Ah, dat kan natuurlijk ook! Is hetzelfde effect als een los centraal contact :P

Een zelf-dimmende zekering!! Cool 8)

Opgelost! Na loskoppelen van de goed werkende lamp ging de flauw brandende lamp helemaal uit;moest dus lekspanning oid zijn. Zekeringenkast geopend en hier bleek de zekering voor de lamp kapot te zijn... Handig dat je bij een kapotte zekering toch nog n beetje licht hebt

Ik heb een vergelijkbaar probleem eens gehad met m'n Scenic (Createur de Malheur?!). Hier ging de waarschuwingslamp van de mistlamp flauw branden als ik op de rem trapte :-X Ik vermoedde meteen een aardingsprobleem maar allles leek goed..... :-\ :-\ :-\ Totdat ik IN de connector ging kijken die op de lamp ging. Hier bleek dus een contactlip naar achter gefrommeld te zijn (door de pin op de lamp) en zorgde dus voor een slecht contact. Ik heb de lip met een stukje ijzerdraad weer recht getrokken en heb nooit meer problemen gehad ;D Moraal van het verhaal: kijk ook eens kritisch in de connectoren of hier alles in orde is

Wat je beschrijft klinkt inderdaad als een aardingsprobleem; beide gloeidraden lijken in serie te staan. Het vreemde is echter dan dit "eigenlijk" niet voor moet kunnen komen, door de negatieve schakeling van de koplampen. In andere markten dan Nederland zijn er uitvoeringen die positief geschakeld zijn, is jouw auto van origine Nederlands? Dan kan ik uit je berichten niet opmaken namelijk. Een andere optie is dat de vervangende H4 "niet klopt": dat de gloeidraden niet op de juiste manier aan de contacten hangen of dat er een interne kortsluiting is in 1 van de lampjes, die dan een "backfeed" geeft aan de adere lamp. Hoe gedragen de lampjes zich als zij als ENIGE aangesloten zijn? Dus zonder de andere erbij?