Aha ok, dat heb ik nooit geweten. Weer wat geleerd Grootlicht is inderdaad van minder vermogen dan normaal, want hij brand ook minder fel. Zo lang hij het maar doet

Dan zal ik je maar meteen uit de droom helpen: je hebt geen Bi-Xenon. Bij jou is dimlicht enkel Xenon en grootlicht een halogeentje, waarschijnlijk van minder vermogen dan normaal en totaal buiten het brandpunt, dus grootlicht krijg je nooit echt goed. Jouw setup noemen ze ook wel H4-2, waar H4-1 enkel dimlicht is in Xenon, en H4-3 Bi-Xenon met bewegende (telescopische) pit. H4-4 als laatste is "echt" Bi-Xenon, met twee HID-pitten per armatuur. Maar vanwege de prijs en technische beperkingen zie je die nauwelijks verkocht worden.

Het is niet dat ze ondersteboven in de houder zitten, want ze kunnen inderdaad maar op 1 manier in de houder gemonteerd worden. Maar het lampje want links zit moet rechts en vise versa. Omdat het groot licht halogeentje naast de xenon lamp zit, en het groot licht nu niet goed reflecteerd in de koplampunits.

[quote author=sander341 link=topic=14238.msg282709#msg282709 date=1399505940] Het is wel zo blijkbaar dat we de lampjes er verkeerd om in hebben gedaan Is dat nu zo of was dat zo en hoe krijg je dat voor elkaar? Want H4 lampen passen maar op één manier en verkeerd om aansluiten cq. verkeerd monteren kan eigenlijk niet.

Even weer een update, was even par dagen druk met werk. Ik had de kabelset besteld bij devil power en die zit nu gemonteerd. Dimlicht doet het naar behoren en groot licht doet het ook, alleen iets zwak. Het is wel zo blijkbaar dat we de lampjes er verkeerd om in hebben gedaan dus dat zal ook wel een boel schelen kwa lichtbeeld. Maar het is nu in elk geval werkende ;D

Ik had via marktplaats een complete set aansluitkabels voor €10,-

Klik hier voor een oude installatiehandleiding voor een Bi-Xenon kit met een aparte voeding vanaf de accu.

heb ik iets aan zoiets? http://www.ebay.com/itm/H13-9008-12V-HID-Hi-Lo-Bi-Xenon-Relay-Harness-Wiring-Controller-w-Fuse-/261463661439?pt=US_Light_Bulbs&hash=item3ce072db7f

Ok ok.... dus het beste zou zijn andere kabels. Dat moeten dan kabels zijn die in plaats van de huidige kabels tussen de lampjes en ballast en stekker van de auto in zitten als ik het goed begrijp? En die nieuwe kabel moet dan wel aangesloten zijn op de accu voor continue spanning. Maar passen kabels, als ik ze zou bestellen op ebay, dan wel op mijn setje van Autowolf? Sorry voor de vele vragen, maar aansluiten gaat me prima af zolang er niks overwachts gebeurd, dus zoals nu dan vind ik het wel lastig.

[quote author=sander341 link=topic=14238.msg282253#msg282253 date=1398860165]Ik heb het op de stekker verwisseld die je aan de stekker van de originele kabelboom plugt. Daar zit dan deel van je probleem, beter wissel je de draden aan de ballast. Door de draden aan de stekker te wisselen zorg je ervoor dat het omschakelen niet meer werkt, omdat dat niet de juiste signalen krijgt. Of je werkt alsnog met een kabel. Kost op ebay nauwelijks iets en maakt het een stuk makkelijker, ook omdat je dan bij gebruik van een diode er maar 1 nodig hebt en die ook niet zo zwaar hoeft te zijn. Die diode plaats je tussen de Hi- en Lo-draden, zodat bij gebruik van Grootlicht er stroom blijft lopen over de Dimlicht-contacten, want DIE houden de pitten op spanning. Omdat een kabel-set voeding pakt vanaf de accu hoef je je daarbij niet druk te maken om de polariteit. De stekkers van de auto voeden dan enkel een relais en dat maakt niet uit hoe het is aangesloten. En in sommige gevallen zijn die kabels zelfs al voorzien van een optie voor het plaatsen van een diode.

Ik heb het op de stekker verwisseld die je aan de stekker van de originele kabelboom plugt. Er zit geen kabel bij/aan die rechtstreeks naar de accu loopt, dus het wordt direct uit de koplampstekkers gevoed. [quote author=HellStorm666 link=topic=14238.msg282246#msg282246 date=1398837314] Ik heb dit opgelost door een diode tussen het grootlicht en het dimlicht te zetten. Hoe zit dit in elkaar? want als dit ons probleem ook oplost zou ik het ook graag op deze manier willen oplossen

[quote author=sander341 link=topic=14238.msg282237#msg282237 date=1398805284]Rode en zwarte draad van de stekker van de xenon set omgedraaid Op WELKE stekker heb je dit verwisseld? Die van de Ballast of van de stekker die je in de originele pluggen steekt voor de aansturing? En heb je een set met een kael rechtstreeks aan de accu of voeden jouw ballasts rechtstreeks uit de koplampstekkers?

Dit probleem had ik destijds ook. Dit komt omdat de voeding op dimlicht uitgeschakeld wordt op het moment dat je grootlicht aan zet. Bi-xenon gebruikt de voeding van dimlicht voor de lamp en van grootlicht om de lamp naar achter te trekken. Ik heb dit opgelost door een diode tussen het grootlicht en het dimlicht te zetten.