Minder dan 1 op 5 kan echt wel hoor bij zeer lage snelheden...

[quote author=Arjen link=topic=2071.msg30849#msg30849 date=1206062116] Na elke tankbeurt moet je aangeven hoeveel liter je hebt getankt, op basis daarvan berekent de ScanGauge een correctiefactor die nodig is om correcte verbruikswaarden te kunnen tonen. Als je deze correctiefactor noteert, kun je hem na gebruik in een andere auto weer terugzetten:

If you move the ScanGaugeII to different vehicles, it is possible to manually enter the "adjustment factor" when you refuel. To do this, with the engine off use MORE>FILLUP>DONE to clear the TANK data. Then use MORE>FILLUP again and adjust the % by using the upper buttons.

Hoe geef jij aan dat je net getankt hebt? Want volgens mij ziet hij dat zelf toch?

heb hem nu ook binnen,maar de aygo komt pas 28-3. wil hem aansluiten in astra(2005) van de zaak maar kan de obd2 aansluiting nergens vinden!! staat niet in boekje,kan het niet op internet vinden en heb al uitgebreid op mijn kop in de auto gelegen met zaklamp,links en rechts van stuurkolom gezocht enz. weet iemand toevallig waar de stekker bij astra 2005 zit?? vr gr lodo na meer zoeken op internet(mp3car.com) bleek de connector onder een klepje onder de handrem te zitten. scangauge aangesloten:lijkt te werken maar niet echt contact met de auto. alle combinaties geprobeerd met "mode"en "pids" geen succes. tot ik mij bedacht:druk de stekker nog eens aan! toen was ik 1,5 uur verder maar werkt de scangauge op de astra,instelling mode cansf en pids op all. proefritje en alle gegevens kloppen heel aardig. en nu over een week in de aygo,het is een erg leuke,duidelijk afleesbare gadget. gr lodo

Mooi dat je de plug al gevonden hebt. Voor anderen die gaan zoeken: de stelregel is dat de plug niet meer dan 1 meter (3') van de bestuurderspositie verwijderd mag zijn. Zal wel iets te maken hebben met kabellengtes enzo om alles te kunnen bedienen EN te kunnen testen tegelijk...

Een kleine toevoeging op het bericht van Jan. Met plug bedoelt Jan de OBD stekker aansluiting in een auto. Even voor de duidelijkheid, de OBD stekker zit bij de CityBug rechts onder de stuurkolom onderaan het plastic "kniepaneel".

Wij (de niet kopers van de Scangauge II) zijn natuurlijk erg benieuwd naar jullie bevindingen. Dus zeker zo door gaan, misschien komt er dan wel een nieuwe groepsaankoop waar natuurlijk nog meer korting uit te halen valt omdat de bevindingen zo goed zijn

Ik heb getwijfeld om met de groepsaankoop mee te doen, maar daar niet voor gekozen gezien de onnauwkeurigheid, die ergens genoemd werd op het forum. Nu ik net gelezen heb dat ie "zelflerend" is en er een correctiefactor is heb ik er net 1 besteld via [ebay]280209056346[/ebay] uit de VS. Kost $159,95 + maar $15 verzendkosten = in totaal € 116,21!!. Als ik hem binnen heb laat ik even weten hoelang het geduurd heeft en of ik nog problemen met de douane heb gehad.

Ik heb zojuist de SGII in gebruik genomen. Erg makkelijk, inpluggen en gaan met die banaan. Nog wel even een mooi plekje voor zoeken. Ik twijfel over het bovenste vakje, want dat is best handig om te houden voor eventueel de navigatie o.i.d. Volgens mij is de instelling voor de best benaderde oranje achtergrondkleur 2R, 0G, 0B. Een instelling die mij deed twijfelen is de Cutoff instelling, ik dacht dat het misschien te maken had met de (reserve?) tankinhoud omdat je het daarna invult... In de manual komt het niet voor, maar na wat googlen las ik dat de standaardinstelling '24' moet zijn. Ik had hem namelijk al per ongeluk gewijzigd. RTFM komt altijd achteraf en ook dat hielp niet. ;D [quote author=pokemon link=topic=2071.msg30939#msg30939 date=1206185761] Kost $159,95 + maar $15 verzendkosten = in totaal € 116,21!!. Reken maar op 25% aan douane en BTW, dus rond de €145.

[quote author=Audiofiel link=topic=2071.msg30942#msg30942 date=1206194168]Een instelling die mij deed twijfelen is de Cutoff instelling, ik dacht dat het misschien te maken had met de (reserve?) tankinhoud omdat je het daarna invult... In de manual komt het niet voor, maar na wat googlen las ik dat de standaardinstelling '24' moet zijn. Ik had hem namelijk al per ongeluk gewijzigd. RTFM komt altijd achteraf en ook dat hielp niet. ;D "cut off"kon ik ook niets vinden in engels manual,maar in duitse bedienungsanleitung op seite 15. vr gr lodo

Ik heb vandaag een ritje heen en weer naar het oosten van het land gemaakt. Dus dat was de kans om eens even lekker te testen. Ik heb mijn "speed" ingesteld met een correctie van 4%. Dan rij ik op de SGII dezelfde snelheid als op de GPS. Op de heenweg heb ik getankt en op de terugweg heb ik nog een keer getankt. Maar bij de 2e tankbeurt had ik een afwijking van ruim 26% dus dat is de eerste keer niet helemaal goedgegaan denk ik. Daar moet ik nog even naar kijken, verder heb ik alle verschillende instelling geprobeerd en morgen ofzo wil ik de X-Gauge functies eens gaan testen. Mijn huidige instellingen zijn: linksboven de koelvloeistoftemperatuur, linksonder het verbruik per 100km, rechtsboven de km/u en rechtsonder de toeren per minuut. Mijn display kleur heb ik op R3 G0 B0 maar R2 G0 B0 is ook een mooie kleur, ik twijfel nog een beetje. Binnenkort meer info.

Hoeveel keer heb je nu getankt? Want pas bij de 2e tankbeurt kan de SG een correctiefactor voor het verbruik berekenen. In de handleiding wordt aangeraden om de tank voor het bepalen van de correctiefactor ong. 3/4 leeg te rijden, om de kans op een afwijking door verschillen in de manier van tanken (vulslang wel/niet vol) zo klein mogelijk te houden. Als je eenmaal een juiste correctiefactor hebt gevonden, hoef je het aantal getankte liters niet steeds meer in te voeren, omdat die correctiefactor in principe constant blijft. Je hoeft dan hooguit nog de literprijs bij te werken, zodat je de prijs/kilometer af kunt lezen.

Ik las eigenlijk met verbazing over die kwarttank in de handleiding. Je zou zeggen dat de correctiefactor juist extra secuur zou zijn als je niet slechts een kwart, maar eerder juist een (nagenoeg) volle tank zou nemen. Bovendien verwacht ik dat juist door onze relatief kleine tanks de afwijking met een kwart tank veel groter zal zijn. Een kwart is nog geen 9 liter! Voor het tanken is het van belang dat je het doet bij hetzelfde station, bij dezelfde pomp en in dezelfde richting(!) om zeker te zijn dat de automatische afslag goed werkt.

Je moet de tank niet een kwart, maar voor drie kwart leeg rijden, dus circa 26 liter tanken. Hoe verder je hem leeg rijdt, hoe nauwkeuriger de berekening van de correctie factor. Alleen weten de makers van de ScanGauge ook dat de benzinemeters in veel auto's nogal onnauwkeurig zijn. En aangezien de ScanGauge uit Amerika komt (het land van de schadeclaims) houden ze een veilige marge aan, om te voorkomen dat mensen met een lege tank langs de kant van de weg komen te staan.

Maar hoe geven jullie aan dat ding aan dat je getankt hebt? Want ik ben gisteren wel bij de correctiefactoren geweest, maar daar ben ik afgebleven. Dat tank verhaal is mij eerlijk gezegt nog niet helemaal duidelijk. Misschien moet ik er zelf ook wel een betere studie van maken

Ik heb de SGII vandaag ingebouwd en ik zal straks foto's online zetten.

[quote author=gerben1986 link=topic=2071.msg30996#msg30996 date=1206269491] Maar hoe geven jullie aan dat ding aan dat je getankt hebt?Home (=rood omcirkelde knopje rechtsonder) > More > Fillup > Done Maar dat staat gewoon in de handleiding, oftewel: R[sub]ead[/sub]T[sub]he[/sub]F[sub]antastic[/sub]M[sub]anual[/sub]

Hier wat foto's van de inbouw.

wat ik mij afvroeg? zijn die knopjes nog makkelijk te bedienen anngezien het toestel toch "diep" verzonken zit in dat vakske?

Hehe... "High Tech" montage net als mijn TID Maar je ziet er toch niets van, dus wat maakt het uit M.b.t. de knopjes kan ik niet uit eerste hand oordelen, maar ik weet van mijn TID dat de bereikbaarheid prima is, dus ik denk dat dat met de SGII ook wel zo zal zijn. 't Lijkt mij iig een STUK beter bereikbaar dan een TomTom middenonder op de voorruit :-\ @REFZ: dat zwarte stuk piepschuim, is dat standaard???

De SGII is met deze opstelling prima te bedienen. Het zwarte stuk schuim is standaard en past precies in de middelste gleuf van het plastic achter de radio. Ik heb de SGII eerst aan de binnenzijde van het "bakje" afgetekend tegen de achterwand. Toen heb ik er eerst 4 gaten in geboord en daarna heb ik met een Dremel de totale achterwand eruit gefreesd/geslepen. Daarna heb ik de randen met een combinatie van een scherp hobbymes en vijlen netjes afgewerkt. De SGII past exact in de achterwand en klemt zich vast in de uitsparing. Aan de voorzijde steekt de SGII zo'n, 2-3mm uit en aande achterzijde heb ik hem voor de zekerheid vastgemaakt met tape. Alles zit nu muurvast en het gaat geen kant op, ik ben er zeer tevreden over.