Is een ferrietklem voor kabels tot 5mm voldoende voor de xenon, jawel toch?

[quote author=**** link=topic=1145.msg190422#msg190422 date=1312463498]Ik heb gewoon de klemmen gebruikt van 2 USB kabels die ik toch niet meer gebruik. Volgens mij heeft Martijn ze ook "geleend" van bestaande kabels, anders zou er geen "TDK" op staan :P

De ferrietklemmen zitten ook wel vaak om computerkabels. Ik heb gewoon de klemmen gebruikt van 2 USB kabels die ik toch niet meer gebruik.

De betere electronicazaak (dus geen bruingoedhandel, maar eentje die componenten verkoopt) kan je daar wel aan helpen verwacht ik. Of anders conrad.nl. Afstellen van de lamphoogte doe je met de grijze torx bovenop de stelmotoren achterop de koplampen. Die voor de breedte-stelling weet ik niet uit mijn hoofd.

nou ik heb de set net,, dus ben niet van plan om gelijk andere ballasten te halen. wat ook het gekke is dat niet alle radio zenders storen. de handleiding is nuttig, zitten ongeveer op de zelfde plek als bij ons. maar waar haal ik die "ferrietkralen" vandaan? en weet iemand misschien ook hoe ik de koplampen af kan stellen, ergens een stelknop?

[quote author=Murcielaygo link=topic=1145.msg190070#msg190070 date=1312192720]Ik kan de foto's zo snel niet vinden, maar ik weet dat o.a. **** dat bij zijn Xenon had/heeft... En terwijl ik aan het samenvoegen was stonden ze er al :P

Even googlen: het komt vaak voor bij Pilot xenon sets: Dit zijn enekel dingen die men aangeeft:

Ze raden aan om ferriet kralen te gebruiken: Je moet ze op de voedingslijn van de lamp naar de ballast zetten! Deze lijn twee keer door de ferrietstaaf halen (lusje in leggen en daar de staaf overheen klikken) omdat je anders de HF ballast te veel belast en de lampen daar last van kunnen hebben (flikkeren e.d.)!

Uwe radio pikt een hoogfrequent signaal van de electronica uit de Xenon op. De goedkopere sets zijn idd wat minder afgeschermd, dus zul je het zelf moeten doen. Probeer eens met een stuk aluminium-papier uw hoogspanningsunit af te schermen, dat zal al een stuk helpen. Aangezien de storingen enkel bij radio-ontvangst zijn en niet tijdens CD of Ipod, heeft het geen enkele zin om daar filters of verloopstekkers whatever tussen te breien.

En.. Vaak zijn het de ballasten die te weinig beschermd zijn.. inpakken met alu folie helpt zeggen ze, maar veel mensen komen nieuwe ballasten, en dan is het probleem over!

Je kunt proberen de voedingen voor de ballasts door een set ferrietkralen te halen. Ik kan de foto's zo snel niet vinden, maar ik weet dat o.a. **** dat bij zijn Xenon had/heeft... [modbreak]Topic samengevoegd met bestaande topic over Xenon/HID[/modbreak]

Ik heb dat ooit opgelost door ferrite klemmen te monteren. Zie ook deze pagina.

Dag, van 't weekens philips H4 bi-xenon ingebouwd in de bug (107 '11) en nu storen sommige radio zenders in de bug. de radio+antenne is allemaal nog origineel. philips xenon heeft stalen ballasten en ze zijn geplaatst: 1 naast de accu op de accuplaat en de ander op de zijkant van een veerpoot. wie-o-wie kan ons helpen zodat de radio niet meer stoort als ik de xenon aanzet?

Net even foto's gemaakt van mijn Ballasts. En toen ik die wilde archiveren bleek ik al betere te hebben :-X Aan de rechter kant zat er al een draadeindje bovenop de dempertoren, dus daar heb ik de beugel op gezet en een passend moertje bij gezocht. De Massa van de Ballast heb ik bij de reeds aanwezige massa geschroefd. Links zat een boutje waarop de accu (ook) aan Massa ligt, daar heb ik de beugel van de Ballast EN de Massa onder bijgeplaatst. De stuur-electronica heb ik tegen de accu geplakt en de enige "oversteek" van links naar rechts zijn de stuurdraden. Deze heb ik achter de motor langs gelegd, langs een bestaande kabelboom.

Als het Bi-Xenon is is het 80% zeker een H4-3 set. Is dat het geval dan kan het zijn dat het stuurkastje (als je dat hebt) het negatieve signaal niet snapt. Dat IS te testen, maar dan moet je wel wat basis- kennis van electra hebben om te snappen hoe. Om die reden ga ik die uitleg hier niet meteen neerzetten, want als je het fout doet kan dat aan fikse kortsluiting opleveren...

@ ****: dank je wel, zal kijken of mijn monteur er wat aan heeft! @ VinWij: mijn aygo is idd behoorlijik nieuw, dus val idd onder de nieuwe regels. Ik heb geen set ingebouwd met sproeiers ed, maar ben niet erg bang voor een prent Enige wanneer het problemen geeft is met APK en dat is toch pas over 4 jaar en een kwestie van de lampjes verwisselen.. @ Murcielaygo: Voor zover ik kon zien was het sowieso bi-xenon, ik weet alleen zo niet of het H4-3 of H4-4 is. zal wel even een foto hier plaatsen van de complete kit! In ieder geval bedankt voor de info zover

Mijn set werkte eigenlijk meteen, ongeacht de polariteit... Watvoor set heb je? H4-1, H4-2, H4-3 of H4-4? H4-1 is namelijk ALLEEN Dimlicht, H4-2 Is Xenon-Dimlicht met halogeen grootlicht, H4-3 is Bi-Xenon (dus Dimlicht EN Grootlicht) met een bewegende pit en H4-4 is Bi-Xenon met twee pitten per lamp, maar die sets zijn heel duur en lastig inbouwen. Ik verwacht dat jij een H4-2 set hebt. Deze heeft waarschijnlijk een diode ergens in de kabelboom zitten die ervoor zorgt dat wanneer je grotlicht aanzet dimlicht blijft branden. Als dat zo is moet die diode waarschijnlijk omgekeerd worden vanwege de omgekeerde polariteit van onze koplampen. Maar dat is eerlijk gezegd slechts een "educated guess" zonder de set te kennen/zien. Ik heb bij mijn set de Ballasts/Starters aan de schokdempertorens hangen, achter de koplampen. Er zat een beugel bij met een strip eraan die ik mooi kwijt kon in/aan bestaande boutjes/gaten... Helaas heb ik daar geen foto's van, die zal ik dit weekend proberen te maken. Overigens, als je zondag naar de rit/meeting komt wil ik best even voor je kijken, dan neem ik wle gereedschap mee

Hey Diamond, ook hier komt het weer terug: was jouw Aygo niet vrij nieuw? Want je weet dat je dan risico loopt om een mooie prent van oom agent te krijgen, toch? Of heb jij de set met sproeiers en hoogteverstelling ingebouwd? Dat zou pas een primeur zijn!

Op deze pagina staat beschreven hoe ik de set heb ingebouwd. Onder de motorkap is toch genoeg ruimte voor de kastjes? De meeste setjes "hang" je gewoon aan de standaard bedrading via de "H4-stekker".

Ik ben gister bezig geweest met het inbouwen van mijn xenon, heb een setje H4 Bi Xenon van HID, 10.000K. Alleen kwam ik er niet uit, ik kreeg alleen het gewone dimlicht aan/waarbij grootlicht helemaal niet meer werkt. Heb begrepen dat dit te maken heeft met de negatieve polariteit. Iemand een idee of een schema van het juiste aansluiten zodat ik het setje goed kan inbouwen? En daarnaast de vraag waar jullie de ballastkastjes hebben weg geborgen gezien het gebrek aan ruimte onder de motorkap bij een citybug....

Linker koplamp bij het algemene massapunt vanaf de accu. Rechter koplamp het bestaande massapunt op de veerpoottoren zit. Controlbox onder de bout bij de gaskabelsteun in de accubak. De bekabeling van links naar rechts loopt langs de bestaande kabels die onder de voorruit lopen. Overigens kunnen die ferrietklemmen alleen maar werken als je ze om BEIDE kabels (voeding en massa) TEGELIJK doet, eventueel ook een keer eromheen en dan nog eens erdoor.

de ferriet klemmen hielpen bij mij niet. Heb er nog niet verder naar gekeken. Welke massa punten heb je gebruikt? Guidom

Hij zit erin en werkt! Het was wel nogal wat gedoe, maar dat leg ik in mijn eigen topic wel uit, het belangrijkste is dat (nu) alles goed werkt EN dat ik totaal GEEN storing heb op de radio. Ik heb dan wel de originele vishengel op het dak EN een aftermarket High-End HU van Kenwood...