Storing koelwater sensor??
Door Gast op zaterdag, 07 januari 2012
Posted in Elektronica & Elektrische systemen
Antwoorden 9
Likes 0
Weergaven 1.9K
Stemmen 0
::)Vanochtend ging spontaan mijn motermangement lampje branden,dus op naar de dealert. Storing uitgelezen en blijkt dat het systeem aangeeft dat de koelvloeistof temp. te laag is??? Ik had inmiddels zo,n 70km gereden!! Dealer had/heeft dit nog niet eerder meegemaakt :,en men vermoed dat de sensor die dit moet controleren defect is!! Deze zijn natuurlijk niet op voorraad en men zal deze volgende week(maandag as.) gaan bestellen en gaan monteren. Iemand ervaring met deze storing??,en wat regelt zo,n sensor nu precies ???(leuke vraag voor de techn.onder ons) Groeten ;D
@Edwin_S: Dat kan misschien kloppen maar het zal véél langer duren voordat de olie warm is en goed smeert.
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het is overigens niet zo dat de olie niet warmer kan worden dan het koelvloeistof. Wat het grootste probleem van te koude motor is, is dat hij blijft choken. En als je heel lang daarmee door rijd, vervuild de olie door onverbrandde benzine, en dan smeert het slecht.
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Deze relatief simpelle logica heeft de EBE/ECU idd aan boord.
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@sympa: zit die logica ook echt in de bug of denkt het motormanagement alleen maar dat de motor koud is en dus meer brandstof moet worden ingespoten?! ??? Als je te lang met een te koud blok rond rijdt kan echt alles in de puin draaien. De olie wordt niet goed warm dus de smering is ook niet optimaal, het vocht wat in de olie zit wordt er niet uitgestookt waardoor je op het laatst meer water dan olie in je carter hebt (let op: als het koelwater op temperatuur is duurt het nog een tijdje voordat de olie warm is!!)
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kennelijk gaat het motormanagement wel piepen als de motor niet opwarmt. Eigenlijk is dat ook logisch: hij weet hoe de opwarming moet verlopen. Is hij na X minuten nog niet op temperatuur Y dan is er wat verkeerd -> lampje aan, ofwel: garage, zoek het maar uit. Computers kunnen dat soort dingen prima bewaken. De sensor is er immers, alleen is er geen metertje voor.
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Steeds meer fabrikanten laten de temperatuurmeter achterwege en bouwen alleen een waarschuwing in als de motor te heet wordt en niet als de temperatuur te laag wordt ( motor te koud), vind ik een groot nadeel. Dus als je motor te koud blijft doordat de sensor kapot is gaat hij ook meer verbruiken de koelvloeistof circuleert dan meer over de radiateur want als de sensor kapot is gaat altijd de klep die de iemperatuur regelt open staan zodat de motor nooit te heet wordt.
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Koelvloeistof die niet warm genoeg wordt ligt bijna altijd aan de thermostaat. Die sluit dan niet goed en blijft open staan. Maar volgens mij krijg je geen melding als de temperatuur te laag is, alleen als het blok te heet wordt... ??? O.a. om die reden heb ik een SGII ingebouwd zodat ik de temperatuur van het water goed in de gaten kan houden :
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
kachel wordt normaal goed warm en verder valt eronder het rijden niets van te merken. schijnt dat de uitleescompu het ook aangaf, dat desbetreffende sensor defect zou zijn??? ??? :
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kan ook zijn dat de thermostaat defect is. Na koude start en 5 km rijden voelen aan de slang die bovenaan de radiateur vastzit: wordt die warm is vermoedelijk de thermostaat defect. Dealer trekt een snelle conclusie: ben benieuwd! Nb Wordt de kachel goed warm?
Gast
·
7 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post