In mijn C1 uit januari 2014 heb ik een andere kolomschakelaar geplaatst, met ook de mistlampen voor er op. De bekabeling lag al tot bij de voorbumper, inclusief stekkers voor op de lampen. Is dat bij jouw auto ook niet het geval? Het geheel was "Plug&Play" bij mijn auto. Dit is nog het oude model C1, vandaar dat ik gok, dat het bij jouw auto ook zo is voor gemonteerd.

Beste, Ik weet dat dit ondertussen een oude post is, maar werken de mistlampen zelf ook nu bij jou? Mvg. Erik

Goed nieuws , het werkt. Als je 12 volt op de rode draad zet gaat inderdaad het ledje branden van de voormistlampen. Een en ander is allemaal al voorbedraadt blijkbaar, ook zitten er in de voorbumper al stekkers voor de mistlampen. Ik kan in ieder geval hiermee verder. Nogmaals mijn dank voor de genomen moeite.

@T4Dick, Kijk, dat is nog eens helpen. Ga ik spoedig eens bekijken. Ik laat zeker weten of het werkt. Nogmaals mijn dank voor het meedenken en zoeken. Groeten, Job

Hoi, Misschien kun je hier wat mee, ik heb afgelopen weekeinde net de schema's van na 2012 gedownload bij Toyota Het LEDje wordt zo te zien van buitenaf aangestuurd, op de connector zou je dan om te proberen 12V kunnen aanleggen (staat achter de omschrijving, aan = 12 - 14V) of kijken of er al een draad zit op de stekker A22 pin 9. Als je dan zelf mistlampen monteert aansluiten op de accu met een relais en zekering. Het stuursignaal, van een losse schakelaar?, kun je dan denk ik parallel aftakken en naar de combinatie meter aansluiten op de betreffende pin/of draad. Mits natuurlijk de LED enz. aanwezig is, achter de tekst staat *2 = met front mistlampen.........(ik heb een losse set front mistlampen nog niet kunnen vinden voor de fase 3, weet niet wat een losse set bij de dealer kost?) Ik had al eens een foto van de teller stekkers gemaakt, zie de laatste foto. Het lijkt er op of de draad standaard aanwezig is, rode draad, klopt ook met de tekst! Betreft dus een fase 3 uit dec 2012 zonder mistlampen. [img width=637 height=600]http://img10.imagefra.me/i5cu/t4dick/gav_9e9_ud2ye.jpg[/img] [img width=423 height=600]http://img10.imagefra.me/i5cu/t4dick/gaw_6b3_ud2ye.jpg[/img] [img width=662 height=600]http://img15.imagefra.me/i5cu/t4dick/gax_69d_ud2ye.jpg[/img] [img width=592 height=600]http://img10.imagefra.me/i5cu/t4dick/gay_7d6_ud2ye.jpg[/img] [img width=800 height=388]http://img15.imagefra.me/i5cu/t4dick/gb0_610_ud2ye.jpg[/img] Laat nog weten of het werkt. Groeten, T4Dick.

Naar mijn weten zijn de drielingen nog stress grotendeels "hardwired". Dus GEEN computersystemen of software. En het lijkt er in heel veel op dat de mistlampen voorbereid zijn. Mijn vermoeden is dan ook dat met een andere lichtschakelaar en een setje fabrieks-lampen je alles relatief snel aan kunt sluiten, MET gebruik van het controlelichtje. Ik dacht zelfs dat er al mensen zijn die dit gedaan hebben, maar kan het niet zo snel vinden. Misschien kan CityBugStore je hiermee helpen?

Hoeft niet meer bekabeling te zitten, met de huidige techniek gaat men steeds meer met meerdere functie op 1 kabel werken, en ga je daar dingen aan veranderen kan je een hele wagen lam leggen als je een verkeerd draadje pakt. Zo werkt bijvoorbeeld in veel wagens, een knopje dubbe;, zoals de mistlampen, 1 keer is voor en de tweede keer dezelfde handeling doen gaat ook achter aan, knopje geeft dan niet meer dan een seintje naar de BSI/BSM om de lampen te laten branden of om uit te gaan. Ik weet niet hoe ver men nu met de techniek in de bugs werkt, dat het wat uitgebreider word is wel duidelijk omdat je bijvoorbeeld ook de radio via de computer kan benaderen maar of de mistlampen hier al op werken geen idee.

Als je met de nieuwe modellen bug een extra schakelaar op de hendel hebt zitten voor de voor mistlampen dan is het ledje natuurlijk ook extern aan te zetten. Je moet gewoon het systeem laten denken dat je de schakelaar van de voor mistlampen opzetten. Daar moet je dan ook zoeken naar de draad die nodig is voor het LEDje. Welke draden heb je onder je hendel zitten? Waarschijnlijk zit hier 1 of 2 meer draden bij dan als bij een oudere bug. Zo heb je toch redelijk snel gevonden welke draad je moet schakelen om het extra LEDje te laten branden. Het kan ook zijn dat er geen extra draden zijn gebruikt, maar dat er een andere combinatie van schakelen wordt gebruikt op de bestaande draden. Ik verwacht niet dat de functie in je combimeter is uitgeschakeld, denk eerder dat je gewoon een andere hendel hebt gekregen dan de modellen met voor mistlampen.

Dank je, die kon ik effe zo snel niet vinden, ik ken de termen wel maar waar de afkortingen voor staan vergeet ik steeds omdat ik er eigenlijk nooit mee bezig ben. Bij de grotere lions en citroens moet je voor activering van de mistlampen minimaal BSM B5 hebben, daar zit het relais in en gaat het hendeltje werken, of dat in de bug ook iets in die aard is kan ik niet zeggen, ik weet het niet, is dus een leuk uitzoekklusje voor degene die een fase 3 hebben.

....en BSM staat voor Boîte Service Moteur.... Groet, JW

BSI = Boite Service Interieur, De BSI beschikt over: • Een elektronische interface (relais, zekeringen, diagnosestekker, HF-ontvanger) • Een controlecircuit: de BSI is één van de masters van het VAN-netwerk en regelt de on-derlinge communicatie tussen de computers. • Een berekeningscircuit: de BSI regelt zelfstandig de basisfuncties (vergrendeling portie-ren/achterklep, signalering, zicht, verlichting interieur, startblokkering, enz.). • Informatie over de auto voor de diefstalbeveiliging (VIN, code van de sleutels en de HF-afstandsbediening, identificatie van de audio-installatie, enz.). • Een programma voor controle, diagnose en programmeren van het geheel. BSM is de zekeringenkast onder de motorkap, ze zitten vaak in 1 kast, bij de fase 3 bug weet ik niet of die ze beide heeft omdat er eigenlijk weinig elektronica word gebruikt en er nog veel gewoon bedraad word.

Als je bij de fase 1/2 allen voor aan wild, zit er onder je stuur waar ook je airbag schakelaar zit voor de passagier stoel. een schakelaar om deze aan te zetten met je lichten. De schuif schakelaar op de richting aanwijzer, is allen om voor en achter tegelijk aan te zetten.

[quote author=**** link=topic=13512.msg269674#msg269674 date=1383949787] OK, dat is dan nieuw bij de fase 3 modellen. Hoe werkt dat dan bij fase 1/2? Je kan toch nog altijd voor en achter mistlampen apart aanzetten of...?

[quote author=Pugje link=topic=13512.msg269678#msg269678 date=1383982928] de aansluiting moet gebeuren op de BSM of BSI Wat is een BSM of BSI? Een aantal ledjes worden van buiten af aangestuurd zonder tussenkomst van een module of iets dergelijks. De dim- en grootlicht ledjes zijn hier een voorbeeld van. Ik hoop dat dit ook geldt voor het loze ledje. [img width=267 height=600]http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-AEY8OGFT.jpg[/img]

Dit lijkt er dan op de de fase 3 een voorbereiding heeft voor mistlampen, en dat de aansluiting moet gebeuren op de BSM of BSI en dan activeren in de software, kan zijn dat er een andere BSM in moet met een relais er in voor de mistlampen. Probeer eens een schema op te vragen bij je dealer, als die tenminste een beetje welwillend is, lijkt mij interessant genoeg om te volgen.

@ pronea. dit klopt helemaal. heb 107 fase 3

OK, dat is dan nieuw bij de fase 3 modellen.

Volgens het boekje van de 2013 uitvoering zit deze bediening in de stuurkolom schakelaar.

Ik kan je niet helpen aan een schema, maar wat een goed idee om die indicator te gaan gebruiken. [quote author=pronea link=topic=13512.msg269671#msg269671 date=1383946169] De lichtschakelaar heeft dan ook een extra stand voor de mistlampen. Het is nieuw voor me dat de lichtschakelaar een stand zou hebben voor de mistlapen. Voor zover ik het weet worden de mistlampen altijd geschakeld via een losse schakelaar.