleen zien als de bumper eraf is. vanuit de ballast gaat nou weer een apparte kabel naar de lamp toe.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wat voor xenon set heb je eigenlijk ingebouwd? Je hebt het over de massa van de xenon, hoe en waar heb je dat aangesloten? Hangt de xenon niet gewoon aan de bestaande H4 stekker? Ik heb een paar jaar terug ook xenon in mijn 107 gehad en daar heb ik een "handleiding" van gemaakt. Lees deze pagina eens door en dan ben ik benieuwd wat er bij jouw aansluiting evt. anders is.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
ik heb de accu net een half uur los gehad, en het maakt niks uit, de storing zit er nog steeds in
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
dat zou ik eens even kunnen proberen ja. ik ga ze er nu af halen, dan zet ik ze er over 10 minuten weer op. dank voor de hulp en meedenken zo ver !!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Accupolen ook minimaal een paar minuten er af gelaten? Dan doet de auto automatisch een Soft Reset geloof ik.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb de xenon er idd compleet tussenuit gehaald, dat maakt geen verschil in de storing. De accupolen heb ik ook al een paar keer losgehaald. Dit alles maakt helaas geen verschil. Ik had net de bumper er ook nog even afgehaald, kijken of de massa van de xenon links toch wel goed was, en deze zat idd ook goed. nog wel wel even verder blank gemaakt, maar maakt toch geen verschil.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
accupolen al een keer losgehaald?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als je nu de xenon afkoppelt... Knippert dan ook alles nog?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post