Ik heb dat ook weer met de nieuwe 107. Mijn vorige had dat inderdaad ook in het begin. Heb de rubbers toen ingevet (niet te veel vet) en toen was het tijdelijk weg, later begon het weer wat, meer vet erop, maar dat bleek te veel, en zo wat daarmee gespeeld, met wd40 of vaseline op de rubbers... uiteindelijk was het wel aardig weg en heb ik er de laatste 1,5 van de ruim 2 jaar niets meer aan gedaan en is aardig of bijna helemaal weggebleven volgens mij.
Deze nieuwe sluit alleen ook nog eens moeilijk, moet je echt hard dichtduwen, niet gewoon dicht laten vallen of zachtjes dichtgooien, dan ketst ie af. Daarnaast kraakt hij ook weer erg irritant continu tijdens het rijden.
Zit ook te twijfelen of ik er nou een afspraak met de dealer voor ga maken of gewoon zelf de moertjes even losdraai en weer vast (niet proberen te beschadigen, geen sporen op achterlaten, anders kunnen ze daar misschien weer over vallen als het daarmee nog niet is opgelost en je gaat er nog mee langs). Vooral aangezien hij ook nog eens zo moeilijk sluit vermoed ik niet dat beide problemen (sluiten/gekraak) daarmee opgelost gaan worden. De ruit lijkt dus ook iets te hoog/laag of schuin te zitten, of misschien wel te diep te liggen ofzo, want hij lijkt op het laatste stukje erg veel weerstand van rubbers te hebben waar hij dus op afketst.