En nog betere doorvoer (als de kabels nog niet gemonteerd zijn): zoek bij Conrad even naar 'doorvoer'. Dan krijg je dit: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=542730 (rubber en waterdicht) of dit http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=533683 (zo goedkoop dat je ze op voorraad kan houden). De waterdichte bestaat voor gaten van 12,5 tot 48 mm!

Meteen ook nog maar een tip dan? Neem een stukje slang, bijv. voor een aquarium, ruitensproeier of benzineslangetje van een brommertje en snij dat in de lengte open. Leg dit om de metalen rand heen als bescherming. Je kunt er ook speciale afwerking voor kopen, maar dit zit uit het zicht, dus waarom zou je?

Inderdaad een goede opmerking..dankje! : Zal binnenkort eens kijken of ik het veilig genoeg vind om de kabel zo te laten liggen! Anders pas ik dit aan..

Ik snap 'm, maar dan blijf ik erbij dat je nu je kabel over een relatief scherpe, dunne rand metaal hebt lopen, waardoor de isolatie kan doorschuren en kortsluiting kan onstaan...

@Murcielaygo: Sorry voor de onduidelijkheid. Ik had je foto enkel gebruikt om aan te geven welk rubber ik bedoel. Heb mijn tekst even aangepast zodat dit duidelijker wordt!

Ehm, als die foto hierboven een demonstratie moet zijn van het LANGS die rubberen dop lopen van kabels vergis je je... Die foto heb ik zelf gemaakt en die extra draden lopen wel degelijk DOOR het rubber... Er is namelijk voorzien in een extra doorvoer NAAST de reedsafgetapete kabelboom welke ik heb doorgeprikt en voorzien van de hier getoonde 3+2+1 aders... Kabels ECHT naast de rbber doorvoeren lijkt me niet slim ivm eventueel doorschuren van isolatie.

Ik heb er zoveel kabels door lopen dat dat dopje niet meer paste ;D

Mooi dat het is opgelost zo!! Je hebt er weinig meer aan, maar misschien voor iemand anders die met hetzelfde probleem zit: Je had de kabel ook langs i.p.v. door het rubber kunnen doorvoeren. Foto om aan te geven over welk rubber ik het heb: [quote author=Murcielaygo link=topic=3728.msg63555#msg63555 date=1241106892] Als je de kabel langs het rubber heen leegt hoef je geen gat te prikken en wanneer je de kabel er langsheen hebt getrokken sluit het rubber weer netjes aan.. Zo heb ik het ook gedaan met de voeding van mijn versterker. Heb op deze manier zelfs dat zekeringkastje van de voedingskabel langs het rubber naar buiten kunnen drukken.

Ik snap dat er een rubberen dop in zit, maar ik vind 'm echt niet hoor.. Overigens zou ik het daarmee niet redden, dus boren moest ik toch..

Zit een rubberen dop in! Ik heb er 8 draden doorheen lopen, en mn voeding van de versterker! Dus er past zat in ;D

Die mag je gerust eens aanwijzen als we elkaar eens ontmoeten.. ;D Bij mij is daar geen gat te bekennen ???

Biven de rem ongeveer zit gewoon een gat waar wel 10 draden doorheen passen!

Ik heb er toch even de zoekfunktie op losgelaten of er meer mensen waren die net zo hebben staan tobben als ik... Een paar dunne draadjes zal ook klooien zijn, maar zal wel lukken. Ik was al wel zover dat ik het rubber doorgeprikt had, en een trekveer er doorheen kreeg.. Maar dat rubber rekt niet genoeg op een 21mm kabel voor de versterker...en dan zou er ook nog een nitrous slang door moeten.... Dat ging hem dus niet worden.. :-[ Me aan 2 kanten in de meest ongelukkige houdingen gevouwen om te proberen met een mes het gat groter te maken, maar van binnen was ik bang de bestaande draden, en mijn luchtleiding, te beschadigen, en van buiten kon ik er helemaal niet met een mes bij...Nog geprobeerd mijn stanlymes aan een sleutel te tyrappen....ik leek mr bean wel : Maar na veel vloeken besloot ik dat dat hem niet ging worden. Even dacht ik nog de hele ruitenwissebak weer uit elkaar te halen om er goed bij te kunnen, maar das toch ook gekkenwerk :-\ Een andere bruikbare doorvoer kon ik niet vinden Dan doe ik maar waar ik goed in ben, drastische maatregelen nemen. Uiteindelijk heb ik maar 2 20mm gaten geboord, ong boven het gaspedaal, ook beter omdat de kabel en slang meteen in de console uitkomen en zo rechtdoor naar achter kunnen lopen, scheeld weer wat typappen onder het dash, en wat bochten, en dus ook lengte Geweldig gelukt, ik ben helemaal tevreden... Maar over het boren... Dat ging veel te gemakkelijk. Is dat nou wat TPCA Plaatstaal noemt ? .... het lijkt wel aluminiumfolie. >.. Dat gaat echt helemaal nergens over :-[

[quote author=Murcielaygo link=topic=3728.msg63559#msg63559 date=1241107877] voor "smering" wat afwasmiddel aan de draden waar deze dikker worden. Vasaline of glijmiddel kun je natuurlijk ook gebruiken...hahah...

De rubber is nog wel dicht, dus die moet je doorprikken. Dat is het minst lastig vanaf de kant van de pedalen, gebruik eventueel voor "smering" wat afwasmiddel aan de draden waar deze dikker worden.

he hallo,bedankt voor je snelle reactie,incl.foto's het snoer is 3 meter lang wat voldoende moet zijn. heb de meter in het vakje boven de radio geplaatst,gaatje erin en de sensor doorgevoerd. nu weet ik ook hoe ik biij de motorruimte moet komen. bedankt nogmaals,groeten Nico. p.s. in bezit van een 5drs plus. auto een week geleden gekocht 11 maanden oud,opel astra h ingeruild. dit gedaan vanwege kostenbesparing. zoals bekend verzekering/wegenbelasting/verbruik/onderhoud. ik heb dit fantastische forum helemaal doorgespit,en als jullie nog een ORGINELE aygo willen zien :ik heb 'm!!

Je kunt langs de doorvoerrubber boven/tussen de pedalen wel wat extra draden doorvoeren. De groene, bruine, gele en koperkleurige draden die je ziet zijn van eigen projecten, deze zitten NAAST de originele bekabeling, omdat daar een doorvoer is voorbereid in de rubber. Maar hoe lang is de bedrading van je sensor dan? Want als je die onder de motorkap plaatst is de aangegeven temperatuur dus niet betrouwbaar door de hitte van de motor! Ik heb de sensor van mijn TID in de bumper zitten vooraan in de hoek, net voor het linker voorwiel. Het blauwe stekkertje dat je ziet bij de trompet van de linker hoorn is van de TID-sensor. Opel plaatst deze sensoren zelf achter de kentekenplaat in de bumper. En de TID is ook voorzien van een snelheidssignaal dat wordt gebruikt om de metingen als je stil staat te compenseren voor eventuele opbouw van warmte bij de sensor... Bij mijn DeLorean had ik de sensor net buiten de deurrubber zitten, achter het plaatwerk en dat werkte ook prima. Alleen bij regen gaf deze soms wat verkeerde waarden door het langsstromende water.