Mijn broer had een 205 en daarvan zijn de stekkers allemaal heel anders dan nu bij onze auto's, dus ik denk niet dat je daar wat aan zult hebben. Bovendien zijn bij onze auto's de koplampen negatief geschakeld, wat het gebruik van o.a. bij Conrad verkrijgbare modules ook onmogelijk maakt. Met twee relais en een schakelaar is er wel wat te maken dat wel werkt. Iets meer werk, maar wel veilig en degelijk...

Hoi, hoi, FF vanuit mijn kant, in mijn eerste auto een Peugeot 205, daar had ik door de dealer een speciale kabelboomset tussen laten plaatsen. Bij het starten van de auto, lichten direct aan, bij het uitschakelen van de motor lichten uit! Ik heb ergens nog een kabelboomliggen, wil wel kijken wat de naam. Lodewijk

In principe is ALLES te maken, als je portemonnee maar dik genoeg is. Maar dan moet je je ook afvragen of het kalf niet groter wordt dan de koe... Die Volvo gebruikt waarschijnlijk CAN-bus of iets vergelijkbaars, daarbij kun je met de boordcomputer vanalles vanzelf laten regelen. ooi dat dat kan, maar wel redelijk ingewikkeld. EN gaat er een computer stuk dan is reparatie vaak duur tot HEEL duur. Op onze autootjes is het enige computer-bestuurde systeem de motor voor zover ik weet. De rest is allemaal hardwired electromechanisch. Daarom kun je bijv. de ramen niet automatisch laten zluiten, of de lampen vazelf aan of uit laten gaan via de boordcomputer. Wat vlietmansje zegt zit ook wel een kern van waarheid in, daarom heb ik zelf bij mijn autopapieren een klein overzicht van dingen die op mijn auto anders werken dan normaal. Dit kan ik ok anderen aanraden, want het kan je een hoop gedoe schelen als een monteur denkt dat iets stuk is en het gaat proberen op te lossen terwijl het niet eens stuk is, maar anders werkt. Daarbij doel ik dan bijvoorbeeld op de raamautomaten, dagrijlichten, regensensor, luchthoorn, CruiseControl en knipperlicht-sturing op mijn auto. Voor Franzz en Niek_ zou het bijv. slim zijn om hun "grootlichtvolger" te documenteren, net als de comfort-knipperlichten. 1 A5-je kan een hoop schelen. Voor het probleem hier kan ik echt wel iets bedenken waardoor de verlichting rondom vanzelf aan en uit gaat en ook nog zelf in te schakelen is, maar dan moet je denken aan meerdere relais en schakelaars die elkaar allemaal beïnvloeden, onder andere doordat het stadslicht op onze auto's positief geschakeld is, maar de koplampen negatief. Daarom werken "home coming lights" modules van Conrad ook niet zonder een hoop aanpassingen. "Mijn" modificatie bestaat uit het doorknippen van de massadraad van de koplampschakeling, daar een relais tussen hangen en dat relais in laten schakelen als je je contact aan zet. Dan gaan DIE vanzelf aan en uit met contact, maar moet je je stadslicht nog steeds met de hand doen. Maar vergeet je dan je licht, dan wordt er ±3A getrokken uit de accu in plaats van 12 tot 13A. Dat is het verschil tussen een lege accu in een paar uur of een halve dag en dat kan genoeg zijn.

De niet-techneuten onder ons moeten een beetje voorzichtig zijn met modificaties die ze zelf niet begrijpen, denk ik. Bij storingen (al dan niet na verkoop, of in het buitenland bv) wordt het probleem oplossen een stuk lastiger?

Maar het moet toch mogelijk zijn om de lichten automatisch op het contact te schakelen en ze ook als parkeerlicht te gebruiken? Mijn Volvo heeft dit ook evenals alle voorgaande Volvo's die ik na de 245 heb gereden. Dus het kan wel. Maar wellicht moeten er dan duurdere ingrepen gedaan worden. Maar ik heb niet voldoende verstand van dit stukje techniek om daar verder iets zinnigs over te zeggen. Maar bij Volvo kan het wel, dat is zeker. Ik kan zelfs instellen dat het licht ofwel handmatig aangezet moet worden: in dat geval gaan ze netjes uit als ik het contact afzet of dat bij inschakelen van het contact de lampen altijd gaan branden ( en natuurlijk weer netjes uit als het contact uit gaat). In beide gevallen kan ik gewoon mijn stadslicht als parkeerlicht gebruiken. Dus aan jouw de vraag als techneut: is dat ook zo op de bug te maken? Groeten, Jan.

Hallo Filo, wat een leuk verjaardagskado! Zoals ik Carel al aangaf is er een relatief simpele modificatie te doen waardoor in ieder geval je koplampen (de echte stroomvreters) uit gaan. Ik heb deze aanpassing in de tussentijd ook een keer toegepast en dat werkt prima. De stadslichten blijven het gewoon doen, dat is ook wel aan te passen, maar dan wordt het dus onmogelijk om deze als parkeerlicht te gebruiken en dat vind ik zelf geen prettig idee; bij de Escort konden die ook gewoon aan. Je hebt niet aangegeven waar je vandaan komt, maar als je deze kant op wilt komen kan ik voor iets meer dan een tientje (even onderdeelprijzen opzoeken) zoiets wel voor je in de auto maken. Is ongeveer 20 minuten werk om goed te doen.

Hallo, even voorstellen; ik ben Filo en ben een vrouw van 59 en heb op 11-12 een 107 voor mijn verjaardag gehad.. Ik ben er zeer trots op. Nu heb ik een vraag: zijn er al mensen die de verlichting aangepast hebben, zo als wanneer je contact maakt de verlichting automatisch aangaat en als je de auto uitzet je verlichting ook uit is. Ik ben zoiemanddie zeker vergeet de verlichting uit te doen en dan heb je de poppen aan het dansen. Misschien kan iemand mij een tip geven hoe het te veranderen is? Ik wacht met spanning op een antwoord. 8)

Welkom Carel hier op het met een BUG kopen maak je geen fouten forum. 8) Morgen is het begin van de laatste maand zonder BUG . Lees alles goed door en kijk wat je allemaal kan doen en gedaan kan krijgen met de BUG . Veel plezier hier en natuurlijk straks met de BUG . Laat even horen wanneer je hem /haar opkan halen i.v.m de veilige km . grt anja en epke

Hoi Carel, Welkom! Met een relatief simpele modificatie het het wel te maken dat de koplampen alleen aan kunnen als het contact aan staat. Ik heb dat destijds bij mijn DeLorean ook gedaan, omdat ik het daarbij ook wel eens vergat. Bij mijn Escort gingen ze namelijk wel uit. Bij mijn 100NX was het net als bij de Aygo, maar die had standaard een lichtzoemer. Stom genoeg vergat ik daarbij NOOIT mijn licht, tot die ene keer dat ik de avond tevoren mijn dash eruit had gehad en vergeten was de zoemer weer aan te sluiten... Ik weet niet hoe handig je zelf bent en/of waar je woont, maar ik wil je best instructies geven wat je moet doen om deze modificatie door te voeren. En als je in de buurt van Alphen NB woont mag je langskomen, dan help ik je wel. (als je niet in de buurt woont mag het ook, maar dan zit je wat langer in de auto ) Wat betreft het frontje hoef je je geen zorgen te maken: dat is niet afneembaar, want deze radio is toch alleen maar te gebruiken in de drieling en dus niet echt interessant voor dieven.