Maximale daklast
Door Gast op zaterdag, 03 januari 2015
Posted in Exterieur & Carrosserie
Antwoorden 15
Likes 0
Weergaven 2.6K
Stemmen 0
De Citybugs hebben een maximale daklast van 50 kg. Wat betekent dit nu? Ik bedoel wat houdt dit nu in? Zakt bij een belasting van 60 kg het dak in? Ik heb vandaag een gebruikte Hapro Probox 430 aangeschaft. Deze dakkoffer heeft een inhoud van 370 liter. Als je deze box in theorie vol zou gooien met water betekent dit dat er 370 kg in de dakkoffer 'past'. Natuurlijk dit is waanzin, maar wat is nu het risico van het 'overbeladen' van het dak? Stel ik stop twee of drie zware koffers van elk 20 kg in de dakkoffer, dan weegt het geheel inclusief de dakdragers en de dakkoffer respectievelijk 60 of 80 kg. Wat betekent dit nu? Wordt dit afgeraden, omdat het risico's met zich meebrengt hier mee te rijden (topzwaarte) of kan de constructie van de Bug of welke auto dan ook dit niet aan?
Ik heb het niet nagemeten, maar dat ik de maximale belading heb overschreden is/zal een feit zijn.... 8) De bug heeft zich ontzettend goed gehouden!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Goed om te horen dat het je is bevallen met de dakkoffer. Maar naast een maximale daklast (van 50 kg) heb je ook nog een maximaal voertuiggewicht waar je rekening mee moet houden. Bij de bugs is de maximale belading ongeveer 400 kg en als ik alles optel wat jij nu opnoemt kon je wel eens over dat gewicht zijn gegaan.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Deze maand ben ik met een volgepakte C1, 2 volwassenen en 2 jonge kinderen, met een volle bagageruimte én een volle dakkoffer op vakantie geweest naar Zuid-Limburg. Dit was me alleszins meegevallen! Heen stond de wind een beetje 'verkeerd' waarbij ik de snelheid hield tussen de 110 en de 120, maar terug, waarbij de wind gunstig stond heb ik de toegestane maximale snelheid gereden plus de marge. Ging geweldig. Heuvel op wel terug naar zijn 4.... Brandstofverbruik heen 1:16, terug 1:18! Banden had ik tot 2,5 bar op spanning gebracht.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Rickc1 link=topic=15061.msg295995#msg295995 date=1423579892]Wat bedoel je met "Ik ben der een aantal keren leuk mee gered"? Lijkt mij dattie daardoor kon vervoeren wat mee moest, wat anders niet gelukt was...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@db-jasper Nare gedachte van zo'n poffertjespan-dak....... Wat bedoel je met "Ik ben der een aantal keren leuk mee gered"?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Even inhaken op dit verhaal. Ik heb namelijk ook dakdragers voor mijn bugje.. Ik ben der een aantal keren leuk mee gered. Niet te zwaar beladen met een dak koffer.. Wel te hard gereden waardoor er een leuke spanning in het dak kwam en ik uit kijk op een poffertjespan-dak. Mijn advies. Ga echt niet over dat gewicht heen. Het is niet voor niets zo aan gegeven. En ze zijn er niet bepaald op berekend deze koekblikkies
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja, daar word je niet vrolijk van.......
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Een noodstop, of een onverwacht noodzakelijke uitwijkmanoeuvre kun je niet vermijden, hoe zorgvuldig je ook probeert te rijden. In AMS zijn vorig jaar een stel testen gedaan met dakkoffers, de resultaten waren soms schokkend: http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/8-dachboxen-im-test-welche-dachboxen-sicher-sind-7924311.html En die waren niet overbelast beladen. Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De gedachte achter mijn aanschaf van de dakkoffer is eigenlijk juist wel om deze te gebruiken om enkele koffers in te vervoeren. Niet van die grote maar enkele kleinere om zo ook het gewicht te verdelen in deze dakkoffer. Dus het heeft dus niets te maken met de constructie. Zou ook bijzonder zijn, omdat de maximale daklast feitelijk altijd zo'n 50 kg is. Enkele automerken uitgezonderd wellicht. Het heeft dus ook te maken met de rijstijl, want pas je je rijstijl aan naar de omstandigheden of ga je nog gewoon door met bijvoorbeeld 130 km/u rijden en neem je het klaverblad nog steeds met de hoogst haalbare snelheid. Zou een kundig en vooruitziende rijder met een hogere daklast kunnen rijden dan het maximum? Maar ja, wanneer ben je kundig..?!?! : Zit in de maximale daklast geen (ruime) marge opgenomen om de verkeersveiligheid te waarborgen bij/voor welke berijder dan ook?
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Rickc1 link=topic=15061.msg293999#msg293999 date=1420311989].... Stel ik stop twee of drie zware koffers van elk 20 kg in de dakkoffer, dan weegt het geheel inclusief de dakdragers en de dakkoffer respectievelijk 60 of 80 kg.... Klopt, maar daar is de dakkoffer ook niet voor bedoeld. Beladen met grote, lange spullen: ski's, ski-schoenen en alle ski-kleding is bij uitstek de gedachte achter het ontwerp. Slaapzakken ook goed, maar juist weer geen luchtbedden enz.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
...zoals hier http://www.nu.nl/binnenland/3953199/koppel-van-omgevallen-kraan-ijsselstein-keert-terug-van-reis.html gebeurde..... Groet, JW
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De max. draaglast is er niet voor niets en je moet het vergelijken met iets dat anders "topzwaar" wordt als je de norm overschrijft.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat had ik mij wel even afgevraagd voor dat ik dat ding kocht
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Constructie kan het best hebben, maar de auto gaat onvoorspelbaar reageren bij gelijktijdig remmen en sturen. Vergelijk het maar met een vrachtwagen die leeg en vol een heel andere karakteristiek heeft.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Goeie vraag, waar waarschijnlijk niemand ooit over denkt.... Ik dus ook niet...
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post