De ECU managed deze motor inderdaad op speed-density, dus het is een MAP (luchtdruk) en geen MAF (luchtstroming) sensor. En de temperatuur sensor is inderdaad geintegreerd met de MAP net achter de gasklep. Scheelt weer, bij mijn andere auto is het een losse sensor voor de gasklep. Als je een andere aanzuigtraject wilt maken moet je deze sensor dus ook verplaatsen, bij een citybug niet nodig Mark

Toppers, ThanX allen voor de moeite! Ga hem zeker vinden nu! Heb deze n.l. nodig om er een BPM accelerator op aan te sluiten bij wijze van experiment.... 107 maniac

Voor zover ik weet heeft onze auto geen MAF, maar wordt alles berekend met de gegevens van AIT en MAP. Ik kan me vergissen, maar dat herinner ik me te hebben gelezen...

die zit samen met de lucht hoeveelheidsmeter achter je gasklep. met deze gegevens en misschien ook wel met een druksensor, bepaalt je ecu de hoeveelheid ingespoten benzine

"Drosselklappengehäuse" is het gasklephuis. En de sensor is blijkbaar geïntegreerd met de MAP-sensor.

Meestal in het inlaat spruitstuk.

zal ik het dan maar verklappen? [img width=468 height=600]http://images.forum-auto.com/mesimages/203153/tempsensor.png[/img]

Ja die zit er zeker. Waar weet ik niet, maar als je de scangauge aansluit kan je die temperatuur weergeven. Ik heb hem bij mij altijd in beeld staan, samen met het actuele verbruik, de nog te rijden kilometers en de pk's.