[quote author=Murcielaygo link=topic=4514.msg84519#msg84519 date=1255714629] Je zult bedrading moeten leggen van je deur naar de auto. Ik weet niet of er al stekkers voorzien zijn achter de schoppanelen voor eventuele raambediening en/of CV. Aangezien de mijne dat allemaal al had kan ik dat zo ook niet nagaan, maar misschien wil iemand met een "kale" auto wel even achter zo'n paneeltje kijken? Dat zit immers ook slechts geklikt.. ik zou best daarvoor achter een paneeltje willen kijken. maar moet ik wel weten welk paneeltje:P zoals je ziet beetje onervaren maar doe mijn best:P

Je zult bedrading moeten leggen van je deur naar de auto. Ik weet niet of er al stekkers voorzien zijn achter de schoppanelen voor eventuele raambediening en/of CV. Aangezien de mijne dat allemaal al had kan ik dat zo ook niet nagaan, maar misschien wil iemand met een "kale" auto wel even achter zo'n paneeltje kijken? Dat zit immers ook slechts geklikt..

[quote author=Murcielaygo link=topic=4514.msg84515#msg84515 date=1255714267] Rechts in de foto zie je de binnekant van mijn rechter portier, links staat het deurpaneel in de deuropening. Het groene stekkertje in het midden is van de originele deurschakelaar, de draadbundel (8 aders) tussen de deur en het paneel loopt naar twee wisselrelais die ik daar had geplaatst om het mogelijk te maken vanaf beide deuren de rechter ruit te bedienen. Dit setje relais heb ik later vervangen door een One-touch module die de ruiten bij een tik op de knop volledig open of dicht doet en deze modules zijn twee weken geleden weer vervangen door een centrale unit die deze funtie op zich neemt, maar de ruiten ook afstandbedienbaar maakt. Normaal gesproken zitten er dus slechts 4 draadjed van het groene stekkertje de deur in, meer niet. denk je als ik zometeen het gehele zijnpaneel heb dat het dan plug & play is of denk je dat ik overal vandaan draden meot zoeken en trekken?

Rechts in de foto zie je de binnekant van mijn rechter portier, links staat het deurpaneel in de deuropening. Het groene stekkertje in het midden is van de originele deurschakelaar, de draadbundel (8 aders) tussen de deur en het paneel loopt naar twee wisselrelais die ik daar had geplaatst om het mogelijk te maken vanaf beide deuren de rechter ruit te bedienen. Dit setje relais heb ik later vervangen door een One-touch module die de ruiten bij een tik op de knop volledig open of dicht doet en deze modules zijn twee weken geleden weer vervangen door een centrale unit die deze funtie op zich neemt, maar de ruiten ook afstandbedienbaar maakt. Normaal gesproken zitten er dus slechts 4 draadjed van het groene stekkertje de deur in, meer niet.

[quote author=Murcielaygo link=topic=4514.msg84512#msg84512 date=1255713575] Schroef achter de "klink", twee schroeven achter de kunststof plaatjes bij de grepen en voor de rest is het rondom geklikt, hier zie je de kliks zitten: ik zie electrische ramen in je deur, mag ik vragen wat je voor de rest hebt ingebouwd en wat ik zie?

Schroef achter de "klink", twee schroeven achter de kunststof plaatjes bij de grepen en voor de rest is het rondom geklikt, hier zie je de kliks zitten:

net een aantal sloop en demontage bedrijven afgeweest. BUG heel weinig te vinden in de prak om gedemonteerd te worden. Hopelijk (voor mij, niet degene van wie die is) kan ik binnekort mijn onderdelen ergens vandaan halen. weet iemand toevallig hoe je het zijpaneel los krijgt?

[quote author=Murcielaygo link=topic=4514.msg84365#msg84365 date=1255623583] Zeker geen slecht idee, maar waarom niet meteen een model gekocht waar dit allemaal al opzit? kan ik je geen ongelijk in geven had een half jaar voordat ik deze kocht ook al gekeken voor een bug. vond hem toen iets te duur. dus kocht een citroen c3 AUTOMAAT!! fantastische auto alleen de kosten reed 1:10 dus werd daar neit gelukkig van incl. verzekering. dus toen liep ik deze per ongeluk tegen het lijf en deze was 1 jaar oud alleeen helemaal standaar en kon hem goed inruilen daar ging het om. ging er dik op verliezen na 1/2 jaar. dus nu moet ik hem zelf maar iets sportiever maken als je snapt wat ik bedoel

Zeker geen slecht idee, maar waarom niet meteen een model gekocht waar dit allemaal al opzit?

[quote author=Murcielaygo link=topic=4514.msg84359#msg84359 date=1255623038] Het probleem waar je op doelt is zeker het gebrek aan ruimte achter het paneel voor de aandrijving? Want dat is met een "electrisch paneel" niet veel beter hoor! Maar het moet wel mogelijk zijn andere panelen te plaatsen en electrische mechanieken, bijvoorbeeld van de sloop. Die zitten volledig IN de deur en daar is ruimte voor... dat had ik dus ook in gedachte. gewoon 2 hele panelen zoeken op de sloop van een bug en die gewoon compleet overzetten slecht idee? denk het niet toch

Het probleem waar je op doelt is zeker het gebrek aan ruimte achter het paneel voor de aandrijving? Want dat is met een "electrisch paneel" niet veel beter hoor! Maar het moet wel mogelijk zijn andere panelen te plaatsen en electrische mechanieken, bijvoorbeeld van de sloop. Die zitten volledig IN de deur en daar is ruimte voor...

Geachte mede forum leden Ik zit met het volgende zoals jullie misschien gelezen hebben in mijn C! topic heb ik een standaard c1. mij stoort een aantal dingen hieraan: geen centrale deurvergrendeling Achterklep alleen openen met sleutel en vooral geen electrische ramen. nou had ik het plan om aan AL deze dingen iets te gaan doen de plannen zijn centrale deurvergrendelings (klapsleutel) pakket met daarbij een trunckpopper ( had een mooi setje gezien, site volgt nog) maar de ramen is een groter probleem. nu had ik dus het idee( weet niet of het mogelijk is of als het kan) om gewoon het hele zijpaneel dat in de deur zit te vervangen voor een paneel die in een bug zit met electrische ramen. ik weet neit of dit mogelijk is en hoe jullie hierover denken. spreek jullie

Hoi, Welkom op ons mooie forum... Wat bedoel jij met "bedrading"? Dat er kabels liggen of heb je stekkers gezien??? [modbreak]Topic samengevoegd met bestaande over CV zelf inbouwen[/modbreak]

Ik wil nu ook zelf cv inbouwen en misschien in de toekomst ook elektriche ramen. Ik heb er al naar gekeken en er zit al bedrading zowel voor als achter, achter afdekplaten weet iemand misschien waar voor deze is en ook in de koffer onder het slot zit al bedrading. ik hoor het graag

[quote author=mven link=topic=2970.msg83538#msg83538 date=1254909689]eigenlijk is het als ik de deuren open of op slot druk net alsof ik de alarmknop even indruk. Zo werkt het bij het fabriekssysteem ook.

ik las een stuk over het plaatsen van die dingen dat als je die recht onder de knop plaatst hij niet lekker open gaat..?? http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=42&hilit=lock en zoals omschreven in dit forum...

Die motortjes zitten gewoon niet goed in lijn. Je moet zorgen dat de beweging van het motortje exact gelijk loopt met die van de slotstangen, maar dat mag ook ernaast of er tegenover zijn...

waar zitten de originele motoren als je een auto koopt met centrale deurvergrendeling?

Voor zover ik weet zitten die IN de sloten verwerkt...

Hai, Ik heb nu ook een universeel setje gekocht.. een of ander Duits merk..48euro heb de printplaat aangepast zodat hij negatief schakeld.. dan kun je namelijk het relais van de alarmlichten activeren en die zit net onder de radio.. hoef ik niet ver te zoeken.. en!!! heb ik meteen alle lampen die aangaan. verder heb ik over het relais een condensator geplaatst zodat het relais niet knipperd maar een tijdje aan blijft. Het alarmlicht-relais knippert van zichzelf al. dus eigenlijk is het als ik de deuren open of op slot druk net alsof ik de alarmknop even indruk. bekabeling ligt nu even onder de mat totdat ik tijd heb de deurpanelen te verwijderen en de motoren te plaatsen. ook wacht ik nog op de rubberen slangetjes die ik besteld heb bij de dealer die tussen de deur moet waar de kabels doorheen lopen. maar ik heb over de motorplaatsing eigenlijk nog een vraag... ik las een stuk over het plaatsen van die dingen dat als je die recht onder de knop plaatst hij niet lekker open gaat..?? http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=42&hilit=lock en zoals omschreven in dit forum.. vind ik het niet echt charmant om te snijden in het paneel. is er een betere plaats of heeft iemand een plaatje? en waar zitten de originele motoren als je een auto koopt met centrale deurvergrendeling? alvast bedankt.. ik maak nog wel een verslagje als ik het klaar heb..

Ik heb op mijn werk al een keer cv ingebouwd in een 107(xr) zonder cv. Volgens mij gingen de motortjes er in de portieren vrij makkelijk in. Inderdaad zoals Jan zegt een beetje onderin monteren.

Ik ben een keer een beschrijving tegengekomen en daarin leek er meer dan voldoende ruimte te zijn. Helaas kan ik die beschrijving zo snel niet terugvinden zonder mijn eigen computer... Waar wil jij de motortjes inbouwen dan? Want als de stangetjes bij de motortjes lang genoeg zijn kun je die ook onderin de deur bouwen, daar is meer dan genoeg ruimte... Verder zijn er niet veel mensen hier die dit gedaan hebben, omdat het merendeel van de leden hier een uitvoering lijkt te hebben met fabrieks-CV en electrische ramen. [modbreak]Ik heb je vraag meteen toegevoegd aan het bestaande topic met dezelfde naam... Hierin staan dus ook de links die ik niet kon vinden, maar die doen het helaas niet meer. Aan de andere kant staat hierboven dus wel de ervaring van Mark Gesink, due misschien dat hij foto's van zijn inbouw wil/kan plaatsen???[/modbreak]

Hallo , ik ben zelf ook bezig met het inbouwen van centrale deurvergrendeling in een C1 maar na openen van het portier lijkt het me dat er te weinig ruimte is om de motortjes te plaatsen. Heeft er iemand een kleine beschrijving/tekening hoe en op welke wijze ik de motortjes moet plaatsen? Bij voorbaat dank!

Ah, nu snap ik welk relais jij aan wilde sturen. Dan hebben wij het inderdaad over precies hetzelfde.