Verslag van vandaag... het viel me reuze mee!

Met name het lossen van de klemverbinding van bumper en spatbord ging vlot, lastiger was het losmaken van het schroefje in het spatbord. Met gepast geweld het geheel er maar uit getrokken. Vervolgens inspectie op roest: alleen de boutjes roesten enorm, de rest van de auto ziet er keurig uit. De radiator met zacht borsteltje schoongemaakt en ingespoten met wd40.

Het monteren van de bumper wordt geadviseerd te doen met twee personen. Alleen gaat ook goed, als je maar rustig werkt. Eerst de bumper in de koplampstiften gehangen en geborgd met twee boutjes in de bovenzijde (losjes ingedraaid). Het inklikken/uitpassen links en rechts om de beurt, en steeds goed kijken of er niets klem komt te zitten.

Wat me achteraf opviel was het vreemde spuitpatroon op de bovenzijde van de bumper, ter hoogte van de koplampen. Het lijkt overgespoten te zijn, maar heb de auto vanaf 2007 als 1e eigenaar.

Het losmaken van de stelmotor ging ook simpel, zeker als je de koplamp in je handen kunt houden. De stelmotor ga ik bewaren, de oude/lekke koplamp gaat de vuilnisbak in.

Tenslotte bleek bij nadere inspectie dat er twee afgetopte openingen in het huis zitten met schuimrubbertjes. Die zijn kennelijk bedoeld om de condens te laten verdwijnen. Mocht ooit hetzelfde probleem terugkeren kan ik eerst proberen de condens te laten verdwijnen door zónder de afdekdopjes te rijden.