Aangezien onze bugjes budgetautootjes zijn waarop zeer consequent is bezuinigd qua productiekosten en materialen vraag ik me af of het zinvol is om de auto, om zo de levensduur te verlengen, te voorzien van een anti corrosiebehandeling in de vorm van een Tectyl / Dinitrol / Mike Sander anti corrosie behandeling. Een slechte carosserie is immers in de meeste gevallen het einde van een auto. Ik heb enkele prijzen aangevraagd: Tectyl UC Plus behandeling: bestaat uit de holle ruimtes aan de onderzijde van de auto en de gehele onderzijde. €245.00 Complete behandeling: bestaat uit de de holle ruimtes aan de bovenszijde (deuren motorkap etc.) en de komplete onderzijde. €375.00 Mike Sander Een volledige behandeling bestaat uit het demonteren van alle panelen en interieur, behandeling van de bodem, alle holle ruimtes, wielkasten, koffer- en motorgedeelte. Verder wordt de auto weer gemonteerd en gereinigd afgeleverd. Een totale behandeling komt op €700,- Zijn er forumleden die hier ervaring mee hebben en wat is jullie mening.

[quote author=Honfje link=topic=3537.msg58329#msg58329 date=1237582233] Hallo, ik kreeg vandaag van iemand de tip om de wielkasten een keer helemaal schoon te spuiten om ze vervolgens helemaal in de tectyl te zetten. Zijn er meer mensen die dit gedaan hebben? En is dat zinvol? Wat is jullie advies als mede-bug-eigenaren? Ik ben benieuwd. Behandeling af fabriek is erg goed tegenwoordig, volgens mij geldt dat voor alle merken. Gevaarlijke punten zijn denk ik alleen de binnenkant van de wielkasten aan de achterkant: in het randje verzamelt vuil en blijft daardoor lang nat. Ook het dorpeldeel vóór het achterwiel is zo'n verzamelpunt. Schoonspuiten als je de auto wast lijkt me voldoende. De ophangpunten van de voorwielophanging achter de voorbumper waren ook kwetsbaar bij mijn vorige voorwielaandrijver: die zou ik zeker inspuiten als de bumper er keertje naast ligt, ongeacht wat de dealer/importeur zegt!

wel een beetje aan de late kant, maar ik zit dan ook pas sinds vandaag op dit forum Maar ik wil toch even melden dat het niet verstandig is te tectyleren, de reden is nl dat als er vocht tussen de aangebrachte tectyl en de eerste laag vanuit de fabriek komt dit voor roest zorgt die dan zeker de garantie in gevaar brengt. doe je voordeel ermee, of neem het risico. Groet Hans

Als de bumper eraf moet doe je dat toch gewoon even? Dat is niet meer dan 10 minuten werk...

Ik heb de kappen erop laten zitten, en eromheen gespoten. Zal verder wel loslopen want volgens mij moet idd je bumper eraf om die kappen eraf te halen...

Ik heb een tijdje terug mijn wielkasten achter getectyleerd en wil dit ook voor gaan doen en vroeg me af of de kunstofkappen in de wielkasten verwijderd kunnen worden zonder dat de voorbumper eraf hoeft, zodat ik ook goed onder de kappen kan spuiten..

hmmm een 5je lijkt mij niet zo een goed voorbeeld. mijn ervaring is dat die ten alle tijden en ongeacht welke behandeling tog wegroesten. zelfs mijn volledig gerestaureerde 5 had binnen 5 jaar een apk afkeur vanwege roest.

Tja. als de betreffende delen (geldt niet voor andere onbehandelde delen) van de auto later inderdaad aanleiding geven tot een claim op de doorroestgarantie dan hang je inderdaad. Met gehobby kom je later alleen weg als niet behandelde Bugs van dezelfde leeftijd soortgelijke roestschade's vertonen. En ook dan zul je je gelijk moeten halen. Ik zou overigens ook gewoon doen waar ik zin in heb maar de garantiebepalingen zijn volstrekt duidelijk. Als oudere jongere (en vooral als ex-bezitter van een Renault 5 GTL bouwjaar 12 1979 net na de facelift, dus 5 jaar doorroestgarantie) heb ik ervaren dat gebruik van dit soort producten inderdaad ook roestvorming kan bevorderen. De R5 was gekocht met al aanzienlijke roestschade voor een zacht prijsje (4 jaar en 10 maanden oud, 70tkm, 3750 guldens. Lekker schuren en plamuren, best leuk! Vanwege een moeilijk afstelbare carburateur naar de Renault garage geweest. Daar kenden ze de auto en overlegden ze de onderhoudshistorie inclusief afgetekende roestcontroles tot mijn verbazing. Yippie! De werkplaatschef voelde al flink wat plaatwerk en spuitwerk aankomen (want het was echt een gatenkaas). Een claim werd ingediend door de garage. Antwoord van de importeur: Hij is nu 5 jaar en 7 dagen geregistreerd dus: nee. Verweer door de garage (met bewijsvoering dat de roestschade er al lang was) werd resoluut in de prullenbak (toen nog prullebak) gegooid door de importeur. Dus daarna nog enkele jaren vrolijk erop los getectyleerd en geplamuurd. Nu zaten in zo'n R5 overal aanzetten tot roestvorming, maar mijn ervaring was hoe meer je spoot hoe meer je ruimte voor vocht en roestnesten creerde. En hoe groter de gaten zes maanden later.

Ik ga het ook gewoon doen.. was alleen een beetje 'bang' gemaakt door de verkoper..

Ik zie dit ook niet zo snel fout gaan hoor. Er staat wel meer in een boekje wat je allemaal met een korreltje zout moet nemen.

Zo lees ik het niet, want dan moeten ze al bewijzen dat hun anticorrosieproduct is aangetast door de tectiel. Als jij de tectiel er gewoon overheen spuit (dus niet hun bescherming weghalen) is dat niet het geval en behoudt je je garantie. Ik heb zelf ook de wielkasten, bodem en reservewielkast van buiten ingespoten met tectiel-achtig spul tegen het geluid van steenslag e.d.

[quote author=pe2tcp link=topic=3537.msg81032#msg81032 date=1252948204] Ben vandaag bij mijn lokale automaterialenzaak geweest voor tectyl om mijn wielkasten aan de binnenkant te spuiten. De verkoper vertelde mij dat het mogelijk is dat de doorroestgarantie/lakgarantie bij sommige autofabrikanten kan vervallen als je zelf gaat lopen hobbyen.. Heeft iemand dezelfde ervaring en dan met name met de citybug? Heb zelf ff gekeken in het onderhoudsboekje van de 107 en daar staat op blz. 9 "Garantie tegen doorroesten van binnenuit" dat het volgende niet onder de garantie valt: "voor beschadigingen van de anticorrosieproducten door een niet in het onderhoudsprogramma voorziene aanvullende behandeling" Het lijkt er inderdaad op dat tectyleren dus niet onder garantie valt..

Weet iemand hoeveel je nodig hebt om de wielkasten te voorzien van een laag? Je kan de bussen in 500ml en 1ltr krijgen. En dan nog een klein vraagje. Die 3M Body Seal, zijn dat spuitbussen of heb je nog speciaal gereedschap nodig om het aan te brengen?

Ben vandaag bij mijn lokale automaterialenzaak geweest voor tectyl om mijn wielkasten aan de binnenkant te spuiten. De verkoper vertelde mij dat het mogelijk is dat de doorroestgarantie/lakgarantie bij sommige autofabrikanten kan vervallen als je zelf gaat lopen hobbyen.. Heeft iemand dezelfde ervaring en dan met name met de citybug?

Als je 'm toch extra wilt beschermen of een extra geluidsdemper aan wilt brengen maar evengoed wilt zien hoe vies het wordt, kun je ook een beige kleur nemen. Die bestaat ook van 3M. Er is ook spul dat je met een kwast aanbrengt. Maar echt nodig lijkt het me niet als ik zie hoe het afgewerkt is. Cosmetisch is zwarte wielkasten wel een stuk mooier. Maar met Gris Carlinite heb ik daar niet zo'n last van.

Bedankt voor jullie reacties. Als ik alles zo lees is het dus nog niet zo noodzakelijk om hem in de tectyl te zetten. Die body-seal werkt dus wel als extra bescherming? Maar dat is dus meer als bescherming tegen stenen dan tegen roestvorming? Hoe breng je dat spul trouwens aan? Voordeel van hem ongetectyleerd te laten is natuurlijk wel dat je ziet hoe smerig hij is. Toen ik laatst de wielkasten schoon aan het spuiten was heb ik een aardige tijd de slang erop moeten laten staan voordat alles weer rood was.

dergelijk bitumen werkt inderdaad zeer goed , zorg wel als je het gebruikt dat je alles goed afplakt , het is een zeer smerig kleverig goedje die je niet meer wegkrijgt ook niet van je vloer of dergelijk als er druppels vallen

Body-seal van 3M kan je daar bijvoorbeeld voor gebruiken, en anders even langs een goeie automateriaalzaak rijden die hebben genoeg op dat gebied.

Zit er ook over te denken om in ieder geval achter iets aan te brengen in de wielkast. Ze hebben laatst een nieuw fietspad hier op de weg gelegd. Echt niet normaal hoe je die steentjes hoort gaan. Weet iemand waarmee ik de binnenzijde in zou kunnen spuiten? Als het maar zwart is en een mooi laagje vormt wat die irritante steentjes een beetje tegenhoud ben ik allang tevreden.

Ik heb het ook gedaan, maar meer tegen het geluid van opspattende steentjes e.d. Zo heb ik ook de reservewielkast bespoten. Maar tegen roest hoef je het eigenlijk niet te doen.