Verslag van vandaag... het viel me reuze mee! Met name het lossen van de klemverbinding van bumper en spatbord ging vlot, lastiger was het losmaken van het schroefje in het spatbord. Met gepast geweld het geheel er maar uit getrokken. Vervolgens inspectie op roest: alleen de boutjes roesten enorm, de rest van de auto ziet er keurig uit. De radiator met zacht borsteltje schoongemaakt en ingespoten met wd40. Het monteren van de bumper wordt geadviseerd te doen met twee personen. Alleen gaat ook goed, als je maar rustig werkt. Eerst de bumper in de koplampstiften gehangen en geborgd met twee boutjes in de bovenzijde (losjes ingedraaid). Het inklikken/uitpassen links en rechts om de beurt, en steeds goed kijken of er niets klem komt te zitten. Wat me achteraf opviel was het vreemde spuitpatroon op de bovenzijde van de bumper, ter hoogte van de koplampen. Het lijkt overgespoten te zijn, maar heb de auto vanaf 2007 als 1e eigenaar. Het losmaken van de stelmotor ging ook simpel, zeker als je de koplamp in je handen kunt houden. De stelmotor ga ik bewaren, de oude/lekke koplamp gaat de vuilnisbak in. Tenslotte bleek bij nadere inspectie dat er twee afgetopte openingen in het huis zitten met schuimrubbertjes. Die zijn kennelijk bedoeld om de condens te laten verdwijnen. Mocht ooit hetzelfde probleem terugkeren kan ik eerst proberen de condens te laten verdwijnen door zónder de afdekdopjes te rijden.

@vlietmansje oeps sorry had ff moeten kijken ;D

Over de koplampen en bumper is al heleboel te vinden op het forum: http://www.citybugclub.nl/manuals-and-how-tos/72/how-to-demontage-koplamp/6717/msg144116#msg144116 Je kunt zelf ook met zoekfunctie verder kijken, ok? Mijn unit heb ik via Marktplaats gekocht.

@vlietmansje misschien is het mooi om even foto,s te maken van het vervangen van een koplamp ?het is namelijk redelijk omslachtig d8 ik i,v,m de bumper bijv. Is meteen een leuke how/to wat zal een koplamp bij Libacars kosten ? Inc de gebruikelijke cbc korting 8) Ik heb laatst ook de lampen zelf vervangen door phillips die 30% meer licht opbrengen dat merk je wel hoor.

[quote author=Jelle.schutte link=topic=638.msg301881#msg301881 date=1439014749] Ik las d8 ik ook op t forum dat garages die meedenken met hun klanten voor de APK gewoon ff het grootlicht een half uur aanzetten dat mag ik wel Zo is mijn auto ook al drie keer goedgekeurd, maar het is niet zo'n fraaie aanpak: bij aanzetten heb je veel strooilicht, en het beetje condens uit het begin is nu te veel toegenomen. Heb lang gezocht naar een origineel vervangend exemplaar voor redelijk bedrag ;D @Murcielaygo: bedankt voor reactie, met de lamp die straks uit de auto komt ga ik het experiment aan!

Ik heb/had ook condens in m,n rechterkoplamp .rubbertje even lostrekken en daarna ben ik gisteren naar chaam (N-B) vanuit assendelft gereden dat is zo,n 170 km en heb gewoon m,n verlichting aan en toen ik aankwam was hij weer mooi droog En wat een ellende op de nederlandse wegen heb er 3 uur over gedaan omdat mijn medeweggebruikers heel graag rustig lang een ongeval willen rijden,stel je voor dat je wat mist > En de kant waar het ongeval gebeurt was reedt beter door :P De meeste ongevallen van de laatste tijd gebeuren trouwens door slaaprijders dus wees niet mans en ga gewoon van de de weg af en ga slapen !!!! Van dat gezin in Belgie die onder een trailer reedt was de bestuurder ook in slaap gevallen,beide ouders dood en 2 kinderen zijn in een klap wees. Na 3u mag de condens dan ook wel verdamt zijn Ik las d8 ik ook op t forum dat garages die meedenken met hun klanten voor de APK gewoon ff het grootlicht een half uur aanzetten dat mag ik wel

Ik kan je garanderen dat de stelmotortjes beide verwisselbaar zijn. Omdat ze beide in dezelfde richting geborgd zijn ziet het er per kant anders uit. Maar omdat vervangen inhoudt dat je de stelmotortjes moet vastklinken aan de spiegeldrager en die dus tegen moet houden is dit wel het makkelijkst buiten de auto te doen. Je kunt dan je vinger (in een doek) door de fitting van de lamp steken om kracht te zetten...

Stelmotor gecontroleerd door de bedrading van de auto aan te sluiten op de vervanger, starten en licht aan en hoogteregeling bedienen. Werkt! Nu las ik in het Duitse 'Ich helfe mich selbst...' dat de koplampstelmotoren niet los te vervangen zijn. Elders op dit forum las ik het tegengestelde? Met mijn neus op de beide koplampen constateer ik dat de stelmotoren verschillend in de koplamphuizen zitten? Rechts zit er een soort borging: [img width=450 height=600]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto=48DRMY83[/img] en links ontbreekt die: [img width=450 height=600]http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto=QZIFXLJI[/img] Hopelijk te zien op de plaatjes :-[ Vooralsnog ga ik de rechtse koplamp compleet vervangen, de uitzoekerij over de stelmotor komt later wel. Nb Hierboven is links en rechts gezien vanuit chauffeur...

Okay, wordt vervolgd...

De stelmotor kan feitelijk in elke stand staan die mogelijk is dus ik zou het gewoon even testen en dan kijken wat het ding doet en het dan afstellen.

Bedankt voor de snelle reacties! De bedrading van de rechtse unit is lang genoeg denk ik om de praktijktest te doen. Bij het monteren/demonteren zet ik de hoogteregeling op '0' en accu los, en dan is er geen verder probleem met inleren?

Dat lijkt mij ook de enige juiste mogelijkheid om 'm te testen, De stelmotor is bij mijn weten een stappenmotor, die kun je dan niet testen met een Ohmmeter. Groet, JW

Kan je de stekker van je huidige stelmotor niet even in de nieuwe stelmotor aansluiten en dan kijken of de stelmotor "beweegt"?

[quote author=vlietmansje link=topic=638.msg296641#msg296641 date=1424724774] Ik heb inmiddels een gebruikt exemplaar op de kop getikt van hetzelfde bouwjaar als mijn Aygo (2007). Als de temperaturen boven de 15 graden komen ga ik de koplamp met condens vervangen. Inmiddels is de temperatuur hoog genoeg Nu wil ik eigenlijk voordat ik begin met demontage van de bumper controleren of de stelmotor van mijn vervangende koplamp probleemloos functioneert. Ik heb weerstand gemeten aan de drie aansluitingen, maar zonder resultaat?? Is de betreffende stelmotor dan defect, of is de conclusie verkeerd en bestaat er een andere manier om de werking te controleren?

Mijn Aygo is ook van 2007 en ik las in het begin ook veel over lekkage en heb sindsdien alles redelijk in de gaten gehouden of ik ergens vocht kan ontdekken maar alles is tot op heden nog droog. Ook de koplampen heb ik niks gezien. Alleen als ik met het hele gezin erin rij beslaan de binnen ruiten wel. Dan moet ik de aanjager iets harder zetten. Maar dan zit ik er ook met vier personen in

Ik heb inmiddels een gebruikt exemplaar op de kop getikt van hetzelfde bouwjaar als mijn Aygo (2007). Als de temperaturen boven de 15 graden komen ga ik de koplamp met condens vervangen.

In aansluiting op mijn bericht van 9 november 2014: Omdat de dealer nog even had gewacht op klachten van eventuele andere 2e generatie Aygorijders (die er niet kwamen) had hij nieuwe koplampen besteld en twee weken geleden binnengekregen. Die zijn vorige week in mijn Aygo geplaatst. Ook bij deze trad in beide lampen condensvorming op bij de richtingaanwijzers nadat ik zo'n 10-15 minuten met dimlicht had gereden. Vandaag terug naar de dealer en hij heeft het bij zijn test-Aygo uitgeprobeerd. Ook condens. De dealer neemt nu contact op met Toyota over hoe nu verder. Later vandaag zag ik ergens op een parkeerplaats een andere 2e generatie Aygo staan. Toch even gekeken. Ook condens. Ik krijg nu het idee dat alle nieuwe Aygo's dit probleem hebben. Voor de nieuwe Aygobezitters onder ons: wat is jullie ervaring?

dat hebben ze allemaal, maar condens is ook zo weer weg

Begint het nuu al : Hopelijk is dat de enige wat ie mankeert :P

Ik heb mijn Aygo 2014 nog maar 2 weken en nu al condensvorming in beide koplampen aan de binnenkant van het buitenglas bij de richtingaanwijzers, terwijl ze bij vertrek toch echt droog waren. De dealer heeft nieuwe koplampen besteld.